به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش در برنامه گفتگوی ویژه خبری دوشنبه شب شبکه دو سیما با بیان اینکه در مقایسه با صنایع داخلی کیفیت تولیدات صنعت خودروسازی ما بالاست اضافه کرد: قطعه سازان رتبه بندی شدند و بر این اساس از سال آینده با قطعه سازانی که رتبه بالایی در ساخت قطعات دارند قرارداد بسته می شود. نعمت بخش اضافه کرد: به علت کمبود نقدینگی، تولید صنایع خودروسازی کشور 46 درصد در مقایسه با 9 ماهه سال گذشته کاهش یافته است. وی گفت: اکنون بیشتر خرید صنایع خودروسازی با ارز آزاد انجام می شود و برخی بانک ها برای ارائه تسهیلات به خودروسازان افزون بر معادل ارز دو هزار و پانصد تومانی، 25 درصد بیشتر برای سرمایه گذاری در بانک خواستارند که گشایش اعتبار کنند. دبیرانجمن خودرو اضافه کرد: 1/3 درصد تصادفات به علت کیفیت قطعات خودروهاست. نعمت بخش با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودروسازی در بخش های گوناگون افزود: معاون اول رئیس جمهور دستور پرداخت 2000 میلیارد تومان تسهیلات را به دو خودروساز بزرگ کشور داده است اما تاکنون بانکها این تسهیلات را پرداخت نکرده اند. دبیر انجمن خودرو با بیان اینکه نقدینگی مورد نیاز خودروسازان برای خرید 28 برابر در نظر گرفته شده است، افزود: اکنون 130 درصد دلار مبادله ای به خارج حواله می کنیم که 4 ماه بعد به ما قطعه بدهند. وی با انتقاد از جمع شدن شرکت های لیزینگ خودرو به دلیل سودی که شورای پول و اعتبار برای آنها مشخص کرده است، گفت: خودروسازان نمی توانند نقش لیزینگ را داشته باشند. نعمت بخش افزود: بانکها باید 2000 میلیارد تومان به دو خودروساز بزرگ کشور پرداخت کنند که آنها بدهی معوقه 6 ماهه قطعه سازان را پرداخت کنند. وی گفت: چون به قطعه سازان پول نداده ایم آنها توان تولید قطعه ندارند و به ما قطعه نمی دهند. نعمت بخش با بیان اینکه رئیس جمهور دستور داده است قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای و نزدیک به حاشیه بازار تعیین شود افزود: اگر قیمت ها بر اساس ارز مبادله ای باشد بهای برخی خودروها ازحاشیه بازار بالا می زند اما قیمت پژو 206 و 207 که بسیار افزایش یافته است تعدیل می شود. وی اضافه کرد: در 14 سال گذشته قیمت خودرو 44 درصد افزایش و چون قیمت بازار با کارخانه اختلاف یافته پولهای سرگردان جامعه به این سمت آمده است. دبیر انجمن خودرو گفت: باید قیمت ها آزاد شود تا تقاضای کاذب کاهش یابد. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو نیز دراین برنامه گفت: بهای تندر 90E2 ،‌9000 یورو است و خودرو مگان و 206 نیز مانند ال 90 با کیفیت بالا تولید می شود. محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه خودروسازان برای تامین منابع اولیه 28 برابر نقدینگی نیاز دارند گفت: در صنعت خودروسازی کسی این پول را ندارد و باید به ما کمک کنند. وی اضافه کرد: بانکها باید 2000 میلیارد تومان تسهیلات را به خودروسازان بدهند. نجفی منش آغاز به کار مجدد لیزینگ را از دیگر راهکارهای تعدیل قیمت خودرو دانست و گفت: بر اساس تبصره 2 ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه اگر دولت قیمتی را برای خودروسازان تعیین کند که خودروساز ضرر کند دولت باید زیان تولیدکننده را بپردازد. وی گفت: ظرفیت تولید دو میلیون خودرو در سال در کشور وجود دارد که باید نقدینگی فعال شدن این صنعت تامین شود. نجفی منش مدعی شد دولت هیچ حمایتی از صنعت خودروسازی نکرده است و هیچ جای دنیا دولت در قیمت گذاری خودروها دخالت نمی کند. نجفی منش اضافه کرد: 4 درصد تولید ناخالص ملی و 20 درصد ارزش تولیدات صنعتی به صنعت خودروسازی اختصاص دارد. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو با انتقاد از ارائه نشدن تسهیلات بانکی به خودروسازان افزود: دولت به خودروسازان ارز تخصیص می دهد اما بانک ها آن را پرداخت نمی کنند. نجفی منش درباره کیفیت قطعات خودرواضافه کرد: هر کیفیتی که ازما خواسته اند تولید کرده ایم. عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی نیز در ارتباط تلفنی با این برنامه با بیان اینکه کیفیت تولید خودروها بسیار نامطلوب است یکی از دلایل این مسئله را نبود نظارت مستمر بر تولید خودرو و قطعات دانست. محمد بیاتیان گفت: کیفیت خودروها پایین و قیمت آنها بسیار بالاست. وی افزود: تنوع محصول به تعویض چراغ و سپر خودرو نیست و نمی توان با این تغییرات مصرف کننده را راضی کرد. این نماینده مجلس در پاسخ به دلایل دبیر انجمن خودرو و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: گناه مصرف کننده چیست که خودروساز تسهیلات بانکی نگرفته و سهم خودروسازان پرداخت نشده است، خودروسازان قیمت ها را بر اساس دلار و یورو تعیین می کنند مگر مردم درآمدشان بر اساس یورو و دلار است. این نماینده مجلس صنعت خودروسازی را در سایه سیاسیون دانست و گفت: به دلیل نفوذ سیاسیون در صنعت خودرو این صنعت رشد نکرده است.