به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سیاوش جعفری جوزانی، دانشجوی گروه طراحی صنعتی پردیس هنرهای زیبا دانشگاه تهران و سرپرست گروه طراح خودرو اظهار کرد: این طرح مبتنی بر کاربرد ایده شبکه‌های اجتماعی در سیستم حمل و نقل و در واقع تلفیقی از شبکه‌های اجتماعی با سیستم حمل و نقل برای رفع مشکلات این حوزه است. در این طرح خودرویی دو نفره موسوم به megaptera با الهام از حرکت دسته جمعی نهنگ‌ها طراحی شده که این قابلیت را دارد که در طول مسیر حرکت خود به خودروهایی که تمام یا بخشی از مسیر آنها یکسان است متصل شوند و به این ترتیب بدون نیاز به رانندگی با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر حرکت کنند. وی تصریح کرد: در این سیستم راننده به محض خروج از خانه مبدا و مقصد خود را به یک سیستم مرکزی اطلاع می‌دهد و از طریق سیستم در محل‌های مشخصی از مسیر به خودرو یا خودروهای دیگری که مقصد یا مسیر یکسانی دارند متصل می‌شود. البته رانندگان این امکان را دارند که در طول مسیر هر جا که مایل بودند از خودروهای همراه خود جدا شوند؛ بدون این که نیاز به توقف داشته باشند. جعفری جوزانی که با طراحی خودروی مفهومی «اتوپول» جایزه جهانی Interior Motives Awards 2012 را در بخش بهترین طراحی فضای داخلی‌ مفهومی کسب کرده درباره مزایای استفاده از سیستم حمل و نقل megaptera گفت: این طرح که با همکاری پارسا کامه خوش و هخامنش مشایخی اجرا شده و یکی از سه طرح منتخب در بخش بهترین طراحی مفهومی بدنه (best conceptual exterior) مسابقات سال 2010 بوده در واقع تلفیقی از سیستم حمل و نقل خصوصی و عمومی است و از مزایای هر یک از آنها برخوردار است. شما هر گاه که مایل باشید می‌توانید به خودروهای هم مسیر ملحق شوید که هر بار یکی از آنها مسوولیت رانندگی و هدایت مجموعه را دارد و در نتیجه از دشواری‌های رانندگی راحت شده و میزان سوخت مصرفی خودرو هم کاهش می‌یابد. در عین حال در داخل خودروی خود نشسته‌اید و از امنیت و استقلالی مشابه خودروهای شخصی در این سفر عمومی برخوردارید و البته هر وقت که مایل باشید می‌توانید از سیستم حمل و نقل عمومی جدا شوید و مستقل حرکت کنید.