پرشین خودرو: اولین همایش روشهای كاهش مصرف سوخت خودرو و آشنایی با استاندارد یورو4 و EOBD توسط گروه خودروسازی سایپا با مشاركت مگاموتورز، شركت كنتینانتال و FOV آلمان صبح امروز در سالن بینالمللی هتل المپیك آغاز بهكار كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این همایش سرشار، مدیرعامل شركت مگاموتورز گفت: قصد شركت مگاموتور از برگزاری این كنفرانس طرح مسالهی كاهش مصرف و آلایندگی خودروهای داخلی است.
سرشار ادامه داد: دولتها و دستگاههای مسوول ذاتا اقدام به تهیهی استانداردهایی در مسائل مختلف میكنند اما اجرای این استانداردها به بخشهای دیگری برمیگردد كه از جمله این بخشها بخش صنعت است كه مسوولیت اجرای استانداردها را برعهده دارد و باید این نقش توسط صنایع شناخته شود تا بتوان به آن پرداخت.
مدیرعامل مگاموتور با اشاره به اجرای طرح هدفمندی یارانهها گفت: كاهش مصرف سوخت در سایهی هدفمندی یارانهها و همچنین مسائلی كه در زمینه آلایندگی مطرح شده است امروز پررنگتر از گذشته شده است و مورد توجه جامعه و صنایع قرار دارد. قطعا مجموعههای بزرگی مثل سایپا و زیر مجموعه آن مگاموتورز باید در این حوزه متناسب با جایگاهشان به نقش آفرینی بپردازند.
سرشار به سند چشمانداز 1404 كشور اشاره كرد و گفت: طبق این اسناد برنامههایی قابل اجرا و راهبردی در مگاموتور تدوین شده است و ما سعی میكنیم به این اهداف راهبردی دست پیدا كنیم.
وی ادامه داد: ماموریتهای بخشهای مختلف مگاموتور در قالب طرحها و پروژههای چند سال گذشته تحقق پیدا كرده و نتایج آن به جامعه ارائه شده است از جمله این طرحها میتوان به ایجاد تنوع در سبد سوختی، اجرای پلتفرم x100 ، اصلاح موتور Z24 وانت نیسان و طراحی موتور پایهگاز سوز در مگاموتور اشاره كرد و باید به این نكته توجه داشت كه ویژگی پروژههای مگاموتور این است كه كاملا عملیاتی طراحی میشود.
سرشار در ادامه با بیان اینكه شركت مگاموتور از مباحث توسعهای نیز غافل نبوده است، گفت: سعی ما بر این بوده است كه روی فنآوریهای نوین انرژیهای پاك، خودروهای هیبریدی و نظایر آن نیز فعالیتهایی را انجام دادیم.
سرشار در ادامه در مورد موتورهای هیبریدی مگاموتور ادامه داد: از سال 85 تاكنون در حال كار بر روی موتورهای هیبرید و میكروهیبرید بوده است و امروز توانستهایم كه نمونههای اولیه آن را برای بازدید به این همایش بیاوریم.
مدیرعامل مگاموتور تصریح كرد: در حال حاضر به جز استفاده از تكنولوژی روز راه دیگری برای بقای صنایع بویژه صنعت خودروسازی وجود ندارد.بحث برنامهریزی مدیریت در قالب چارچوبهای خصوصی سازی راه برون رفت از وابستگیها را كه درگذشته صنعت خودرو وجود داشته است پیدا خواهیم كرد.
سرشار در پایان به برنامه پنجم توسعه اشاره كرد و گفت: در این برنامه هم به روشنی مشخص است كه صنایع و حوزههای اقتصادی متكی به خارج از خودشان محكوم به پسرفت و توقف اند. بنابراین تكیه به دانش روز به عنوان اولین و مهمترین زمینهی توسعه و حضور در بازار رقابتی باید در دستور كار شركتها قرار گیرد كه سعی كردهایم درمگاموتور به این مساله توجه ویژه كنیم.
کد خبر 1930
نظر شما