به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از اقتصادآنلاین، شاهدانی که تولید اولین ۲۰۶ ایرانی را از نزدیک دیده اند می گویند که تفاوت ظاهری خاصی بین ۲۰۶ پیشین با ۲۰۶ جدید دیده نمی شود اما در داخل اتاق تقاوت های چشم گیری رخ داده است. از روکش های صندلی نیمه پلاستیکی (که در سری اول استفاده می شد و رنگ آبی تیره داشت) گرفته تا جنس بدنه داخلی؛ همه روند نزولی را طی کرده است. موتور و سایر اجزای فنی ماشین نیز از رانا قرض گرفته شده است، رانایی که خود کپی ۲۰۶sd خوانده می شد اکنون الگویی برای کپی برداری جدید شده است و نام خودرو جدید شده ۲۰۶ ایرانی. در قدیم زمانی که سخن از بومی سازی یک سیستم به میان می آمد به معنای ارتقاع سطح کیفی و کمی یک محصول برای هم خوانی با محیط بود اما گویا در ایران خودرو مفهوم بومی سازی به معنای افزایش سود است، حالا به هر قیمتی، خواه افزایش هزینه مشتری و یا کاهش هزینه تمام شده از طریق کاهش کیفیت قطعات. به هر حال خبرهای خوبی از ۲۰۶ ایرانی به گوش نمی رسد به ویژه اینکه از همین الان نوای به گوش می رسد که حکایت از رشد دوباره قیمت این خودرو بومی شده دارد.