به گزارش «پرشین خودرو»، در ادامه مشروح مصاحبه با موید حسینی صدر نماینده خوی و عضو کمیسیون صنایع و معادن را می خوانید: به نظر شما افزایش سرسام آور قیمت خودرو در طی چند ماه اخیر منطقی است؟ آنچه که مشخص است افزایش قیمت خودرو بیش از حد بوده و همه دستاندرکاران اعم از نمایندگان، تولیدکنندگان، دولت و حتی مردم انتظار داشتند که قیمت خودرو افزایش پیدا کند اما تا یک حدی یعنی به دلیل افزایش قیمت فلزات، پلیمرها و سایر مواد اولیه افزایش قیمت خودرو تا حدودی مقول بود اما در حد 40 – 50 درصد ولی اینکه قیمت خودرو بیش از دو برابر شود در واقع غیر منتظره بود و قابل قبول نیست. آیا تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان راه به جایی می برد؟ خودروسازان در مقاطع مختلف اعلام کردند که وابستگی شان به واردات خیلی کم است و در حد دو سه درصد است و گاها گفته اند که در برخی محصولات هیچ وابستگی ندارند و تماما داخلی است. بنابراین این افزایش غیرمعقول است از این منظر اگر تحقیق و تفحصی انجام شود روشن خواهد کرد که آیا عوامل دیگری وجود دارد که موجب افزایش تولید خودرو می شود یا خیر. برای مثال کاهش تولید باعث افزایش قیمت می شود چراکه همان هزینه های ثابت در جای خود هست اما با کاهش تولید هزینه ثابت به نسبت تولید افزایش پیدا می کند و قیمت بالا می رود. به نظر شما چه عواملی باعث افزایش قیمت خودرو شده است؟ باید روشن شود خودروسازها با کاهش عمده تولید چقدر در افزایش قیمت خودرو موثر بودند. برای مثال باید در تحقیق و تفحص مشخص شود هزینه های غیر ضروری و استخدام مدیرهایی که در بسیاری از موارد سفارشی و بدون سابقه کار مرتبط، بوده و همچنین پاداشهای کلانی که در سطوح مختلف از مدیران ارشد تا مدیران شهرستانی داده می شود، چقدر هزینه های سیستم را بالا می برد و در افزایش قیمت خودروها موثر است. به گزارش پارسینه، خودروسازان در شهرستانهای کوچک سرمایه گذاری نکرده اند و همه اینها باعث شده که قیمت خودرو به صورت کذایی و بیش از حد انتظار افزایش پیدا کند. تحقیق و تفحص می تواند کمک کند که دلایل افزایش قیمتها روشن شود و اگر کم کاری، سو استفاده و یا ناهماهنگی وجود دارد مشخص و با آن برخورد شود. راهکار کاهش قیمت خودرو در شرایط کنونی کشور چیست؟ بنده بارها پیشنهاد کردم و خوشبختانه رییس جمهور هم قبول کرد که کاهش تعرفه خودرو می تواند ابزار موثری برای کاهش قیمت خودرو باشد. سالها این موضوع را می گفتیم اما کسی قبول نمی کرد و دولت یکی از مدافعان افزایش تعرفه واردات بود اما خوشبختانه امروز همه به این نتیجه رسیدند که تعرفه واردات خودرو باید کاهش پیدا کند. بحثی که هنوز خوب روشن نشده این است که به خودرو های کار کرده که حداقل عمرشان سه سال است اجازه ورود داده شود. چراکه در کشورهای همسایه مانند ترکیه، آذربایجان، عراق و کشورهای شیخ نشین منطقه ماشین های لوکسی که دو سال از عمرشان می گذرد به شدت افت قیمت پیدا می کنند و قطعا واردات آنها می تواند در این شرایط بحرانی بازار را آرام کند و قیمت را پایین بیاورد. با این وجود شما معتقد هستید که کنترل قیمت خودرو در شرایط کنونی امکان پذیر نیست؟ کنترل قیمت خودرو کار پیچیده ای نیست به شرط آنکه سلامت در کار حاکم باشد و اگر افراد دست اندرکار منطقی باشند و کسانیکه را به کار می گیرند افراد سالمی باشند، می توانند قیمت را کنترل کنند. مشکل قیمت خودرو مشکلی نیست که بخواهد به بحران و نگرانی عمومی تبدیل شود و باید این مشکل را برطرف کرد. برخی مشتریان از افزایش قیمت خودروهایی که پیش از گران شدن پیش خرید کرده بودند گلایه دارند، نظر شما در این خصوص چیست؟ باید منصفانه قضاوت کرد. خودروسازها در هنگام ثبت نام قیمت خودرو را به صورت قطعی اعلام نمی کنند و علی الحساب پول میگیرند و به آن پول سود می دهند. هیچ وقت خودروسازان قیمت قطعی اعلام نمی کنند و اگر ثبت نام را با قیمت قطعی انجام داده باشند مجبور هستند که با همان قیمت که قرار داد بستند خودرو را تحویل دهند. بنده می دانم که خودروسازها علی الحساب پول می گیرند بنابراین شکایت نمی تواند موثر باشد. احمدی نژاد دستور کاهش قیمت خودرو داد، آیا این دستور می تواند راه گشا باشد؟ کنترل قیمت خودرو راهکارهای مشخصی دارد و نظارت باید جدی تر باشد. پیش بینی بنده این است که قیمت خودرو به حد اشباع رسیده است و کاهش آنچنانی انتظار نمی رود بنابراین اوضاع با کاهش قیمت همراهی نمی کند و ممکن است در حد 2-5 درصد کاهش قیمت داشته باشیم. اینکه بگویند کاهش 20درصدی در قیمت خودروها خواهیم داشت عملی نمی شود و باید دید در عمل کسانیکه می خواهند نظارت کنند چقدر جدی هستند و از ابزارهایی مانند کاهش تعرفه استفاده می کنند. و اما حرف آخر... در پایان اگر از کاهش تعرفه ها به درستی استفاده شود قیمت ها بیش از 5 درصد پایین می آید و من بعید می دانم که تا 1-2 سال هم در قیمت خودرو افزایشی داشته باشیم.