به گزارش «پرشین خودرو»، رئیس شورای رقابت به تازگی در اظهار نظری مشکل اصلی در صنعت خودروسازی کشور را قطعه سازارن دانسته و اعلام کرده بیشتر قطعه سازان وارکنندگان قطعات چینی هستند که در داخل ایران مونتاژ کرده و به خودروسازان تحویل می دهند و در واقع تولید کننده واقعی نیستند. در این خصوص ساسان قربانی دبیر انجمن قطعه سازان در واکنش به سخنان جمشید پژویان گفت: این مصاحبه برای من تعجب آور بود که همه افراد به خودشان اجازه می دهند در هر حوزه ای اظهارنظر کنند چرا که حوزه های فعالیتی و تخصصی افراد با یکدیگر متفاوت است و به اعتقاد بنده همه ما باید در آن بخش که تخصص، تسلط، تجربه و مطالعه کافی داریم صحبت کنیم. وی ادامه داد: در مورد اینکه قطعه سازان قطعات چینی وارد می کنند یا کیفیت ندارند، در واقع به طور کلی صحبت کردن است و ما می توانیم بسیاری از موارد را در این قالب عنوان کنیم در حالی که کلی گویی ها ما را به جایی نمی رساند. به گزارش بازار خبر، دبیر انجمن قطعه سازان افزود: بهتر است به جای این کلی گویی ها به صورت کارشناسی و علمی صحبت کنیم و اگر در مورد قطعات چینی آمار و ارقامی دارند بهتر است عنوان شود و بدانیم کدام شرکت های قطعه سازی قطعات چینی وارد می کنند و ما در انجمن از معرفی این تولید کنندگان استقبال می کنیم. وی تصریح کرد: در مورد مونتاژ کار بودن قطعه سازان، باز هم ما از افرادی که چنین اظهارنظری می کنند درخواست می کنیم که شرکتهایی وارکننده از چین هستند و به مونتاژ می پردازند یا محصولات چینی عرضه می کنند ،به ما معرفی کنند تا انجمن قطعه سازان موضوع را برسی و برخورد لازم را انجام نماید. دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو یادآور شد: همه دوستانی که به صنعت خودروسازی و قطعه سازی ورود پیدا می کنند نباید بدون اطلاع و آگاهی و داشتن ملاک و مصادیق مشخص وارد حوزه اظهارنظر شوند و سعی کنند به کارهایی ورود پیدا کنند که تجربه و تخصص و دانش کافی را دارند. به گفته قربانی اگر تولید صدمه ببیند با ایراد این گونه سخنان و اشکال در کیفیت محصولات داخل و بیان گرانی محصولات مارا به جایی نمی رساند و اگر ما ارزی که باید برای کالاهای تولید داخل و اشتغال زایی در نظر گرفته شود را صرف واردات کنیم و با برداشتن تعرفه ها بدون کار کارشناسی و بدون پشتوانه علمی و به صورت احساسی برخورد کنیم به اعتقاد من به نوعی فعال کردن کارخانه های چینی و حمایت از آنان است. ابزار تعرفه باید هوشمندانه تعریف شود وی این گونه اظهارنظر ها را به نوعی حمایت از واردات دانست و افزود: اگر ما بخواهیم واردات را آزاد کنیم و تعرفه ها را برداریم در واقع به نفع یک مشت وارداتچی عمل کرده ایم و صنعت واردات در کشورمان را که بیشترین محدودیت های ارزی را دارد، توسعه داده ایم و در واقع اگر افرادی بیایند و با صحبت از کاهش تعرفه و حمایت از واردات با یدک کشیدن حمایت از مردم و عنوان کردن مشکلات کیفی و یا گرانی به این حوزه ورود کنند بنیادهای تولید نابود شده و باعث می شود منابع ارزی ما به جای این که به کالاهای ضروری اختصاص یابد به سمت واردات خودرو رود چرا که سودآوری واردات در حوزه خودرو زیاد است. دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو خاطر نشان کرد: تجربه گذشته ما نشان داده که با واردات هیچ وقت تولید داخل دریک فضای رقابتی قرار نگرفته است و اگر این مسیر، مسیر درستی بود همه دنیا این مسیر را در پیش می گرفتندو در نهایت تصمیم گیری های غیر کارشناسی و غیر علمی صدمه بزرگی برای صنعت و تولید کشور خواهد بود. هر گونه اظهار نظری باید مبتنی بر آمار و ارقام باشد همچنین فرهاد به نیا عضور هیئت مدیره انجمن سازندگان خودرو نیز با انتقاد از اظهار نظر رئیس شورای رقابت گفت: وظیفه اصلی شورای رقابت در شرایط کنونی تنظیم وضعیت فعلی بازار خودرو و کار کارشناسی قیمت های مؤلفه های خودرو است. وی ادامه داد: پژویان لطفا لیست شرکت هایی که تولید کننده نیستند و قطعات از چین می آورند و مونتاژ می کنند را اعلام کنند که انجمن سازندگان قطعات خودرو نسبت به عملکرد این شرکت ها واکنش های لازم را انجام دهد. به نیا افزود: انجمن حاضر است از پژویان و کلیه افرادی که مدعی در این زمینه هستند دعوت کند که از سایت های قطعه سازی بازدید کنند تا نظر کارشناسی واقعی در این زمینه ارائه کنند چرا که در حال حاضر بیش از یک میلیون نفر به طور مستقیم و غیر مستقیم مشغول به کار هستند. به گفته وی، هرگونه اظهارنظری مبتنی بر اساس آمار و اعلام اساسی نباشد مخدوش است بنابراین ما می خواهیم آمارشان را در خصوص واردات قطعات چینی به ما اطلاع دهند که برخورد مسئولانه انجام دهد. عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان خودرو یادآور شد: مهمترین وظیفه شورای رقابت بررسی کارشناسی قیمت خودرو است و باید خودروسازان را از این آشفتگی نجات دهند چرا که در حال حاضر این صنعت در حال فروپاشی است. به نیا این گفتگوها را به نوعی تریبونی از زبان واردکنندگان قطعات خودرو یا خودرو دانست و خاطر نشان کرد: این گونه اظهارنظرها نباید از سوی مسئولان شورای رقابت که به تازگی مسئولیت قیمت گذاری را بر عهده گرفته اعلام شود و برای حفظ آرامش خودرو هر گونه اظهار نظری باید مبتنی بر آمار و ارقام باشد.