به گزارش «پرشین خودرو»، بهار نوشت: افزایش هزینه‌های تولید، کاهش تیراژ که سود تولید را کاهش داده و بدهی خودروسازان از جمله دلایل مخالفت با کاهش قیمت‌ها اعلام شد. اما چند‌روزی است که زمزمه دیگری درباره مخالفت خودروسازان با کاهش قیمت خودروها به گوش می‌رسد. گفته می‌شود دلیل مخالفت خودروسازان با دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودروها نادیده‌گرفته‌شدن هزینه‌های مالی خودروسازان است. به گزارش ایسنا، پس از آن مدیران عامل دوخودروساز بزرگ کشور به دیدار رییس شورای رقابت رفتند تا اعتراض خود به دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خودرو را اعلام کنند، بیشترین اعتراض خودروسازان به ‌بندی در مصوبه شورای رقابت است که براساس آن هزینه‌های تامین مالی خودروسازان از قیمت تمام شده و فروش خودروهای داخلی کسر خواهد شد. این به آن معناست که اعضای شورای رقابت معتقدند بدهی خودروسازان به بانک‌ها ربطی به مصرف‌کنندگان نداشته و نباید به قیمت تمام‌شده و فروش خودروها اضافه شود. از آن سو خودروسازان نیز معتقدند برای تامین نقدینگی مورد نیاز برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و خرید مواد اولیه، تسهیلاتی از سیستم بانکی اخذ شده که باید از محل فروش خودروها بازپرداخت شود. بر همین اساس گفته می‌شود، اعضای این شورا با پرداخت هزینه‌های مالی خودروسازان موافقت نکرده‌اند و در همین‌باره جمشید پژویان، رییس شورای رقابت، به خبر آنلاین گفته است: این‌که خودرو‌سازان به بانک‌ها رقمی بدهکار هستند به شورای رقابت و مشتری‌هایی که می‌خواهند خودروی مورد نیازشان را از بازار تهیه کنند هیچ ارتباطی ندارد. آنچه در این رابطه مورد توجه است این است که خودروسازان اگر به بانک‌ها بدهی دارند باید خودشان آن را پرداخت کنند و اصلا این موضوع ارتباطی به شورای رقابت ندارد. در این شرایط اخبار غیررسمی حاکی از آن است که خودروسازان پیشنهادهای قیمتی خود را به شورای رقابت ارسال کرده و مسئولان این شورا نیز ظرف چند روز آینده قیمت قطعی و نهایی خودروها را اعلام خواهند کرد. حال باید دید شورای رقابت با پرداخت هزینه‌های مالی خودروسازان از سوی متقاضیان خرید خودرو موافقت خواهد کرد یا خیر.