به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، علیرضا میرطالبی کارشناس بخش صنعت کشور، با بیان این مطلب گفت: در گذشته نیز محدودیت های ناشی از تحریم های سیاسی اقتصادی غرب خودروسازان را دچار مشکل کرده بود اما این بار نقطه تمرکز محدودیت ها روی خودروسازان و طرف های صنعتی و تجاری آنها در خارج از کشور بوده و طبیعی است که برخی تعاملات خودروسازان با خارج از کشور متوقف شود! وی افزود: قطعات مورد نیاز برای ارتقای استاندارد موتور خودروها به سطح یورو4 و همچنین کیسه هوا(ایربگ) خودروها از جمله قطعاتی است که خودروسازان برای تامین آن وابستگی تقریبا کاملی به شرکت های خارجی دارند از این رو پیش بینی می شود تحریم جدید موجب شود خودروسازان در این دو زمینه با مشکلات و محدودیت های جدیدی مواجه شوند. میرطالبی اضافه کرد: حدود 90 درصد کیسه هوا و 100درصد قطعات مربوط به استاندارد یورو4 مورد استفاده در صنعت خودروسازی کشور از خارج وارد می شود که با حاکم شدن فضای جدید نباید انتظار داشت تولیدات خودروسازان یورو4 و با ایربگ باشد! این کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه نکته مهم دیگر در این راستا، لزوم حمایت های بیشتر داخلی از صنعت خودرو است، اضافه کرد: خودروسازان در سال های اخیر مشکلات و چالش های فراوانی را تجربه کرده و پشت سر گذاشته اند اما با اعمال تحریم های جدید، به طور جدی نیازمند حمایت های بیشتر خواهند شد. وی متذکر شد: شاید به جرات بشود گفت که تحریم کنندگان ایران بسیار بیشتر از برخی تصمیم گیران داخلی به اهمیت صنعت خودرو اشراف و اعتقاد دارند، زیرا پس از صنعت نفت و پالایشگاهی، صنعت خودرو دومین حوزه ای است که به صورت بخشی مورد تحریم کشورهای غربی قرار می گیرد. این کارشناس داخلی ادامه داد: از سوی دیگر خود این کشورها در سال های گذشته حمایت های مالی هنگفتی به شرکت های خودروسازی خود کرده اند تا آنها را از ورود به بحران نجات دهند. میرطالبی در پایان خاطرنشان کرد: مروری هر چند گذرا بر آنچه که در سال ها و به ویژه ماه های اخیر در صنعت خودرو روی داده است، نشان می دهد که این صنعت استراتژیک بیش از پیش نیازمند حمایت های جدید تصمیم گیران کشور است.