به گزارش «پرشین خودرو»، صدمات به عنوان وقایع قابل پیش‌بینی و پیشگیری از مهترین چالش‌های بهداشت عمومی محسوب شده و بار اقتصادی فراوانی را به جامعه بویژه در کشورهای در حال توسعه تحمیل می‌کنند و در این میان تصادفات جاده‌ای خطرناک‌ترین آنها هستند. تصادفات جاده‌ای اولین علت مرگ بر اثر آسیب است و سالانه حدود 1.2 میلیون نفر در جهان در اثر تصادفات جاده‌یی کشته می‌شوند. مرگ و میر بر اثر تصادفات اولین علت سال‌های از دست رفته عمر در ایران است و 7.5 درصد از مرگ و میرها در ایران را به خود اختصاص می‌دهند. در صورتی که میانگین جهانی فقط 2.9 درصد و میانگین منطقه شرق مدیترانه 1.9 درصد است. بر اساس تحقیقات انجام شده، آمار مرگ ناشی از حوادث ترافیکی در کشورمان روزانه 70 نفر بوده و ده‌ها برابر آن مجروح و معلول بر جای می‌ماند. پیش‌بینی می‌شود در صورتی که تا سال 2020 اقدام مناسبی به‌منظور کاهش حوادث صورت نپذیرد. مرگ ناشی از حوادث ترافیکی در جهان 67 درصد افزایش یابد. این مساله به صورت افزایش 83 درصدی برای جوامع با درآمد کم و متوسط و کاهش 27 درصدی برای کشورهای با درآمد بالا خواهد بود. یکی از راه‌های کاهش خطرات ناشی از حوادث ترافیکی استفاده از کمربند ایمنی است بطوریکه برآورد شده است که در صورت استفاده درست از کمربند ایمنی مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در رانندگان و سرنشینان 43 تا 60 درصد کاهش می‌یابد. به گزارش ایسنا، در مورد میزان استفاده از کمربند ایمنی قبل و بعد از اجباری شدن آن تحقیق چندانی در کشور انجام نشده است، لذا پژوهشی به بررسی این موضوع در شهر کرمان پرداخته است. محققان در این تحقیق خیابان‌های کرمان را به سه گروه خیابان‌های اصلی مرکز شهر، خیابان‌های اصلی حاشیه شهر و بزرگراه‌ها تقسیم کردند و از روی نقشه هر یک از خیابان‌های مذکور، سه خیابان و مجموعا 9 نقطه از شهر را به نحوی انتخاب کردند که نماینده مناسبی از شهر باشند. برای انجام این پژوهش، ساعات مختلف روز به دو نوبت صبح و بعد از ظهر تقسیم شد. سپس در روز خاصی از روزهای وسط هفته (دوشنبه) در قسمت‌هایی از این خیابان‌ها که در بین دو تقاطع قرار داشتند، یک گروه مشاهده کننده شامل دو نفر، رانندگان تمام خودروهای عبوری از یک طرف خیابان را مورد بررسی قرار دادند. یک نفر مشاهده‌گر افراد استفاده کننده از کمربند ایمنی و فرد دیگر افرادی که از کمربند استفاده نمی‌کردند را ثبت کرد. مشاهدات در مواقعی انجام می‌شد که پلیس راهنمایی و رانندگی در نزدیکی موضع حضور نداشت. این اقدام برای جلوگیری از اثر ناشی از مشاهده پلیس توسط رانندگان بود. هر کدام از گروه‌های استفاده‌کننده و غیراستفاده‌کننده از کمربند ایمنی از نظر جنسیت و حدود سنی (تخمینی مشاهده‌گر) تقسیم‌بندی شدند. یافته‌های حاصل از مشاهدات در خیابان‌های کرمان در مورد 10 هزار و 309 راننده نشان داد که 5 هزار و 483 نفر از ‌آنها (53.19 درصد) از کمربند ایمنی استفاده کرده‌اند. همچنین نتایج براساس جنسیت حاکی از آن بود که مردان به میزان 51.67 درصد و زنان به میزان 70.09 درصد از کمربند ایمنی استفاده کرده‌اند که این یافته اختلاف معنی‌دار آماری در مورد میزان استفاده از کمربندایمنی توسط زنان نسبت به مردان را نشان می‌دهد. در بررسی انجام گرفته این تحقیق مشخص شد: براساس حدود سنی رانندگان استفاده‌کننده از کمربند ایمنی، در گروه سنی جوان 50.94 درصد،‌ در افراد میانسال 53.3 درصد و در افراد سن بالا به میزان 57.9 درصد از کمربند ایمنی استفاده کرده‌اند که این ارقام اختلاف معنی‌داری را نشان داد. همچنین نتایج این مطالعه که توسط نرگس خانجانی و همکاران وی انجام شده، حاکیست که میزان استفاده از کمربند ایمنی در خیابان‌های اصلی مرکز شهر 61.70 درصد،‌ خیابان‌های اصلی حاشیه شهر 45.27 درصد و در بزرگراه‌ها 43.59 درصد بود. در نتیجه، در میزان استفاده از کمربند ایمنی براساس نوع خیابان اختلاف معنی‌داری نشان داده شد که اختلاف در میزان استفاده از کمربند ایمنی در خیابان‌های اصلی حاشیه شهر و بزرگراه‌ها از نظر آماری معنی‌دار نبود ولی میزان استفاده از کمربند ایمنی در خیابان‌های اصلی مرکز شهر به صورت معنی‌داری بیشتر از خیابان‌های اصلی حاشیه شهر و بزرگراه‌ها بود. در بررسی که از نظر ساعات شبانه‌روز نیز انجام شد، میزان استفاده از کمربند ایمنی در نوبت صبح 56.10 درصد و در نوبت بعد از ظهر 48.65 درصد بود که نتایج حاکیست در نوبت صبح به صورت معنی‌داری میزان استفاده از کمربند ایمنی بیشتر از بعدازظهر است. پژوهشگران در این تحقیق تاکید کرده‌اند که با بهبود وضع اقتصادی در ایران صاحبان اتومبیل روز به روز در حال افزایش هستند لذا شدت دادن به مقررات ایمنی ضروری به‌نظر می‌رسد. آموزش استفاده از کمربند ایمنی از سنین پایین در مدارس و به تصویر کشیدن جراحات عدم استفاده از کمربند ایمنی در تصادفات در تلویزیون‌ و سایر رسانه‌ها می‌تواند در افزایش استفاده مردم نقش داشته باشد.