به گزارش «پرشین خودرو»، احمد فرهادی در یادداشتی در روزنامه شرق نوشت: اطلاعات موجود در این آمار نشانگر بیماری سختی است که این روزها در جان این صنعت رخنه کرده است. بر اساس آمار منتشره، میزان کل تولید صنعت خودرو تا پایان مردادماه 1392 عددی بالغ بر 224هزار دستگاه است. اگر به آمار سال گذشته نظر کنیم در همین مدت زمانی، یعنی تا پایان مردادماه سال 91 به عددی بالغ بر 405هزاردستگاه خواهیم رسید. مقایسه این دو عدد از کاهش تولید خودروسازان به میزان 44درصد تولید خودرو در سال 92 به نسبت سال 91 حکایت دارد. البته باید به یاد داشت که فضای صنعت خودرو در سال قبل هم بحران آلود بوده است؛ بحرانی که از سال 90 بلای جان خودروسازان شده این روزها با شدت بیشتری آسمان این صنعت را در می نوردد و علامت های امیدبخشی را از این صنعت به دست نمی دهد. زمانی دامنه نگرانی از وضعیت صنعت خودرو تشدید می شود که تولید پنج ماهه امسال خودروسازان را با آمار همین دوره در سال 90 مقایسه کنیم. در پنج ماهه نخست سال 90 خودروسازان ایرانی توانسته بودند 635هزاردستگاه تولید داشته باشند و معنی این عدد یعنی کاهش 66درصدی تولید خودرو در سال 92 نسبت به سال 90. واقعیت این است که این میزان کاهش آن هم طی دوسال هر صنعتی را زمین گیر خواهد کرد. نکته بسیار مهم این است که بدانیم کاهش تولید خودرو فقط به محدوده کاهش در میزانی از اعداد و ارقام خلاصه نمی شود، کاهش در تولید به مقیاس اقتصادی این صنعت هم آسیب فراوانی وارد می کند؛ قیمت خودرو را متلاطم کرده و حاشیه سود خودروسازان را تحت الشعاع قرار خواهد داد. به عنوان مثال خودرویی که با مقیاس 500هزاردستگاه در سال تولید می شد و با حاشیه سودی معقول به قیمت 15میلیون تومان فروخته می شد اگر همان خودرو با تیراژ 200هزاردستگاه تولید شود باید با قیمت بالاتری به فروش برسد. این در حالی است که با کاهش تیراژ تولید قیمت خودروسازان در بازار ثابت بود و این یعنی افزایش روزافزون ضرر خودروسازان ایرانی. خودروسازان ایران در سال های قبل با سرمایه گذاری های متعدد ظرفیت تولیدی خود را برای تولید سالانه دومیلیون دستگاه خودرو تجهیز کرده بودند اما امروزه بر اساس آمار منتشره ظرف پنج ماهه نخست سال فقط 224هزار دستگاه خودرو در این خطوط تولید شده است و این میزان تولید با توجه به نیروی انسانی شاغل در این صنعت و سرمایه گذاری های هنگفت صورت گرفته در آن؛ یعنی تولید زیان ده. شاخص دیگری که می تواند وخامت حال صنعت خودرو را بیان کند، شاخصی است تحت عنوان سرانه تولید. بر اساس سخنان قائم مقام تولید ایران خودرو، سرانه تولید سال90 در این شرکت با احتساب 750هزار خودرو به ازای هر نفر 30دستگاه خودرو بوده است. این در حالی است که بر اساس استاندارد اروپایی سرانه تولید به ازای هر نفر 50دستگاه خودرو تعیین شده است. حال اگر خودروسازان با همین سرعت تولیدی سال را به پایان ببرند، سرانه تولید خودرو در ایران به ازای هر نفر کمتر از 15دستگاه خودرو خواهد بود و این رقم به معنای وجود تومور بدخیم در صنعت خودروسازی ایران است. کافی است این سرانه را با سرانه تولید خودرو کشور کوچک اسلواکی مقایسه کنیم که در سال 2012 توانست با تولید 927هزاردستگاه خودرو، رکورد جدید 171دستگاه خودرو درازای هر نفر را ثبت کند. بر اساس آمار و اطلاعات موجود تولید در صنعت خودرو امری است زیان ده، اگر خودروسازان نتوانند با اقدامات سریع و کوتاه مدت بر بحران موجود غلبه کنند این بحران است که بر خودروسازان غلبه خواهد کرد و تمام سرمایه گذاری های مادی و معنوی این صنعت را در معرض انقراض و نابودی قرار خواهد داد.