به گزارش «پرشین خودرو»، دنا که حاصل پروژه یک ساله NX7 می باشد به منظور جایگزینی تدریجی برای سمند طراحی شده است و این مساله پذیرش نام "دنا" را اندکی دشوارتر می کند. البته تفاوت ها و تغییرات اعمال شده بر روی این محصول غیر قابل انکار است، اما چون تغییرات اعمال شده بر روی محصول در حد تغییرات مزدا3 جدید نسبت به نسل پیشین آن است بهتر بود ایران ‌خودرو نیز از همان نام سمند در این محصول استفاده می کرد. اینکه برای خودروهای داخلی باید از نام های موجود در فرهنگ ایران و گاه نام شهرهای کشور استفاده شود برای همه قابل پذیرش است اما اینکه چرا نام "دنا" بر روی یک محصول سدان نهاده شده کمی جای سوال دارد چرا که بی شک شما نیز دوست دارید با شنیدن این نام، خودرویی همه جا رو، در ذهنتان تداعی شود تا یک خودرو سواری لوکس. در هر صورت این نام بر روی پروژه NX7 ایران خودرو نهاده شد و جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو آن را اینگونه تفسیر کرد: "دنا"، یعنی دست یابی به قله های پیشرفت و فناوری. طراحی دنا گفتن از طراحی "دنا" به سبب خاص بودن آن و محدودیت های موجود در ایجاد تغییرات برای طراحان کار ساده ای نیست. اگر قصد محکوم کردن "دنا" به کپی بودن از محصولات دیگر باشد باید حصولات شرکت هایی نظیر مرسدس بنز، ب.ام.و و ... را نیز در قسمت هایی کپی دانست. در عین حال نمی توان شباهت آن در هر زاویه به یک خودرو را انکار کرد اما باز هم می گوییم اینکه "دنا" صرفا تداعی‌گر خودروهای آلمانی، ژاپنی و یا آمریکایی است را نمی توان کپی کاری عنوان کرد. گذشته از این ها نقدی که می توان به ایران خودرو داشت این است که با وجود گذشت 10 سال از اولین محصول ملی خود هنوز نتوانسته خط مشی برای طراحی خود ایجاد کند و شما هیچ عنصر یا المانی که بتوانید متوجه شوید طرح مربوط به ایرن خودرو است را در محصولات این شرکت نمی بینید. اما موضوعی که در طراحی "دنا" به چشم می خورد و جای تحسین دارد حجم پردازی در چراغ ها به جای استفاده از سطوح صاف و یکنواخت است. پروسه طراحی "دنا" طبق اعلام رسمی حدود یک سال به طول انجامیده است. اجرای این پروژه در فروردین ماه سال 89 در ستاد سیاست گذاری ایران خودرو به تصویب رسیده است. نمونه های آزمایش این محصول و همچنین ساخت قالب های آن در بهمن ماه 89 انجام شد و قرار است تولید آزمایشی آن در آذر ماه سال جاری آغاز شود. این محصول در فروردین ماه سال 91 به تولید انبوه رسیده و تحویل مشتری خواهد شد. تیپ ها خودرو دنا در دو تیپ و چهار واریانت به بازار ارائه خواهد شد. تیپ ها که از لحاظ تجهیزاتی از یکدیگر تفکیک می شود با نام های LX و ELX شناخته می شود. تیپ LX این خودرو مجهز به پیشرانه های EF7 پایه گاز سوز و EFP بنزینی می شود. تیپ ELX آن نیز از دو پیشرانه EF7 بنزینی و توربو شارژ بهره خواهد برد. دو نوع گیربکس برای این خودرو در نظر گرفته شده که گونه دستی آن همان گیربکس موجود در سمندهای معمولی بوده و گونه اتوماتیک آن هنوز در حال سپری کردن مراحل طراحی است. امکانات خودرو دنا در همه تیپ ها به تر مز ABS، دو کیسه هوا، شیشه بالابر های برقی و قفل مرکزی، کمربند های ایمنی سه نقطه ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدود کننده نیرو(جلو)، سامانه ورود بدون کلید، توزیع الکترونیکی نیرو(ٍEBD)، آینه های جانبی برقی، سامانه کمک پارک، ستون فرمان قابل تنظیم، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی های برقی جلو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، شیشه‌های سولار رنگی، زیر آرنجی های جلو و عقب، هندزفری بلوتوث، سیستم مولتی پلکس، رینگ آلومینیومی، سیستم ضدسرقت و قابلیت تنطیم نور چراغ های جلو مجهز شده است. علاوه بر این ها در تیپ ELX امکاناتی نظیر کیسه های هوای جانبی، فرمان برقی، رادیو پخش CD/MP3 با نمایشگر و سیستم چند رسانه ای، آینه های تاشو برقی با گرمکن، قابلیت تجهیز به سامانه ناوبری و چراغ های مه شکن جلو و عقب به همراه چراغ های ایمنی در ها جلو نیز به چشم می خورد. اما همچنان جای امکاناتی چون سنسور باران، سان‌روف، گرمکن صندلی ها، روکش های چرمی و امکاناتی از این قبیل در این محصول خالی است. قیمت دنا با توجه به قیمت اعلام شده برای این محصول(دو رنج 14 تا 18، و 18 تا 25 میلیون تومان) می توان فروش خوبی را در بازار داخل برای آن متصور بود به گونه ای که می تواند در مدل فول آپشن حتی با محصولات بازه 30 میلیون تومان به رقابت بپردازد.