محسن بیگلری در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با اشاره به اینکه هم اکنون با کاهش تولید خودروهای داخلی مواجه هستیم افزود: به طور کلی با کاهش تعرفه واردات خودرو موافقم زیرا به نفع مصرف‌کننده است اما با توجه به شرایط کنونی صنعت خودرو کشور این امر آسیب فراوانی به خودروسازان می‌رساند و موجب رکود بازار خودروهای داخلی خواهد شد. وی اظهار کرد: به طور کلی نباید انتظار داشت که میزان تعرفه واردات خودرو در ایران مانند سایر کشورهای منطقه به صورت قابل توجهی کاهش یابد اما با افزایش تولید خودرو و حمایت دولت از خودروسازان می‌توانیم بازار رقابتی مطلوبی را با خودروسازان خارجی به وجود آوریم و نگران کاهش تعرفه واردات و تاثیر نا مطلوب آن بر صنعت خودرو نباشیم. این در حالی است که معاون امور صنایع وزیر صنعت اعلام کرده است: کاهش تعرفه واردات خودرو بعید است. حسن صالحی نیا با بیان اینکه شورای رقابت در جایگاه تعیین تعرفه واردات خودرو نیست، درباره پیشنهاد این شورا برای کاهش میزان تعرفه واردات خودرو در سال 93 اظهار داشت: هر ساله پیشنهادات مختلفی برای تعیین تعرفه واردات کالاها مطرح می شود که در نهایت با نظر کمیسیون ماده یک به عنوان کمیسیون تخصصی تصویب و توسط دولت ابلاغ می شود. وی با اشاره به اینکه دولت در بخشنامه جدید خود تکلیف واردات گروه کالایی 10 را مشخص کرده است، افزود: براساس بخشنامه دولت واردات خودرو به استثنای خودروهای بالای 2500 سی سی حتی آنهایی که در گروه کالایی 10 قرار دارند با دو برابر سود بازرگانی صورت خواهد گرفت. معاون امو صنایع وزیر صنعت اضافه کرد: کماکان امکان ثبت سفارش خودروهای بالای 2500 سی سی وجود ندارد. وی ضمن بیان این که وزارت صنعت در موضوع خودرو نیز همانند سایر کالاها پیشنهاداتی را برای تعرفه واردات به عنوان نظر کارشناسی مطرح نموده است، گفت: در مجموع با توجه به پیشنهادات مطروحه می توانم بگویم تعرفه خودرو نسبت به سال گذشته کاهش پیدا نمی یابد. صالحی نیا تصریح کرد: براساس جمع بندی که در کمیسیون ماده یک انجام شده با توجه به حجم موتور تعرفه های مختلفی مطرح است که در حال حاضر هنوز به جمع بندی کافی نرسیده ایم ولی به محض جمع بندی اطلاع رسانی لازم صورت خواهد گرفت.