جلال ریخته‌گر قدیمی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: با توجه به اینکه نزدیک به 95 درصد مصرف کنندگان از خودروهای داخلی استفاده می کنند، دو برابر شدن سود بازرگانی خودروهای زیر 2500 سی سی تاثیر قابل توجهی بر افزایش قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت بلکه عوامل دیگری در این امر دخیل هستند.
وی از کاهش 30 درصدی تولید خودروهای داخلی نسبت به 3 سال گذشته خبر داد و گفت: کاهش تولید خودروهای داخلی سبب شده تا میزان تقاضا در بازار نسبت به عرضه بیشتر شود که همین امر یکی از مهمترین دلایل افزایش قیمت خودروهای داخلی است.
این کارشناس بازار خودرو اظهار کرد: افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور زیر 2500 سی سی برای مصرف کنندگان این نوع خودروها اهمیتی ندارد چراکه این اشخاص از تمکن مالی بالایی برخوردار هستند و با وجود اجرایی شدن این قانون به واردات و خرید این نوع خودروها ادامه خواهند داد.
ریخته گر قدیمی خاطرنشان کرد: این موضوع تنها به سود خودروسازان داخلی است چرا که با وجود تنوع و کیفیت پایین خودروهای داخلی، مصرف کنندگان چاره ای جز خرید این خودروها ندارند.
بازار خودروهای دست دوم
وی در ادامه از رونق بازار خودروهای دست دوم خبر داد و گفت: افزایش قیمت خودرو تا حدی موجب بالا رفتن قیمت خودروهای دست دوم شده است اما با این حال همچنان خرید و فروش این نوع خودروها در بازار رونق چشمگیری دارد.
ریخته گر قدیمی افزود: وضعیت اقتصادی و معیشتی مردم و بالا رفتن قیمت خودرو سبب شده تا مصرف کنندگان به سمت خرید خودروهای دست دوم روی آورند و به همین دلیل است که هنوز خودروهای 30 ساله در بازار معامله می شوند اما در کشورهای دنیا عمر مفید استفاده از خودرو حداکثر 5 سال است.
این کارشناس خودرو در پایان تصریح کرد: در حال حاضر توان رقابت با خودروسازان خارجی را نداریم این در حالی است که می‌توان با آزادسازی واردات و کاهش تعرفه این هدف را محقق کرد و همچنین با کاهش هزینه های تولید و در پی آن پایین آمدن قیمت خودرو رضایت مشتری را جلب نمود.
نظر شما