سید حسین امیری در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: تولید تمام خودروها با استاندارد یورو 4 مستلزم فراهم سازی زیرساخت‌های صنعتی و افزایش تولید قطعات با استانداردهای مربوطه بوده و تنها صحبت کردن از آن کاری ساده به نظر می‌رسد. وی اذعان کرد: با توجه به مشکلات وزارت نفت در خصوص تامین سوخت یورو 4، درصورتیکه تولید خودرو با این استاندارد را افزایش دهیم و قطعات با کیفیت و مطابق با استانداردهای جهانی بسازیم اما سوخت مورد نیاز آن را نتوانیم فراهم کنیم این امر تنها هزینه‌های سنگینی برای دولت و مردم در پی خواهد داشت. این کارشناس صنعت خودرو با بیان مشکلاتی در خصوص استفاده از بنزین معمولی برای خودروهای یورو 4، خاطر نشان کرد: در خودروهای یورو 4 بیشترین توجه به بخارات بنزین و نحوه سوختن آن است که در سیستم انتقال سوخت‌رسانی از باک خودرو به موتور انجام می‌گیرد و در صورتی که از بنزین معمولی در این خودروها استفاده شود ترکیبات شیمیایی آن تغییر کرده و آلایندگی بیشتری ایجاد خواهد کرد. وی در ادامه تصریح کرد: مبدل کاتالیست خودروهای یورو 4 درصورت استفاده از بنزین یورو 2 هر 1 سال از بین می‌رود و این هزینه‌ای بالغ بر 1 تا 2 میلیون تومان را برای مصرف کننده در پی خواهد داشت که این برای مردم به صرفه نیست.