به گزارش «پرشین خودرو»، مشاور خودرویی وزیر صنعت و عضو شواری سیاستگذاری خودرو در خصوص دلیل افزایش اخیر قیمت خودروهای داخلی وارداتی می گوید: افزایش چند روز اخیر قیمت خودرو همانند گرانی برخی دیگر از کالاها بیشتر جنبه ذهنی و روانی دارد و هر ساله در فروردین ماه چنین اتفاقاتی را شاهد هستیم. بیوک علیمرادلو در ادامه تصریح کرد: امسال انتظارات تورمی اجرای مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه ها و فضای روانی کنونی حاکم بر بازار به همراه سودجویی و فرصت طلبی برخی دلالان در گرانی اخیر بی تأثیر نبوده است. اما در ماه های اردیبهشت و خرداد ثبات بیشتر قیمت ها و تشدید رکود بازار خودرو را شاهد خواهیم بود که این امر زمینه گرانی را از بین می برد. وی در خصوص برنامه های وزارت صنعت برای مقابله با نوسان قیمت ها در بازار گفت: هیچ افزایش قیمت رسمی یا غیرمتعارفی توسط شرکت های خودروسازی یا واردکنندگان رسمی خودرو صورت نگرفته است اما برخی واسطه ها در حاشیه بازار تلاش می کنند تا با افزایش بی رویه قیمت ها، شرکت های خودروسازی را به سمت گرانی خودرو سوق دهند چرا که اگر قرار به کسب درآمد بیشتر از محل افزایش قیمت خودرو باشد باید این درآمد به جای سرازیر شدن به جیب واسطه ها به شرکت های خودروسازی تخصیص یابد. وی اظهار داشت: گرچه به نظر می رسد تعیین قیمت خودرو بر اساس قیمت های بازار، عرضه و تقاضا و خروج دولت از قیمت گذاری راهکار نهایی ساماندهی این بازار است اما با شرایط کنونی تولید و عرضه خودرو چنین امکانی وجود ندارد. رویکرد شورای سیاستگذاری خودرو و وزارت صنعت درسال جاری جلوگیری از هرگونه افزایش قیمت و حرکت به سمت تثبیت قیمت های سال گذشته است. علیمرادلو در پاسخ به این سوال که آیا خبر پرداخت تسهیلات 10 هزار میلیارد تومانی خودرو صحت دارد؟ گفت: موضوع پرداخت تسهیلات برای کمک به خودروسازان مطرح نیست چرا که پولی برای انجام این کار وجود ندارد. با این وجود این شورای سیاست گذاری خودرو و وزارت صنعت سازوکارهای مقابله با هرگونه افزایش قیمت خودرو برای جلوگیری از وارد شدن فشار به مصرف کنندگان و کاهش هزینه تمام شده خودرو رابررسی خواهند کرد. عضو شواری سیاستگذاری خودرو در خصوص پیامد افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی و وارداتی گفت: اکنون قیمت خودرو به حد اشباع رسیده و بازار کششی برای افزایش بیشتر قیمت ها ندارد بر این اساس خودروسازان و عرضه کنندگان خودرو باید با افزایش تیراژ تولید و کاهش هزینه های سربار قیمت تمام شده خودرو را کاهش داده و از تحمیل فشار بیشتر به مشتریان بپرهیزند چراکه هرگونه افزایش قیمت خودرو احتمال تشدید رکود حاکم بر بازار را بیشتر کرده و خطر از دست رفتن بازار داخلی مصرف داخلی به وسیله خودروهای بی کیفیت وارداتی که قیمت های کمتری دارند را گوشزد می کند. وی در پاسخ به این سوال که با توجه به ثبات نسبی تعرفه خودروهای وارداتی، آیا افزایش رسمی قیمت این خودروها را در سال جاری شاهد خواهیم بود؟ گفت: با توجه به نظام تعرفه ای مطرح شده برای واردات خودروهای خارجی به نظر نمی رسد اتفاق خاصی در قیمت خودروهای با حجم موتور پایین تر از2 هزار تا 2 هزار و 500 سی سی را شاهد باشیم گرچه احتمال افزایش قیمت خودروهای پرمصرف با حجم موتور بیش از 3 هزار به دلیل اعمال تعرفه 75 درصد واردات و سایر هزینه ها وجود دارد که این خودروها نیز مشتریان خاص خود را داشته و تأثیر چندانی در قیمت های بازار ندارد. اظهارات مشاور خودرویی وزیر صنعت در حالی است که چندی پیش اخباری مبنی بر افزایش تا 10 میلیون تومانی قیمت خودروهای واردتی منتشر شد. همچنین یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اعمال افزایش دستمزد و مالیات و اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها موجب افزایش هزینه های تولید و در نهایت گران شدن خودرو خواهد شد. وی همچنین معتقد است افزایش 25 درصدی قیمت های انرژی موجب گرانی 5 درصدی خودرو خواهد شد.