به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، مدیرعامل بهمن دیزل با بیان مطلب بالا افزود: واردات كامیون‌های دست دوم خارجی جو بی‌اعتمادی به تولیدكنندگان داخلی را تشدید می‌كند، در حالیكه در صورت اعتماد به تولیدكنندگان داخلی و تقویت آن‌ها از نظر منابع مالی و تقاضای بازار، آنها ظرفیت پاسخگویی به تمام نیاز بازار داخل را دارند. مسعود هراتی‌فر با بیان این‌كه در غیر این صورت شاهد وجود ظرفیت‌های خالی در خودروسازان تجاری خواهیم بود، خاطرنشان كرد: فعالیت با ظرفیت پایین تا حدی صرفه اقتصادی تولیدكنندگان در تولید خودروهای تجاری را تحت‌ تاثیر قرار داده و قیمت تمام شده محصولات را نیز افزایش می‌دهد. وی ادامه داد: از آن سو نیز تولیدكنندگان داخلی باید به دنبال افزایش كیفیت و تنوع محصولات تولیدی خود باشند تا بتوانند تمام تقاضاهای متنوع موجود در بازار را پاسخ دهند. او خاطرنشان كرد: در مجموع اگر قرار است واردات خودروهای دست دوم تجاری به هر دلیلی صورت گیرد، این كار باید توسط یكی از تولیدكنندگان داخلی و نه تجار و واسطه‌ها انجام شود تا این تولیدكننده مسئولیت موضوعاتی همچون خدمات پس از فروش این خودروها را نیز بر عهده گیرد. هراتی‌فر تصریح كرد: همچنین شركت واردكننده كامیونهای دست دوم خارجی باید در قبال كیفیت این كامیونها و هر نوع مشكل احتمالی آنها در آینده پاسخگو باشد؛ همانگونه كه تولیدكنندگان داخلی نیز در قبال كیفیت تولیدات خود پاسخگو و البته تحت نظارت هستند. سال گذشته مجلس شورای اسلامی در مصوبه‌ای واردات كامیونهای دست دوم با طول عمر حداكثر سه سال كاركرد را آزاد اعلام كرد. اخیرا نیز شنیده شده یكی از بنگاه‌های داخلی با استفاده از این مصوبه و با كمك یكی از بانك‌های تجاری درصدد واردات تعداد قابل توجهی كامیون دست دوم به داخل كشور است.