به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر عامل لامبورگینی می گوید هیبریدی این شرکت کوپه نخواهد بود چون مردم به شاسی بلند علاقه بیشتری دارند به احتمال زیاد هیبریدی لامبورگینی هم شاسی بلند خواهد بود. استفان وینکلمن در مصاحبه با سی ان ان گفته است یک خودروی شاسی بلند قد بلند می تواند قوای محرکه ی هیبریدی قابل شارژ با پریز برق را در خود جا دهد و می توان انتظار داشت که تکنولوژی مخصوص خودروهای هیبریدی در خودروی مفهومی آستریون به کار گرفته شود. فشار همه جانبه ای هم از سوی افکار عمومی و هم از سوی سیاست گذاران حکومت ها بر خودروسازان برای کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی وجود دارد و خودروسازان هم در سازمان های تحقیق و توسعه خود به دنبال راهکارهایی برای رعایت قوانین سخت گیرانه به ویژه در خصوص مصرف سوخت و آلایندگی هستند. یکی از راه هایی که اکثر خودروسازان بزرگ دنیا دنبال کرده اند، به کار گیری موتورهای هیبریدی و شارژ باتری خودروها با اتصال به پریز برق است اما مشکل اکثر خودروسازان جانمایی این فناوری در خودروهای اسپورتی مثل استریون است. چالش بعدی خودروسازان این است که مصرف سوخت و آلایندگی را بدون کاستن از توانایی ها و قدرت خودرو تأمین کنند چون به هر حال خریداران خودروهای اسپورت از جمله اسپورت های لامبورگینی انتظار سرعت و شتاب بالا دارند. شرکت لامبورگینی تلاش می کند قدرت خودروی آستریون را در حد 910 اسب بخار با کمک موتور ترکیبی 10 سیلندر و سه موتور الکتریکی حفظ کند اما به هر حال افزوده شدن وزن باتری به این خودروها از شتاب و سرعت آن می کاهد.