به گزارش «پرشین خودرو»، این شرکت پیش تر نیز به صورت آزمایشی یک نسخه با سوخت هیدروژنی را در سال ۲۰۰۷ با یک موتور ۶٫۹ لیتری V12 به آزمایش رسانده بود که تحت سری ۷ به تولید نیز رسانده بود که قابلیت کار با هر دو سوخت هیدروژن و بنزین را داشت که قادر به تولید پیشرانه ۲۵۶ اسب بخاری و ۲۹۰ پوند بر فوت نیروی گشتاور بود که شتاب صفر تا ص در ۹٫۵ ثانیه را نیز داشت. نسل جدید این خودرو هیدروژنی با همکاری مشترک تویوتا در حال توسعه است که به طور خاص تویوتا بسته بندی سوخت هیدروژنی و سخت افزار آن است که این شرکت به طور قابل توجهی در سال‌های اخیر در ان پیشرفت قابل ملاحظه ای داشته است. رابرستون دراین زمینه اعلام کرده است که این شرکت همچنان در حال کار و سرمایه گذاری بر روی سوخت هیدروژنی است ولی در همین راستا ریز ساخت‌های مربوط به آن نیز باید توسعه داده شود. از جمله دستاوردهای بی.ام.دبلیو پیشبرد در زمینه باتری‌های سوختی است که توسط یک سوئیچ به حالت جامد سوختی یا سوخت لیتیوم ایر منتقل می‌شودکه این پیشرفت بعد از ده سال محقق شده است. علاوه بر این رابرتسون اعلام کرد که این شرکت پیشرفت‌های خوبی در فناوری احتراق داخلی موتور داشته است که از لحاظ پیشرفت همپای موتورهای الکتریکی در حال توسعه است. به گزارش خودروسازی، این شرکت در حال برنامه ریزی برای فروش ۱۵ هزار خودرو الکتریکی i3 در سال ۲۰۱۴ است که بدین ترتیب این شرکت را سومین شرکت بزرگ خودروهای الکتریکی قرار می‌دهد و این شرکت امیدوار به بازارهای آسیایی در سال ۲۰۱۵ نیز است. این شرکت در حال حاضر برنامه‌های بلند مدتی برای تولید نسخه‌های هیدروژنی مدل‌های فعلی خود نیز دارد که بدین ترتیب طیف وسیعی از محصولات را در پیش روی خریداران قرار خواهد داد.