به گزارش «پرشین خودرو»، انتظار می رود که افت قیمت خودروهای نو در سال 2015 بیشتر از سال های گذشته حس شود و دلیل آن یک قانون نه چندان ساده ی اقتصاد و آن تعادل عرضه و تقاضا است. با توجه به مطالعات انجام شده توسط Black Book و Fitch Ratingsدر سال 2015 انبار خودروهای دست دوم رو به گسترش است و دلیل آن هم این است که خودروهایی که به روش لیزینگ اجاره شده اند، زمان لیزینگ آن به پایان رسیده و مشتریان یا باید باقیمانده قیمت این خودروها را به شرکت لیزینگ پرداخته و خودرو را به نام خودشان کنند یا آن که این خودروها را به شرکت های اجاره دهنده عودت دهند. در آن صورت شرکت لیزینگ باید مراحل تبدیل این خودرو به خودرو دست دوم و فروش آن را انجام دهد. امسال بازگرداندن خودروهای لیزینگی نسبت به سال 2014 حدود 10 درصد رشد خواهد داشت که موجب شدت گرفتن افت قیمت خودروهای نو خواهد شد. برای امسال محاسبات نشان می دهد که افت قیمت در سال 2015 حدود 14.5 درصد باشد که به میزان سال 2008 یعنی پیش از شروع بحران اقتصادی و بحران صنعت خودروی آمریکا رسیده است. در سال 2014 میزان افت قیمت خودروها حدود 12.1 درصد بود. کاهش قیمت بنزین از حدود 3.26 دلار به 2.02 دلار به ازای هر گالن به خودروهای کوچک لطمه بیشتری وارد کرده و افت قیمت در خودروهای کوچک محسوس تر است، چون در این سیل خودروهای عرضه شده از نو گرفته تا دست دوم، مردم کمتر به سراغ خودروهای کم مصرف تر می روند. در این شرایط دشوار فقط وانت ها هستند که از این وضعیت مصون باقی می مانند و افت قیمت کمتری را تجربه می کنند و دلیل آن بهبود وضع اقتصاد و نیاز های صنعت مسکن و خدمات مربوط به مسکن است. خودروسازان باید عاقلانه رفتار کرده و به جای افزایش ظرفیت تولید خودرو مراقب زمانی باشند که عرضه بر تقاضا می چربد. پیش بینی ها نشان می دهد که در آمریکا رشد خودرو ادامه یافته و از 16.5 میلیون دستگاه در سال 2014 به 16.7 میلیون دستگاه در سال 2015 خواهد رسید. البته نهادهایی مثل IHS یا تحلیل گران شرکت های مشاوره ای بین 16.9 تا 17 میلیون دستگاه را پیش بینی کرده اند.