به گزارش «پرشین خودرو»، یک راننده هوو با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: سیستم ترمز کامیون هوو هیچ مشکلی ندارد و متاسفانه این رانندگان بی تجربه و عجول هستند که تصادفات و سوانح مربوط به این خودرو را رقم می زنند. محمدرضا امینیان با اشاره به اینکه من چند سال است که دو دستگاه هوو خریداری کرده و تاکنون مشکلی در سیستم ترمز این خودر مشاهده نکرده ام، ادامه داد: بر خلاف برخی اظهارنظرهای غیرکارشناسانه مشکل هوو در سیستم ترمز آن نیست بلکه در قیمت پایین این خودرو در مقایسه با کامیون های هم کلاس خود است. وی ادامه داد:این قیمت پایین باعث شده کسانی که وانت پیکان و یا خاور داشتند خودرو خود را فروخته و هوو بخرند، غافل از اینکه در شغل کامیون داری و رانندگی با کامیون، تجربه حرف اول و آخر را می زند، این در حالی است که این افراد تازه کار بوده و تجربه رانندگی با خودرو سنگین را ندارند و می خواهند تجربه مورد نیاز را با رانندگی با این کامیون به دست بیاورند و همین موضوع دلیل آمار بالای تصادف هوو است. وی با بیان اینکه رانندگی با کامیون اصول و قواعد خاص خود را دارد، گفت: وقتی راننده طبق اصول و قواعد جاده رانندگی نکند، تصادف ایجاد می شود. امینیان با طرح این سوال که در این میان تقصیر این خودرو چیست؟ افزود: بین قدیمی های این صنف ضرب المثلی هست که می گوید راننده خوب کسی است که سراشیبی یک جاده را با همان دنده پایین بیاید که سراشیبی آن را بالا آمده است و این میسر نیست مگر برای کسانی که تجربه کافی در رانندگی با خودرهای سنگین داشته باشند و متاسفانه اکثر رانندگان هوو جوان و تازه کار هستند. وی افزود:اگر آماری از رانندگان هوو که تصادف کردند تهیه شود، میانگین سنی این افراد سهم هوو و بی تجربه بودن راننده را در تصادفات مشخص می کند. امینیان با اشاره به اینکه یکی دیگر از دلایل تصادفات هوو به تریلرهایی که به این خودرو وصل می شود مربوط است، اظهار داشت: متاسفانه در مراکز معاینه فنی تنها کشنده مورد بررسی قرار می گیرد و تریلر متصل به آن معاینه نمی شود و این امر فرصتی را برای برخی افراد ایجاد کرده تا با خرید تریلرهای غیراستاندارد و ارزان قیمت با جان مردم بازی کنند. وی گفت: در شرایطی که قیمت یک تریلر سالم و استاندارد حدود 30 میلیون تومان است برخی افراد با خرید تریلرهای 6 میلیون تومانی اقدام به جابجایی بار با هوو می کنند، بنا براین وقتی تصادف پیش می آید کسی به تریلر توجه نمی کند و عامل تصادف مشکل سیستم ترمز هوو عنوان می شود. این راننده هوو ادامه داد: در اکثر این تریلرها کاسه چرخی برای درگیرکردن سیستم ترمز با چرخ و لاستیک وجود ندارد، در حالی که اگر در مراکز معاینه فنی علاوه بر کشنده، تریلر نیز مورد معاینه قرار گیرد بسیاری از این تصادفات رخ نخواهد داد. وی با اشاره به اینکه برخی افراد نیز به دنبال گرفتن ماهی از آب گل آلود هستند، گفت: چندی پیش برخی رانندگان هوو به دلیل گران فروشی از کارخانه شکایت و تجمع کردند، حال برخی افراد فرصت طلب می خواهند با اعتراض و تجمع به بهانه نقص هوو، از کارخانه پول دریافت کنند. امینیان با بیان اینکه پلیس نباید به این اعتراضات ساختگی و بی اساس توجه کند، ادامه داد: بسیاری از این رانندگان کم تجربه در عین حال نتوانسته اند اقساط خود را به موقع پرداخت کنند و بدهکار شده اند، به همین دلیل تلاش می کنند با تجمع و اعتراض از زیر بار آن شانه خالی کنند و این درحالی است که دیگر رانندگانی باید به آتش این افراد بسوزند و با محدودیت تردد مواجه شوند. وی اظهار داشت: در حال حاضر حدود 16 هزار کامیون هوو در امر حمل و نقل و چرخه اقتصادی کشور مشغول به کار هستند که زندگی حدود 50 هزار خانوار به صورت مستقیم و حدود دو میلیون خانوار نیز به صورت غیرمستقیم وابسته به چرخش چرخ این کامیون ها است، بنابراین از مسوولان می خواهیم که به جای منع تردد هوو نظارت خود را بر رانندگان و تریلرهای این کامیون متمرکز کنند.