به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو با بیان این مطلب گفت: با توجه به اینکه بخش اعظم قیمت تمام شده یک خودرو به قطعات آن مربوط می شود طبیعی است که بیشترین افزایش قیمت نیز به قطعات آن منتقل شود از این رو 70 تا 75 درصد افزایش قیمت به قطعات و 25 تا 30 درصد قیمت نیز به خود خودرو برمی گردد. ساسان قربانی درباره خودروهایی که مشمول بیشترین افزایش قیمت می شوند، اظهار داشت: محصولاتی که تاثیرپذیری بالاتری از عوامل تاثیرگذار بر بهای تمام شده خودرو دارند احتمال افزایش قیمت بیشتری دارند. وی با اشاره به برگزاری اولین جلسه وزیر صنعت، معدن و تجارت با قطعه سازان ادامه داد: افزایش قیمت خودرو و قطعات یکی از مباحثی بود که در این نشست به آن پرداخته شد. دبیر انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در این جلسه قطعه سازان قطعه سازان ضمن مطرح کردن مشکلات و مسایل روز این صنعت، بر ضرورت توجه ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت به این موضوعات تاکید کردند و خواستار ارائه راه حل ها و راهکارهای برون رفت از این چالش ها شدند. وی با بیان اینکه در این نشست غضنفری بر پشتیبانی کامل از قطعه سازان تاکید کرد، افزود: قرار شد کمیته ای با حضور قطعه سازان، نمایندگان مجلس، نمایندگان بانک‌ها و موسسات مالی برای رسیدگی به مشکلات قطعه سازان و تامین منابع مالی مورد نیاز این صنعت برگزار شود. وی با بیان این‌كه موضوعاتی همچون تحریم، مطالبات خودروسازان، تاثیرات هدفمندی بر رشد قیمت تمام شده و مشكلات گشایش اعتبار برای ورود كالا از جمله مشكلات اصلی قطعه سازان است، خاطرنشان كرد: در این زمینه غضنفری قول داد این موارد را پیگیری كند. قربانی ادامه داد: طراحی پلت فرم مشترك بین انجمن قطعه‌سازان و خودروسازان در دستور كار قرار دارد. اگر دو تا سه پلت فرم كامل در محدوده‌ خودروهای كوچك، متوسط و بزرگ داشته باشیم، می‌توانیم پنج تا شش مدل خودروی مناسب را به بازار عرضه كنیم. البته برای كاهش قیمت و هزینه‌های طراحی، پلت فرم‌ها باید به صورت مشترك بین خودروسازان تولید شود. وی با بیان این‌كه طراحی قطعات داخلی خودرو مانند موتور و اكسل می‌توانند مشترك بوده و بدنه خاص هر خودروساز باشد، تصریح كرد: در خودروسازان بزرگ دنیا نیز برای كاهش هزینه‌ها، طراحی قطعاتی همچون موتور به صورت مشترك صورت می‌گیرد. قربانی در خصوص برنامه‌های اعضای جدید هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان، به ایسنا گفت:‌ هیات مدیره جدید جلساتی را با مدیران عامل سایپا و ایران خودرو برگزار كرده و در نامه‌ای به شركت‌های قطعه ساز ضمن بیان برخی مشكلات صنعت خواستار دریافت نظرات آن‌ها شده است. دبیر انجمن قطعه‌سازان و مجموعه های خودرو همچنین اعمال نظر و دخالت مدیران عامل برخی خودروسازان بزرگ در انتخابات داخلی این انجمن را تكذیب و اظهار كرد:‌ اعمال فشار مدیران عامل برخی خودروسازان در انتخابات داخلی این انجمن را تكذیب می‌كنم. وی با بیان این‌كه به هر حال ممكن است سفارشی یا حمایتی در این زمینه وجود داشته باشد، خاطرنشان كرد: اما اینكه مدیرعامل یك خودروساز به طور مستقیم در چینش اعضای هیات مدیره نقش داشته و اعلام كند چه كسی رئیس و چه كسی دبیر انجمن شود را تكذیب می‌كنم.