به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، هجوم به سمت تولید خودروهای پاك مانند خودروهای هیبریدی و الكتریكی بعد از آن آغاز شد كه شركت‌های خودروسازی جهان فهمیدند دیر یا زود به دلیل نوسانات قیمت نفت در بازارهای جهان مشتریان به خرید خودروهای با سوخت‌های جایگزین و در عین حال كم‌مصرف روی خواهند آورد. در ایران نیز مدتی است كه بحث ساخت خودروهای هیبریدی مطرح و اقداماتی نیز در این زمینه انجام شده است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده قرار است شركت‌های ایران خودرو و سایپا به ترتیب 30 هزار دستگاه سمند و 20 هزار دستگاه پراید را با فن‌آوری میکروهیبرید تولید كنند كه این خودروها در گام نخست به عنوان تاكسی وارد سیستم حمل و نقل شهری خواهند شد. خودروهای هیبریدی یا همان خودروهای دونیرو در سه سطح میکروهیبرید، مایدهیبرید و فول هیبرید تولید می‌شوند که سطح میکروهیبرید به عنوان پایین‌ترین سطح اتوماسیون هیبرید با تعویض تنها 20 تا 30 قطعه در موتور خودرو قابل دسترسی است. از سوی دیگر خودروهای میکروهیبریدی از نظر ظاهری تفاوت چندانی با خودروهای معمولی ندارند، اما ویژگی اصلی این نوع خودروها این است كه در صورت توقف آن‌ها در مدت زمان معین اگر راننده اعمالی مانند گاز دادن، تعویض دنده و چرخاندن فرمان را انجام ندهد، به صورت هوشمند خاموش می‌شوند و پس از انجام هر یک از این اعمال مجددا روشن می‌شوند. این حالت دقیقا مانند زمانی است كه كاربر رایانه مدتی با رایانه كار نكند و در آن حالت رایانه به حالت standby می‌رود؛ در این حالت برق كمتری مصرف می‌شود، اما رایانه خاموش نمی‌شود. در چنین شرایطی می‌توان انتظار داشت كه مصرف سوخت خودروها بین هفت تا 12 درصد كاهش یابد. استفاده از چنین خودروهایی به ویژه در كلان‌شهرهایی مانند تهران كه ترافیك‌های سنگینی دارند، می‌تواند باعث كاهش قابل ملاحظه مصرف بنزین شود. تاكنون شرکت‌های سایپا و ایران خودرو هر یك نمونه‌هایی از این نوع خودرو را ساخته و مورد آزمایش قرار داده‌اند. ایران خودرو سمند و سایپا پراید هیبریدی را ساخته‌اند. طرح ساخت خودروهای میكروهیبریدی از اواخر سال 1387 به صورت جدی در وزارت صنایع و معادن دنبال شد و در همین راستا نخستین جلسه برای اجرای این طرح در اردیبهشت ماه سال جاری تحت عنوان ستاد سیاستگذاری خودروهای هیبریدی در وزارت صنایع و معادن برگزار شد. همچنین طرح اولیه تدوین شده‌ای که به تایید وزارت صنایع و معادن رسیده بود، اول شهریور سال 1387 از سوی معاونت صنایع و امور اقتصادی این وزارتخانه به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ارسال شد تا اعتبار در نظر گرفته شده برای آن طی زمان‌بندی انجام شده به شرکت‌های خودروسازی سایپا و ایران خودرو پرداخت شود. تاكنون شركت ایران خودرو در زمینه اجرای طرح ساخت خودروهای میكروهیبریدی از شركت سایپا بهتر عمل كرده و بر این اساس ایران خودرو طرح اولیه خود را ارایه و تاییدیه آن‌را نیز دریافت کرده است و پیش‌بینی می‌شود كه سمندهای میكروهیبریدی این شركت شش تا هفت ماه پس از دریافت پیش پرداخت روانه بازار شوند. در مورد قیمت خودروهای میكروهیبریدی نیز افشین روغنی، معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنایع و معادن، گفته كه در مجموع برای سطح میكروهیبرید، پیشنهاد افزایش قیمت 250 تا 400 هزار تومانی داده شده است. در یكی از آخرین اظهارنظرها نیز مجید هدایت، رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اوایل شهریور ماه امسال خبر داد كه طی 18 ماه آینده نمونه اولیه خودروهای هیبریدی در كشور رونمایی خواهد شد.