به گزارش «پرشین خودرو»، این موتور جدید از تکنولوژی نسبت تراکم متغیر(وی‌سی‌تی) استفاده می‌کند. مهندسان نیسان می‌گویند این تکنولوژی این امکان را به وجود می‌آورد که در هر لحظه موتور برای احتراق از نسبت تراکم مناسب استفاده کند. این مساله عامل کلیدی برای انتخاب بین قدرت و بهره‌وری در همه موتورهای بنزینی محسوب می‌شود.

این تکنولوژی موجب می‌شود موتورهای جدید عملکرد موتورهای بنزینی توربو شارژر را داشته و همزمان از قدرت و بهره‌وری سوخت خودروهای دیزلی و برقی برخوردار باشند.

تا به امروز، موتورهای بنزینی نتوانسته‌اند به این سطح از عملکرد و بهره‌وری برسند. کینیچی تامونا، مهندس ارشد نیسان که توسعه تولید برند اینفینیتی را برعهده دارد، می‌گوید: «موتورهای دیزلی موضوع داغ جهانی هستند.

اما ما معتقدیم موتور جدید ما حد اعلای موتور بنزینی است که در طول زمان جایگزین موتورهای دیزلی فعلی خواهد شد.»

منبع: دنیای اقتصاد