به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، سیدمهدی صادق گفت: شرکت‌های خصوصی برای فعالیت در بازار ایران به ۲۰ هزار میلیارد تومان سرمایه اولیه نیاز دارند. نماینده مردم آستانه اشرفیه و بندر کیاشهر در مجلس شورای اسلامی افزود: شرکت‌های خصوصی برای بقا در بازار ایران و با حضور دو رقیب قدرتمند دولتی همچون ایران خودرو و سایپا به سرمایه اولیه زیادی نیاز دارند. وی با انتقاد از فعالیت نزدیک به ۱۲ شرکت کوچک خصوصی در اواخر دهه ۷۰ در صنعت خودروسازی کشور گفت: این چند شرکت خصوصی تنها برای استفاده از بازار ایران و با سرمایه‌گذاری بسیار ناچیز آغاز به کار کردند و پس از مدتی فعالیت و کسب سود مورد نظر به کار خود پایان دادند. صادق، شرکت‌های خصوصی کوچک فعال در صنعت خودروسازی را شرکت‌های تاجر خواند و بیان کرد: این شرکت‌ها با عقد قرارداد با شرکت‌های خارجی به مونتاژ چند مدل خودروی محدود مشغول بودند و پس از کسب سود مورد نظر، فعالیت خود را متوقف کردند. وی تأکید کرد: شرکت‌های خصوصی که ۹۰ درصد سرمایه‌گذاری خود را به وسیله تسهیلات بانکی و کمک‌های دولت انجام می‌دهند، شرکت خصوصی نیستند و فعالیت‌های تولیدی آنها به‌ طور حتم نه تنها مفید نخواهد بود که لقب خصوصی نیز به آنها اتلاق نمی‌شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس هشتم، علت‌های عدم استقبال شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا برای سرمایه گذاری در ایران را سیاسی خواند و گفت: شرایط سیاسی حاکم و فشارهای بین‌المللی و عدم اطمینان سرمایه‌گذاران به بازار و وضعیت اقتصادی ایران از علت‌های مهم عدم استقبال شرکت‌های بزرگ خودروسازی برای سرمایه‌گذاری در ایران است. در اواخر دهه ۷۰ خورشیدی، در دورانی که بزرگترین شرکت دولتی خودروساز کشور با به تصویر کشیدن اسب زیبای سفیدی در سواحل زیبای شمال، افتخار تولید خودروی ملی یا همان سمند را تبلیغ می‌کرد، چند شرکت کوچک خودروساز با سرمایه اندک ولی با همکاری نام‌های بزرگی همچون فیات و رنو به دنبال تولید خودروهایی با کیفیت روز در ایران بودند. شاید هنوز چند نمونه اندک از سیناد یک و دو تولید شده در کیش خودرو و یا دووهای ماتیز و سی‌یلو کارخانه کرمان خودرو در اطراف و اکناف ایران پیدا شود؛ خودروهایی که به تعداد محدود به وسیله خودروسازی‌های خصوصی و بدون سر و صدا تولید شد و به سرعت و بدون سرو صدا تولید آنها متوقف شد.