به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رضا كاظمی مدرس دانشگاه خواجه‌نصیر در مورد علت اكراه خودروسازان برای اعلام قیمت تمام‌شده‌ محصولاتشان گفت: علت این كه خودروسازان مایل به شفاف‌سازی در این زمینه نیستند، این است كه خودشان هم به طور دقیق نمی‌دانند كه قیمت تمام‌شده‌ی هر یك از محصولاتشان چقدر است. وی با اشاره به صحبت‌های اخیر در مورد ثبات قیمت خودرو در چند سال گذشته گفت: خودروسازان می‌گویند در شش یا هفت سال اخیر تنها 10 درصد رشد قیمت داشته‌اند، در حالی كه میانگین تورم 25 درصد بوده است و این مجوزی برای افزایش قیمت خودرو خواهد بود، اما باید به این نكته توجه كرد كه قیمت خودرو نمی‌تواند با نرخ تورم بالا رود. او با اشاره مجدد به ثبات قیمت خودرو‌ها در سال‌های اخیر اظهار كرد: وقتی قیمت یك خودرو در شش سال گذشته ثابت مانده، به این معنی است كه یا در شش سال پیش سود تولید خیلی بالاتر از حد منطقی آن بوده یا این‌كه امروز خودروسازان مجبور شده‌اند هزینه‌های تولید را با استفاده از قطعات باكیفیت‌ كم‌تر جبران كنند. به گفته‌ی این مدرس دانشگاه، به نظر می‌رسد این اتفاقات به صورت همزمان افتاده است؛ یعنی با كاهش سود تولید طی سال‌های گذشته خودروسازان مجبور شده‌اند، زنجیره‌ی تامین را به شكلی مدیریت كنند كه هزینه‌ها كاهش پیدا كند. كاظمی با تاكید بر این‌كه در حال حاضر در دنیا سود خودروسازان از فروش خودرو تامین نمی‌شود، گفت: در حال حاضر سود منطقی برای خودروسازان مطرح دنیا از راه فروش خودرو بیش از دو یا سه درصد نیست و در مقابل آنها تلاش می‌كنند درآمد خود را از راه ارائه‌ی خدمات پس از فروش كسب كنند. وی ادامه داد: به نظر می‌رسد سود خودروسازان قبلا بهتر بوده، اما امروز منطقی‌تر شده است، ولی فشار این مساله به مصرف‌كنندگان وارد می‌شود، چرا كه خودروساز به جای تجدید‌نظر در مدیریت تولید، كیفیت قطعات را كاهش می‌دهد؛ یعنی با ثابت نگه‌داشتن قیمت خرید قطعات خودرو از قطعه‌سازان، شركت‌های كوچك تولید‌كننده به شكلی تولید قطعه را ادامه می‌دهند كه برایشان مقرون به صرفه باشد، در نتیجه كیفیت قطعه و در مجموع كیفیت خودرو كاهش پیدا می‌كند.