به گزارش «پرشین خودرو»، میرجواد سلیمانی قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول در نشست خبری با خبرنگاران داخلی و خارجی با بیان این مطلب، گفت: بیش از 160 طرح ارتقای کیفیت در زمینه های مختلف در سال جاری در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است. وی با اشاره به تشکیل شورای عالی کیفیت در ایران خودرو اظهار داشت: این شورا دارای پنج کمیته فرعی است که به طور مرتب جلساتی را در مورد ارتقای کیفیت در بخش های مختلف از جمله محصول، قطعات و خدمات پس از فروش برگزار می کنند. سلیمانی افزود: تمامی فراینده های کیفیت در این نشست ها مورد بررسی قرار می گیرد و امید می رود که مشتریان ایران خودرو به زودی شاهد جهش کیفی در محصولات و خدمات این شرکت باشند. قائم مقام محصول و کیفیت ایران خودرو افزود: براساس گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد که بر روند فعالیت های کیفی خودرو سازان نظارت می کند، در پنج ماه اول سال جاری کیفیت محصولات ایران خودرو در مقایسه با زمان مشابه در سال گذشته، بالغ بر 25 درصد رشد داشته و بیشتر محصولات ایران خودرو در سطح خیلی خوب قرار گرفته اند. وی کاهش مصرف سوخت را یک هدف مهم در استراتژی ایران خودرو عنوان کرد و گفت: استفاده از موتور پایه گاز سوز و موتور تی یو 5 از جمله راهکارهای ایران خودرو برای کاهش مصرف سوخت محصولات تولیدی است. وی میانگین مصرف سوخت در این محصولات را 2.7 لیتر درصد کیلومتر عنوان کرد و گفت: ایران خودرو با اجرای برنامه های مختلف این میزان را به پنج لیتر کاهش خواهد داد. سلیمانی افزود: قطعات بیشتر محصولات ایران خودرو در داخل كشور تامین و تولید می شود و بر اساس برنامه تدوین شده تا پایان سال جاری ساخت داخل پژو 206 به 97 درصد افزایش می یابد و به همین دلیل تغییرات نرخ ارز تاثیری در برنامه تولید ایران خودرو ندارد. وی انواع سیستم های هیبرید را شامل میکروهیبرید، مایلد هیبرید و فول هیبرید عنوان کرد و گفت: در حال حاضر مدل میکروهیبرید در ایران خودرو توسعه یافته که مهم ترین ویژگی آن توقف و حرکت است، این خودرو نمونه سازی شده و تست های آن تا دو ماه دیگر بعد تمام و با اخذ استانداردهای لازم تولید آن شروع می شود و تمامی قطعات این خودرو ساخت داخل است. سلیمانی در خصوص استاندارد روآ گفت: روآ تمامی استانداردهای 51 گانه را تامین کرده و از دو سال پیش نیز به جای آردی در ایران خودرو روآ تولید می شود. وی افزود: از آن جا که پایه وانت باردو پیکان است، بخشی از استانداردهای 51 گانه را تامین نمی کند و در صورتی که بخواهیم این کار را بکنیم، سرمایه گذاری بزرگی می طلبد. لذا تصمیم گرفتیم وانت دیگری را جایگزین وانت پیکان کنیم و برای این کار برنامه های لازم تهیه شده و به زودی این محصول طراحی و در برنامه تولید قرار می گیرد.