به گزارش پرشین خودرو، مسابقه‌ای که در آن 4 کلاس اصلی برگزار شد. در کلاس 125 سی‌سی این راند به ترتیب حمید برغمدی، حسین برومند و یاسین سینه سپهر روی سکوی اول تا سوم قرار گرفتند. استقبال تماشاچیان از پنجمین راند قابل توجه بود. با گذشت زمان بر تعداد این علاقه مندان افزوده می‌شد. کلاس بعدی 600سی‌سی بود. موتورهایی که ترددشان در شهر بدون داشتن حکم غیرقانونی است.
در این کلاس مهدی جابری زودتر از دیگر رقبا از خط پایان عبور کرد. در ادامه نیز سلمان عضایی و علی شایگان نفرات بعدی بودند که از خط پایان عبور کردند و مقام دوم و سوم این کلاس را کسب کردند. در کلاس 250 سی سی نیز علی رضا هاشمی، مصطفی کهنی و حسین برومند نفرات اول تا سوم این کلاس شدند. آخرین کلاسی که در این راند وارد پیست شد، 1000سی‌سی‌ها بودند. موتورهایی که از نظر قدرت و سرعت عملکرد بسیار بالایی دارند. مهدی جابری در این مسابقه به راحتی توانست جایگاه اول را کسب کند. بعد از وی محسن مرگن و بردیا حیدری نفراتی بودند که از خط پایان عبور کردند و در جایگاه دوم و سوم ایستادند، البته این کلاس تنها در 14 دور برگزار شد.
در این خصوص سهند دلداده رئیس برگزاری موتور ریس گفت: در دور 11 کلاس 1000 سی‌سی به‌خاطر نداشتن امکانات لازم در پیت استاپ در طول مسابقه، با شروع بارش باران و لغزنده شدن پیست و خطرساز بودن این موضوع باید در همان دور پرچم قرمز به عنوان پایان مسابقه زده می‌شد، اما با نظر تیم برگزاری و داوری تمام داوران پرچم زرد را به نشانه احتیاط کامل و سبقت ممنوع در دست گرفتند، اما در دور 14 با بیشتر شدن شدت بارش باران مجبور شدیم تاپرچم پایان مسابقه را برای حفظ سلامتی شرکت‌کنندگان نمایش دهیم. به همین خاطر این کلاس تنها با 14 دور برگزار شد. همچنین شروع کلاس‌های مختلف از سال آینده راه ورود به مسابقات آسیا کاپ را هموارتر خواهد کرد. سعی می‌کنیم طبق برنامه‌ریز‌ی‌های انجام شده در سال بعد حداقل یک نماینده را در مسابقات موتورسواری آسیا کاپ داشته باشیم.
تومیک بانوسیان دبیر کمیته ریس در خصوص برگزاری این مسابقه گفت: طبق برنامه‌ریزی‌هایی که از قبل صورت گرفته بود و تنظیم تقویم مسابقات فدراسیون، قرار بود مسابقات موتور ریس در 6 راند برگزار شود، اما برگزاری راند پنجم به‌خاطر وجود برخی مشکلات منتفی شد. بانوسیان در ادامه افزود: راند پنجم قرار بود در دهم دی ماه برگزار شود که به دلیل مساعد نبودن شرایط جوی هم برای تمرینات موتورسواران و هم برای برگزاری مسابقه، کمیته موتور ریس تصمیم به لغو این راند در تاریخ اعلام شده، گرفت.
البته تاریخ دیگری هم برای این راند درنظر گرفته شده بود که بازهم به خاطر بارش باران و نامساعد بودن شرایط جوی لغو شد. در نهایت تصمیم گرفتیم این دوره از مسابقات را به 5 راند به پایان برسانیم. دبیر کمیته ریس همچنین گفت: ما در نظر داریم برای سال آینده نیز دو کلاس جدید به مسابقات موتور ریس اضافه کنیم که شامل موتور 150 مینی جی پی و موتور 115 یا 125 کاپ است. البته موتورهای 150 mini GP برای راندهای اول و دوم سال آینده احتمالا آماده نشوند. در مورد موتورهای 125 یا 115 کاپ نیز باید این نکته را اضافه کنم که علت انتخاب این موتورها برای حضور در مسابقات آسیایی و تمرینات در اردوهای تیم ملی است.
نتایج امتیازات سالانه رشته موتور ریس در سال 95:
کلاس 1000 : 1.مهدی جابری 120امتیاز تهران 2.محسن مرگن 85 امتیاز تهران 3.ساسان اكبری 82امتیاز تهران
کلاس 600 : 1.سلمان عضایی 86امتیاز تهران 2.علی شایگان 70 امتیاز تهران 3.مجتبی امیری 49 امتیاز تهران
کلاس 250 : 1.علیرضا هاشمی 120امتیاز تهران. 2.مصطفی کهنی 105امتیاز تهران 3.هژیر احمدی 43 امتیاز تهران
کلاس 125 : 1.حسین برومند 115امتیاز خراسان 2.حمید برغمدی 79امتیاز تهران 4.محمد کارخانه 47 امتیاز تهران
نظر شما