به گزارش پرشین خودرو، شاید یکی از برترین تصمیمات اخیر شرکت بی‌ام‌و به این موضوع برمی‌گردد که این بنگاه صنعتی -پس از 7 سال- از X3 های جدید خود رونمایی کرد تا از گردونه رقابت با خودروهایی مانند، مرسدس GLC، ولووهای جدید XC60، آئودی Q3 و لندروور دیسکاوری اسپورت عقب نماند.
به نظر می‌رسد وقت ارتقای این خودرو فرا رسیده بود. رقبای این مدل در بخش شاسی‌بلندها هر روزه ویژگی‌های جدیدی به خودروهایشان اضافه می‌کنند و فیس‌لیفت‌ها جالب‌تر از گذشته ارائه می‌گردند.
زمانی که مقامات بی‌ام‌و برای اولین بار، لایه‌های استتاری از نسل دوم X3 های خود را در نمایشگاه خودرویی پاریس سال 2010 کنار زدند، مطمئن بودند که به لطف ارتقای پیشرفته بدنه، بازطراحی فضای داخلی و واحدهای مولد اقتصادی، سر و صدای زیادی به راه می‌اندازند.
در خودروهای نسل سوم خودروساز باواریایی آنقدرها هم به عقب برنگشت، تا ما با شکل و شمایل و ظاهری به نسبت جدید روبه‌رو شویم.
بنابراین ما با طراحی کاملا جدیدی در مقایسه با مدل‌های جدید X3 روبه‌رو هستیم که خطوط جدید روی آن می‌تواند یادآور آخرین مدل‌های X1 نیز باشد.
با این حال قطعا دلتان برای جلو پنجره سه بعدی، خطوط تیز و پر چین جانبی و ظاهر عضلانی‌تر تنگ نخواهد شد، چرا که این خودرو این ویژگی‌ها را بهتر از قبل در خود حفظ کرده است. در پکیج اسپورت M این خودرو، شاهد ظاهر تهاجمی‌تری نیز هستیم، چرا که کیت بدنه M پرزاویه و ساده‌تر ارائه شده است.
تفاوت بین این دو خودرو هنگام بررسی فضای داخلی بیشتر و پررنگتر نیز می‌شود. بی‌ام‌و در مدل جدذید X3 از فرم‌های شش ضلعی و سطوح کج و شیب‌دار درون کابین صحبت می‌کند. طراحی‌های درون خودرو جدید و مدرن هستند و در اکثر محصولات ساخت 2017- 2018 این خودروسازی دیده می‌شوند.
به مرکز کنسول نگاه کنید. تغییر در سامانه صوتی و سیستم تهویه هوا محسوس است. جایگاه این دو بخش در مدل‌های جدید معکوس شده و دکمه‌های کنترل تهویه هوا که پیشتر در کنار مجموعه صوتی قرار داشت به بالای سامانه منتقل شده‌اند.
مجموعه روشنایی محیطی تطبیق‌پذیر در مدل‌های جدید X3، مسئله‌ای است که فقدان آن در مدل‌های قدیمی به خوبی حس می‌شود. در داخل این خودرو شما یک صفحه نمایشگر 10.25 اینچی، سلسله‌ای از سامانه‌های فعال امنیتی و سامانه‌های ارتباطی را خواهید دید. در سال 2014، بی‌ام‌و نسل دوم X3 های خود را ارتقاء داد تا در آن شاهد لایه‌های کرومی جدید، مواد شیشه‌ای شکل و براق کنسول، رنگ‌های جدید در تجهیزات موجود و سامانه بهبودیافته "i Drive " باشیم.
در حوزه کاربردی X3 جدید M40i، که به عنوان گل سرسبد X3 های جدید شناخته می‌شود، برای رسیدن به شتاب صفر تا 100 به 4.8 ثانیه زمان نیاز دارد. این در حالیست که گل سرسبد X3 های قدیمی که با نام xDrive35i شناخته می‌شدند در 5 ثانیه به شتاب صفر تا صد کیلومتر می‌رسیدند.
در تصاویر می‌توانید تفاوت‌های موجود بین نسل سوم و مدل‌های قدیمی X3 را دریابید. تغییراتی که X3 برای رقابت بهتر با بنز، ولوو، آئودی و لندروور به آنها نیاز داشت. از طرفی با نگاه اول به خودرو با یک X3 مواجه خواهید شد و انقلابی در این زمینه وجود ندارد. با همه این اوصاف تفاوت‌های دو خودرو به چشمتان خواهد آمد و نیاز به تلاش زیاد برای درک آن ندارید.
عصرایران
نظر شما