به گزارش «پرشین خودرو»، مدنی افزود: در دهه 60 شرکت های خودروسازی صرفا بدنبال افزایش تولید بودند و این موضوع با افزایش نیروی انسانی و شیفت های کاری انجام شد و موضوع کیفیت خیلی مورد توجه نبود. از دهه 70 در شرکت های خودروسازی ساختارهای زیربنایی ایجاد شد که به عنوان نمونه می توان از ایجاد خطوط تولید، رنگ و مونتاژ نام برد و به نوعی این دهه، دهه پروژه ها بود و به دلیل نیاز بازار کیفیت همچنان در حاشیه قرار داشت. وی دهه 80 را دهه جهش خودروسازی دانست و افزود: خوشبختانه در این دهه صنعت خودروسازی کشور با حضور افراد با تجربه همراه شد. مدنی افزود: علاوه بر این برای استفاده همه مردم قیمت ها تحت کنترل قرار گرفت و ایجاد طرح های جدید جهت تامین سلیقه مشتریان با فیس لیفت های جدید محصولات موجود آغاز شد و خوشبختانه به لحاظ کیفی هم محصولات در شرایط بهتری قرار گرفت. مدنی ادامه داد: روند رو به رشد تولید که با سرعت زیادی انجام می شد باعث شد که کنترل کیفیت از تولید عقب بماند و از طرفی با ورود خودروهای خارجی و مقایسه آن با خودروهای داخلی و درگیر بودن خودروسازان با مسایل ظرفیت سازی، افزایش تولید و خودکفایی، توقعات بجای مردم برآورده نشد و همین امر سبب شد که مساله کیفیت خودرو به ارگان های برون سازمانی سپرده شود. به گفته وی در حال حاضر شاهد آن هستیم که این سازمان ها به ما تکلیف می کنند و کیفیت، متولیان زیادی را پیدا کرده است البته خود خودروسازان هم در این زمینه کوتاهی کرده اند که امیدواریم با برنامه هایی که در دست اقدام است و لحاظ کردن کیفیت در طراحی محصول بتوانیم مشکلات را حل کنیم. وی کیفیت را در دو بخش فرهنگی و نیازهای سخت افزاری و نرم افزاری دانست و افزود: در واقع ایجاد فرهنگ تولید محصول با کیفیت، بزرگترین کاری است که باید انجام دهیم و مهمترین مسأله در کیفیت ایجاد فرهنگ اعتقاد به کیفیت است. کیفیت در صنعت خودروسازی احتیاج به یک نهضت دارد و به سادگی و با کلی گویی راه به جایی نخواهد برد. کیفیت را از بخش طراحی باید مدنظر قرار داد که متأسفانه این اتفاق نیفتاده است و امیدواریم مرکز استراتژیک گروه خودرو سازی سایپا این موضوع را به عنوان دستورالعمل کلیدی در دستور کار قرار دهد. مدیرعامل شرکت پارس خودرو، این شرکت را به عنوان کیفی سازترین خودروساز در قبل و بعد از انقلاب دانست و گفت: شرکت پارس خودرو همواره ارتباط مستمری با شرکت های مطرح و بزرگ دنیا داشته و چون به درستی و بدون هیچ گونه تعصبی قواعد بازی با این خودروسازان بزرگ را رعایت نموده است بنابراین همین موضوع باعث شده تا تمامی محصولات تولیدی این شرکت کیفیت بالا داشته باشند و این تجربه خوبی است که بقیه شرکتهای خودروساز نیز می توانند از آن به عنوان الگو بهره ببرند. وی افزود: در 30 سال گذشته کیفیت به تولید کمک می کرد ولی الان زمانی است که باید همه بخش های سازمان در مسیر کیفیت قرار بگیرند تا بتوانیم با تکیه بر تکنیک های مهندسی و کیفی، به بازارهای جهانی راه پیدا کنیم چرا که کیفیت، اصلی ترین عامل فروش است.