به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان، با بیان مطلب بالا افزود: در گذشته رابطه تجاری خودروسازان ایرانی بیشتر با خودروسازان اروپایی بود، ولی با توجه به شرایط بین‌المللی و برخی تحریم‌ها ارتباطات با خودروسازان اروپایی به تدریج كاهش یافت. وی خاطرنشان كرد: به این ترتیب به طور طبیعی خودروسازان داخلی نیز خودروسازان چینی را جایگزین شركت‌های اروپایی كرده‌اند. وی درباره سطح كیفی خودروسازان چینی ادامه داد: خودروسازان چینی در 10 سال گذشته با سرمایه‌گذاری‌های گسترده توانسته‌اند از نظر فنی و توان طراحی، تیراژ تولید و كیفیت محصولات دستاوردهای بالایی كسب كنند. او تصریح كرد: باید توجه داشت كه برخلاف برخی تصورات، تمام خودروهای چینی بی‌كیفیت نبوده و این خودروسازان داخلی هستند كه مختار به انتخاب خودروهای بی‌كیفیت یا با كیفیت چینی برای واردات هستند. میرخانی با بیان این‌كه خودروهای چینی كه خودروسازان داخلی تاكنون مبادرت به واردات و تولید داخلی آن‌ها كرده‌اند، اكثرا معیارهای قابل قبول كیفی را دارا هستند، تصریح كرد: البته خودروسازان داخلی باید مشاركت با خودروسازان چینی را بیشتر در جهت تبادل فن‌آوری و ارتقای دانش طراحی و تولید خودرو گسترش دهند تا در آینده به كشوری صاحب فن‌آوری در این زمینه تبدیل شویم.