به گزارش پرشین خودرو، روزنامه دنیای خودرو نوشت: اما این موضوع باعث نشده است که بازیگران جدید پا به این عرصه نگذارند و نام کشور خود را در این زمینه مطرح نکنند. از جمله این کشورها که شاید نسبت به دیگر کشورهای مطرح به‌تازگی وارد این بخش شده‌اند می‌توان به تایلند و چین اشاره‌کرد.

درخصوص تولید خودروهای کاروتجاری در کشور تایلند تاکنون کمتر مطلبی گفته‌شده‌است اما این کشور ششمین تولیدکننده این گروه خودرویی در سراسر جهان شناخته می‌شود. براساس آمارهای اعلام شده سال 2016 در سراسر جهان 22 میلیون و 871 هزار و 134 دستگاه خودروی کاروتجاری تولید شد. در رقم‌خوردن این میزان تولید 38 کشور دخیل بوده‌اند که 28 کشور تولید کمتر از یک میلیون را به ثبت رساندند و تنها 6 کشور در این میان آمار تولید میلیونی داشته‌اند.

اما از آن جالب‌تر این‌جاست که بیشترین میزان رشد در میان این 38 کشور به ایران اختصاص یافته است. هرچند ایران در دوران تحریم کاهش 75درصدی را در زمینه تولید خودروهای کاروتجاری تجربه کرده است اما طی سال 95 تولید این خودروها در کشور با رشد حدود 40درصدی روبه‌رو بوده‌است. البته این بدان معنا نیست که تیراژ خودروهای کاروتجاری در ایران بالاست و همچنان راه درازی تا رسیدن به شمارگان مطلوب تولید در این بخش باقی مانده است.

آمریکا

بیشترین میزان تولید این خودروها در ایالات متحده آمریکا با تولید 8 میلیون و 263 هزار و 780 دستگاه اتفاق افتاد. خودروسازان کاروتجاری ایالات متحده سال 2016 موفق به تولید 7میلیون و 936 هزار و 416 خودرو شده بودند. این موضوع نشان از آن دارد که تولید خودرو در ایالات متحده آمریکا در مجموع 0.8 درصد نسبت به سال پیش از آن رشد داشته است.

چین

بعد از ایالات متحده آمریکا کشور چین در رتبه دوم تولید این قبیل خودروها قرار گرفت و با فاصله‌ای حدود 5 میلیون توانست 3 میلیون و 698 هزار و 50 دستگاه خودروی سنگین و نیمه‌سنگین تولید کند. رشد تولید خودرو در این کشور نسبت به سال 2015 معادل 14.5 درصد بوده و این در حالی است که سال گذشته تولید این کشور در زمینه خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین باری و مسافری به 3 میلیون و 423 هزار و 899 دستگاه می‌رسید. از این میزان تولید سال 2016، 152 هزار و 218 دستگاه متعلق به گروه کامیون‌سازی ملی چین بوده است. از بزرگترین شرکت‌های چینی که در زمینه تولید خودروهای کاروتجاری مشغول به فعالیت هستند می‌توان به دانگ‌فنگ، سایک، جک، فاو و فوتون اشاره کرد.

مکزیک

کشور مکزیک با سهم تولید یک میلیون و 604 هزار و 294 دستگاه از تولید سراسر دنیا در سال 2016، به عنوان سومین تولیدکننده این گروه شناخته شد. این کشور نسبت به سال گذشته رشد 0.9 درصدی در زمینه تولید خودرو را به خود اختصاص داده است. مکزیک سال 2015 موفق به تولید یک میلیون و 597 هزار و 415 دستگاه شده بود که خودروهای تجاری سبک سهم بیشتری نسبت به دیگر خودروهای تجاری دارند.

کانادا

کانادا نیز در زمینه تولید خودروهای کاروتجاری توانست یک میلیون و 568 هزار و 214 دستگاه خودرو تولید کند و در جایگاه چهارم این سگمنت قرار گیرد. خودروسازی کانادا نیز با 3.8 درصد رشد به عنوان یکی از اصلی‌ترین خودروسازان سواری و تجاری در این عرصه فعالیت می‌کند که سال پیش از آن تولید یک میلیون و 394 هزار و 909 دستگاه خودروی کاروتجاری را به ثبت رسانده بود.

ژاپن

پنجمین جایگاه در میان بزرگ‌ترین تولیدکنندگان کاروتجاری جهان با یک میلیون و 330 هزار و 704 دستگاه به ژاپن در آسیای شرقی تعلق گرفت. ژاپن نیز با کاهش 0.8 درصدی در میان شش کشور بزرگ تولیدکننده خودروهای کاروتجاری تنها کشوری است که سال 2016 شاهد رشد منفی بوده است. این کشور با تولید یک میلیون و 447 هزار و 516 دستگاه خودروی کاروتجاری در جایگاه سوم قرار داشت که به دلیل کاهش رشد تولید سال 2016 یک پله سقوط کرد. این کشور تولید خودروهای کاروتجاری خود را مدیون شرکت‌هایی مانند ایسوزو است.

تایلند

ششمین تولیدکننده میلیونی گروه خودروهای کاروتجاری سال 2016 کشور تایلند بوده که موفق به تولید یک میلیون و 139 هزار و 384 دستگاه خودروی باری و مسافری سنگین و نیمه‌سنگین شده است. این کشور سال 2015، یک میلیون و 143 هزار و 170 دستگاه خودروی کاروتجاری تولید کرد که در مجموع خودروسازی این کشور رشد 1.8 درصدی را تجربه کرد. بازار خودروی این کشور، با سرعتی قابل ‌ملاحظه در حال رشد است. جذابیت تایلند به‌عنوان قطب تولید ارزان‌قیمت در زمینه تأمین و تولید خودرو است. همچنین موقعیت جغرافیایی تایلند را به‌ویژه در زمینه دسترسی به بازارهای مختلف آسیا، نمی‌توان نادیده گرفت.

مثبت‌ترین و منفی‌ترین رشد تولید

با نگاهی به جامعه آماری تولید خودرو در کشورهای مختلف متوجه می‌شویم که چین با رشد چشمگیری به فعالیت در این صنعت می‌پردازد و صنعت خودروسازی این کشور سال 2016 نسبت به 2015 با رشد چشمگیر 14.5 درصدی همراه بوده است. اما جالب توجه آن است که بیشترین میزان رشد در میان این 38 کشور به ایران اختصاص یافته است. هرچند ایران در دوران تحریم‌ها کاهش 0.9 درصدی را در زمینه تولید خودروهای کاروتجاری تجربه کرده است اما در سال‌های اخیر تولید این خودروها در کشور با رشد 18.6 درصدی روبه‌رو بوده‌است.

همچنین منفی‌ترین رشد خودروسازی مربوط به اوکراین بوده که صنعت خودرو در این کشور با کاهش 36.1 درصدی تولید مواجه شده است. لازم به ذکر است که در این میان کشورهای ازبکستان، فنلاند، مجارستان، اسلواکی و اسلوانی هرچند از صنعت خودرو بهره می‌برند اما آمار تولید آن‌ها در زمینه خودروهای کاروتجاری صفر بوده است.

فروش خودروهای کاروتجاری

فروش خودروهای کاروتجاری در بازه زمانی 2005 تا 2016 با فرازونشیب همراه بوده‌است. این بازار از سال 2005 تا 2007 رو به افزایش بود و سال‌های 2007 تا 2009 با کاهش روبه‌رو شد که بعد از آن تا سال 2016 سیر صعودی درپیش‌گرفت. کمترین فروش این بازار مربوط به سال 2009 است که حدود 16 میلیون دستگاه از این خودروها به فروش رسید. سال‌های 2005، 2006 و 2007 بازار خودروهای کاروتجاری فروش حدود 21 میلیون دستگاه را به ثبت رساند و با کاهشی که از سال 2007 شروع شد فروش این خودروها سال 2008 به 18 میلیون دستگاه رسید و با ادامه این کاهش سال 2009 این خودروها به کمترین میزان خود رسیدند.

با شروع دوباره رشد فروش در این بازار سال 2010 فروش به حدود 19 میلیون دستگاه، سال 2011 به بیش از 20 میلیون دستگاه و سال 2012 به حدود 21 میلیون دستگاه رسید. این بازار با ادامه رشد طی سال‌های 2013، 2014، 2015 و 2016 به ترتیب فروش خود را به بیش از 22 میلیون دستگاه، حدود 23 میلیون دستگاه، 23 میلیون و 24 میلیون دستگاه رساند.