به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی که شركت خودروسازی تویوتا ژاپن اعلام کرده است به دلیل نقص فنی برخی از محصولات این شرکت، بیش از 1.5 میلیون دستگاه خودرو تولیدی خود را در سراسر جهان جمع آوری و یا از رده خارج می کند، مسوولان نمایندگی انحصاری این شرکت در ایران معتقدند که این فراخوان بزرگ تویوتا شامل خودروهایی که وارد ایران شده است، نمی شود. محمدرضا شهبازی مدیر بازاریابی ایرتویا، در این باره به خبرنگار ما می گوید: محصولاتی که تویوتا درباره آنها فراخوان داده مدل های آوالون سال 2006-2005، هایلندر 2006-2004، لکسوس آر اکس 330، لکسوس 2006 مدل جی اس300، آی اس250 و آی اس350 است، که هیچ کدام از این خودروها هنوز وارد ایران نشده است، بنابراین صاحبان محصولات این شرکت در کشور نباید در این باره نگرانی داشته باشند. دور جدید جمع آوری خودروهای تویوتا در حالی انجام می گیرد که طی سال 2010 شركت تویوتا 14 بار برای باز پس گیری خودروهای خود فراخوان داده و بیش از 10 میلیون دستگاه خودرو را جمع آوری و یا از رده خارج کرده است. در 14 فراخوان قبلی تویوتا مسوولان شرکت ایرتویا وارد‌کننده رسمی ‌محصولات تویوتا در ایران، پس از گسترش فراخوان محصولات این شرکت در جهان اعلام کردند که فراخوان سراسری تویوتا شامل بازار ایران نمی‌شود. اعلام نظری که باید با دیده تردید در آن نگریست. در آن زمان در حالی مسوولان این شرکت در ایران اعلام می کردند که فراخوان های انجام شده مربوط به محصولات عرضه شده در ایران نمی شود که مشکل به وجود آمده در سیستم ترمز و گاز برخی از محصولات شرکت تویوتا، مدیران ارشد این شرکت را به پای میز محاکمه کشاند و موجب شد رییس کارخانه تویوتا در دادگاه از تمام مشتریان خود به دلیل این نقص ها عذرخواهی کند. مدیر بازاریابی ایرتویا در این باره نیز می افزاید: محصولات عرضه شده در بازار ایران از کشورهای ژاپن، تایلند و استرالیا تامین می‌شود، در حالی که فراخوان انجام شده مربوط به تولیدات این کارخانه ها نبوده و ربطی به خودروهایی که وارد کشور شده است، ندارد. اولین سوالی که از اظهارات مسوولان شرکت ایرتویا به ذهن می رسد این است که آیا خودروهایی که وارد ایران شده است دستچین بوده و شرکت تویوتا بهترین و بی نقص ترین خودروهایش را برای مشتریان ایرانی خود در نظر گرفته است؟ آیا در تمام این 15 مورد فراخوانی که بر اساس آن حدود 10 میلیون دستگاه از خودروهایی تویوتا در جهان جمع آوری شده و یا از رده خارج شده، یک مورد نیز در ایران رخ نداده و حتی یکی از این خوردوهای معیوب وارد بازار کشور نشده است؟ با توجه به فراخوان چند میلیونی تویوتا آیا تمام محصولات فراخوان شده‌، تولید کشوری به غیر از ژاپن، تایلند و استرالیا بوده تا خودروهایی که وارد بازار ایران شده است مشکلی نداشته باشد؟ آیا تمام قطعات معیوب فقط بر روی محصولات کشورهای اروپایی، آمریکا و چین نصب شده است تا به این ترتیب خودروهایی که وارد ایران شده اند گلچین شده تا از فراخوان سراسری تویوتا مصون بماند؟ اگرچه ممکن است هیچ کدام از خودروهایی که شامل جدیدترین فراخوان تویوتا شده است وارد بازار کشور نشده باشند، اما منطقی است که از هشت میلیون خودرو معیوب قبلی که تقریبا تمامی محصولات این شرکت را در برمی گیرد، حتی یک خودرو نیز در ایران وجود نداشته باشد؟ فراخوان هایی که نام خودروهایی چون کمری، کرولا و لکسوس بیش از سایر محصولات در آنها دیده می شود و این در حالی است که این سه مدل خودرو در ایران طرفداران بسیاری دارند. اگرچه مسوولان شرکت ایرتویا اعلام کرده اند که در صورتی که فراخوان شامل حال ایران شود طبق قوانین بین‌المللی برخورد کرده و قطعه معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد، اما چرا بر این موضوع اصرار دارند که فراخوان به ایران نمی رسد؟