به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، در چند ماه اخیر نرخ آزاد ارز با نوسانات شدیدی روبرو بوده است. در این مدت نرخ مرجع ارز نیز كمتر از 10 درصد رشد داشته است در این شرایط اما با هر نوسان و افزایش نرخ آزاد ارز، خودروهای وارداتی افزایش چند میلیون تومانی را در بازار تجربه كرده‌اند. درواقع شركتهای واردكننده خودرو اگرچه با استفاده از ارز دولتی محصولاتشان را وارد می‌كنند، اما در زمان عرضه، این خودروها را بر مبنای نرخ آزاد ارز قیمت‌گذاری كرده و وارد بازار می‌كنند. در این حالت شركتهای واردكننده خودرو به دلالان نوسان‌گیری تبدیل شده‌اند كه علاوه بر سود معقول كار خود، سود سرشاری نیز از ناحیه مابه‌التفاوت نرخ بانك مركزی و بازار آزاد ارز كسب می‌كنند. در حال حاضر كار به جایی رسیده كه واردكنندگان خودرو حاضر به عرضه محصولات به بازار با وجود قیمت‌های بالای آن نیز نبوده و با دپو كردن محصولات در انبارها، در انتظار رشد بیشتر نرخ ارز آزاد برای افزایش بیشتر قیمت‌ها و كسب سود بیشتر از فروش خودروها هستند. در مواردی نیز این شركتها به جای عرضه محصولات در سیستم نمایندگی‌های فروش خود به قیمت‌های رسمی، محصولات را به صورت یكجا و به قیمت‌هایی بالاتر از قیمت بازار، به دلالان و واسطه‌ها می فروشند. دلالان نیز خودروها را در انبارها می‌خوابانند تا با رشد بیشتر نرخ ارز زمان عرضه این محصولات به بازار فرا رسد. فرایند شكل گرفته در عملكرد شركتهای واردكننده خودرو در حالی است كه از سال گذشته به دنبال رشد بیش از اندازه قیمت خودروهای وارداتی، سازمان حمایت از مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان قیمت این خودروها را نیز تحت كنترل خود قرار داده و رصد می‌كند. شاید به همین دلیل است كه در حال حاضر شركتهای واردكننده خودرو از عرضه محصولات به بازار خودداری كرده و به فروش آن به دلالان و واسطه‌ها به قیمتهای بالاتری روی آورده‌اند. در این شرایط به نظر می‌رسد سازمان حمایت از مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان باید با كسب سود نامشروع از سوی تعدادی شركت واردكننده خودرو به بهای متلاطم شدن بازار داخلی جلوگیری كند. هرچند كه در آب گل‌آلود نرخ ارز، شركتهای واردكننده خودرو همچنان مشغول ماهیگیری هستند.