به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، صنعت خودرو و قطعه سازی کشور از ابتدای سال با طرح مسائل مربوط به برجام و به دنبال آن خروج شرکای خارجی شرایط بسیار سخت و نگران کننده ای را سپری می کند مشکلاتی چون کاهش نقدینگی، افت تولید، بروز تحریم‌های خارجی و در کنار آن قطع یارانه ارزی و رشد قیمت مواد اولیه داخلی از مهترین مسائل و چالش هایی است که این روزها صنعت خودرو و تمامی صنایع وابسته به نوعی با آن دست به گریبان هستند.

با وجود اینکه بسیاری کارشناسان مهمترین دلایل اصلی رکود تولید و چالش در صنعت خودرو تحریم های داخلی، خروج شرکای خارجی و عدم امکان تولید برخی از خودروها عنوان می کند اما برخی از مجلسیان علت اصلی وضعیت بوجود آمده را متاثر از سیاست خارجی و دستگاه دیپلماسی کشور می دانند و معتقدند در صورتی که چنین چالش های سیاسی بر کشور وارد نمی شد به طور قطع روند گذشته تولید در صنعت خودرو ادامه می یافت و امروز با چنین مسائلی این صنعت روبرو نبود.

رامین نورقلی پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با اشاره به رکود حاکم بر جریان تولید خودروسازان ، بخش مهمی از وضعیت بوجود آمده را ناشی از سیاست گذاری خارجی کشورمان دانسته و می گوید: در صورتی که این گونه چالش های سیاسی بر کشور وارد نمی گردید به طور قطع روند گذشته تولید در صنعت خودرو ادامه می یافت و شرکتها بیشتر به فکر فعالیت در حوزه تحقیق و توسعه، جذب و توسعه سرمایه گذاری ، تعامل بیشتر و انعقاد قراردادهای جوینت ونچر با خارجی ها بودند.

به گفته وی باید مشکلات فعلی صنعت خودرو را از سر منشاء آن حل کرد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: تمام مشکلاتی که امروز در خصوص بازار خودرو مطرح می شود همگی در مربوط به مسائل و مشکلات ثانویه است بنابراین هر قدر بخواهیم به حوزه مسائل داخلی بپردازیم و مشکلات را صرفا در حوزه اقتصاد داخلی، بانک ها و مسائل مربوط به وزارت اقتصاد و یا ثبت سفارش ها حل و فصل کنیم امکان نیست و مشکلات را بیشتر خواهد کرد.

با تعامل با دنیا می توان صنعت خودرو را نجات داد

نور قلی پور تصریح کرد: تنها کار بزرگی که امروز می توان انجام داد در حوزه سیاست خارجی و دیپلماسی است و باید وارد تعامل جدیدی با دنیای پیرامون شد و شرایط را از این وضعیتی که در کشور وجود دارد نجات داد.

نماینده کردکوی و ترکمن در مجلس دهم با اشاره به طرح توسعه برندسازی به عنوان راهکاری برای خروج از وضعیت کنونی تولید و بازار در کشور گفت: در شرایطی که تولید در کشور برای تامین برخی از قطعات در تنگنا قرار دارد شاید بتوان در حوزه تولید داخل فعالیت هایی را آغاز کرد اما باید واقعیت وابستگی در صنعت خودرو را پذیرفت البته این مساله تنها به صنعت خودرو ما مربوط نیست و در تمام دنیا خودروسازان به قطعات خارجی نیاز دارند.

نورقلی پور افزود: با توجه به چنین فرضیه ای صنعت خودرو نمی تواند به صورت کاملا مجزا از سایر نقاط دنیا به حوزه تحقیق و توسعه وارد شود چرا که فعالیت در این زمینه بسیار پیچیده است و نیاز به سرمایه گذاری سنگینی دارد.

وی تاکید کرد: سرمایه گذاری در حوزه نیروی انسانی، دانش فنی و تامین مالی بخشی از الزامات ورود به حوزه تحقیق و توسعه و برندسازی است البته از گذشته این مشکل وجود داشته به همین جهت تاکنون نتوانستیم این زنجیره را کامل کنیم.

وی گفت: به همین منظور در شرایط کنونی تحریم با توجه به محدودیت شدید سرمایه گذاری، نمی توان خیلی خوشبین بود که این مسیر را توسعه داد چرا که محدودیت وجود دارد و باید واقع بین بود.