به گزارش «پرشین خودرو»، طبق آمار منتشر شده در سایت انجمن خودروسازان، سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع یک میلیون و 277 هزار و 958 دستگاه انواع محصول سواری را در 11 ماه امسال به تولید رسانده اند، که نشان‌دهنده رشد 4.3 درصدی آنها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است. با این حال، نرخ رشد 4.3 درصدی در مقایسه با نرخ رشد سال‌های گذشته چندان بالا نبوده و نسبت به آمار قبلی (آمار 10 ماهه) 1.5 درصد کمتر است. این موضوع نشان دهنده بروز مشکلات تولید برای خودروسازان در سال جاری است. به گفته کارشناسان، خودروسازان داخلی در سال جاری با مشکلات مهمی از جمله تشدید محدودیت‌های بین‌المللی و افزایش نرخ ارز روبرو بوده‌اند و اینها سبب شده تامین قطعات و در نتیجه روند تولید خودرو با مشکل مواجه شود. به گفته آنها، در برخی موارد نه تنها تولید برخی خودروها افت کرده، بلکه گاهی خط تولید نیز متوقف شده است. این موضوع جدای از اینکه بر نرخ رشد تولید تاثیر گذاشته، بازار را هم متاثر از خود کرده است، به نحوی که هم اکنون قیمت برخی خودروهای داخلی افزایشی شدید را به خود می‌بیند. در جمع خودروهای تولیدی طی 11 ماه امسال، ماکسیما، پژو 405، ریو و سوزوکی با افت تولید مواجه شده‌اند و خودروهایی مانند پراید و پژو 206 نیز رشدی اندک داشته‌اند. از جمع خودروهای موردنظر، ظاهرا ریو دیگر به تولید نمی‌رسد. از نکات قابل توجه دیگر در آمار 11 ماهه، باید به افت تولید حدودا یک درصدی ایران خودرو اشاره کرد، این در شرایطی است که سایپا 10.8 درصد رشد داشته و پارس‌خودرو نیز افزایشی 6.8 درصدی را به خود می‌بیند. باید دید در سال آینده که وضعیت فعلی (محدودیت‌های بین‌المللی و نوسان نرخ ارز) احتمالا ادامه خواهد داشت و فاز دوم هدفمندی یارانه نیز به اجرا در می‌آید، وضعیت خودروسازان داخلی به کجا خواهد کشید و آیا آنها می‌توانند خود را با شرایطی که انتظارشان را می‌کشد، وفق دهند؟ به نظر می‌رسد برای آنکه خودروسازی به عنوان صنعت اول کشور بتواند روندی رو به رشد داشته و با توقف و کاهش تولید در سال آینده روبه‌رو نشود، باید یک سری تسهیلات برای این صنعت در نظر گرفت. مثلا ارز به میزان کافی در اختیار قطعه‌سازان گذاشت، تسهیلات کم بهره ارائه کرد و در جریان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها، ردیف اعتباری خاصی برای خودروسازان یا زیرمجموعه‌های تامین‌کننده قطعات آنها، اختصاص داد. به نوشته دنیای اقتصاد، در غیر این صورت، هیچ بعید نیست که صنعت خودرو در بخش کمیت هم به مشکل بخورد و در نتیجه آن، بازار نیز بیش از پیش ملتهب شود. در حال حاضر اگرچه مشتریان آن چنان نسبت به کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند، اما حداقل چندان در مقوله خرید با مشکل روبه‌رو نیستند و حال اگر این فاکتور مثبت نیز از صنعت خودرو کشور سلب شود، دیگر رضایت چندانی باقی نخواهد ماند. از آن سو طبعا بازار نیز افزایش قیمت‌های بیشتری را به خود خواهد دید و این موضوع بر نارضایتی مشتریان خواهد افزود. 405، عضو منفی خانواده پژو به سراغ آمار برویم و ببینیم وضعیت تولید خودروهای سواری کشور در 11 ماه امسال به چه شکل بوده و چه افت و خیزی داشته است. ابتدا از ایران خودرو و خانواده پژو این شرکت شروع کنیم، خانواده‌ای که به جز 405، سایر اعضای آن رشد تولید در 11 ماه امسال داشته‌اند. پژو 405 که هنوز هم جزو محصولات پرتیراژ ایران خودرو به شمار می‌رود، در 11 ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته افتی 10.7 درصدی را به خود می‌بیند. این محصول علاوه بر ایران خودرو مرکزی، در سایت خراسان نیز به تولید می‌رسد. بیشتر 405‌های تولیدی در 11 ماه امسال دوگانه سوز بوده‌اند. افت تولید 405 در حالی است که پژو 206 در مقایسه با 11 ماه سال گذشته 5.8 درصد رشد کرده و همچنان محصول شماره یک ایران خودرو باقی مانده است. با این وجود، پژو 206 در یکی دو ماه گذشته با کمبود عرضه به بازار روبه‌رو بوده و حتی خبرها از کاهش تولید آن در این مدت حکایت دارد. طبق آمار، ایران خودرو هیچ 206 اتوماتی در 11 ماه امسال تولید نکرده که البته با توجه به وجود مدل‌های اتومات آن در بازار (تیپ 6 و V9)، تردید در درستی آمار مذکور وجود دارد. از 206 که بگذریم، ایران خودرو توانسته تولید پژو 207 آی و پارس را رشد دهد. این شرکت در 11 ماه امسال تولید 207 آی را 4/4 درصد رشد داده و 10 هزار و 643 دستگاه از آن را به تولید رسانده است. پارس هم که علاوه بر ایران‌خودرو مرکزی در سایت‌های خراسان و بابل نیز تولید می‌شود، نسبت به 11 ماه سال گذشته رشدی 3.7 درصدی را به خود می‌بیند. ایران خودرو همچنین در تولید سمند نیز حدود 7/5 درصد رشد کرده است. این محصول علاوه بر ایران خودرو مرکزی، در سایت بابل نیز به تولید می‌رسد که البته آمار تولید 11 ماه امسال این سایت، از 174 دستگاه تجاوز نمی‌کند. افت تولید ویتارا ظاهرا مشکلات مربوط به تامین قطعات سوزوکی گرندویتارا تا پایان بهمن ماه امسال نیز حل نشده، زیرا این خودرو در مقایسه با 11 ماه سال گذشته 3.9 درصد افت کرده است. ویتارا تک شاسی بلند ایران خودرو به حساب می‌آید و در سایت خراسان این شركت مونتاژ می‌شود، این در شرایطی است که طی امسال تامین قطعات آن با وضعیتی نامناسب روبه‌رو بود و به کاهش تولید منتهی شد. هم اکنون به دلیل کمبود عرضه ویتارا، اختلافی حدودا 19 میلیونی بین قیمت کارخانه و بازار این محصول به چشم می‌آید و ایران خودرو منتظر کسب مجوز از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای افزایش نرخ کارخانه ای ویتارا است. ایران خودرو خراسان در 11 ماه امسال فقط چهار هزار و 66 دستگاه ویتارا به تولید رسانده است و باید دید وضعیت این شاسی بلند ژاپنی در آینده چه خواهد شد. وداع سایپا با ریو سایپایی‌ها در حالی 11 ماه امسال را با رشد تولید به پایان می‌برند که ظاهرا ریو دیگر در این شرکت به تولید نمی‌رسد. ریو که در 11 ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 6.9 درصد افت تولید داشته، از مدت‌ها پیش زمزمه حذف آن از خط تولید به گوش می‌رسید و با توجه به اظهارات قبلی مقامات سایپا که گفته بودند ریو به آخر سال هم نمی‌رسد، به نظر می‌رسد این خودرو کیلومتر 17 جاده مخصوص را ترک کرده است. اما آن طور که از آمار بر می‌آید، تولید پراید در 11 ماه امسال حدود یک درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد داشته است. طی 11 ماه امسال، در مجموع حدود 573 هزار دستگاه پراید به تولید رسیده که نزدیک به 347 هزار و 500 دستگاه آن متعلق به سایپا و حدود 225 هزار و 500 دستگاه نیز به پارس خودرو اختصاص دارد. پارس خودرو در تولید پراید 5.7 درصد افت کرده اما سایپا رشدی 5.4 درصدی را در تولید این محصول به خود می‌بیند. از پراید که بگذریم، سایپا 30 هزار و 475 دستگاه تیبا را نیز در 11 ماه امسال به تولید رسانده است. این محصول هم اکنون فقط در سایت کاشان سایپا تولید می‌شود. ‏افت و خیز در پارس خودرو سری هم به کیلومتر 9 جاده مخصوص بزنیم، جایی که پارس خودرویی‌ها انواع محصولات لوکس را مونتاژ می‌کنند و در 11 ماه امسال نیز با افت و خیز در تولید روبه‌رو بوده‌اند. طبق آمار، پارس خودرو در مونتاژ ماکسیما افتی 8.8 درصدی را تجربه کرده و این در شرایطی است که کمبود عرضه سبب شده قیمت این خودرو در بازار به بالای 60 میلیون تومان صعود کند. از آن سو هرچند پارس خودرو توانسته تولید مگان را حدود 73 درصد رشد دهد، اما این محصول نیز هم اکنون با کمبود عرضه دست و پنجه نرم می‌کند و قیمتی بیش از 40 میلیون تومان دارد. در بین دیگر خودروهای این شرکت، نیسان قشقایی که مدت‌ها با کمبود قطعات روبه‌رو بود، تولیدی 118 دستگاهی در 11 ماه امسال داشته است. همچنین نیسان تینا نیز توانسته آماری یک هزار و 292 دستگاهی را از خود به جا بگذارد. این دو محصول نیز هم اکنون با کمبود عرضه به بازار مواجهند، به نحوی که قشقایی در مدت اخیر حدود هشت میلیون تومان گران شده و تینا نیز جهشی 15 میلیونی را به خود دیده است. تندر 90 درصد اما با وجود بروز مشکلات در تولید، ایران خودرو و پارس خودرو توانسته‌اند تولید تندر-90 را رشد دهند و در مجموع افزایشی 90 درصدی را تجربه کنند. در 11 ماه امسال، مجموعا حدود 83 هزار دستگاه تندر-90 به تولید رسیده که از این رقم، ایران خودرو سهمی نزدیک به 28 هزار دستگاه را دارد و سهم پارس خودرو نیز به حدود 55 هزار دستگاه می‌رسد. در آمار تفکیکی، ایران خودرو 72.1 درصد در تولید تندر-90 رشد داشته و پارس خودرو نیز توانسته تولید این محصول را دو برابر کند.