به گزارش «پرشین خودرو»، سردار اسماعیل احمدی‌مقدم در مورد برخی انتقادات رانندگان اتوبوس بین‌شهری از عملكرد ماموران پلیس‌راه گفت: وقتی قانون وضع می‌شود كه سرنشینان عقب نیز ملزم به بستن كمربند ایمنی هستند، پلیس باید این قانون را اجرا كند. البته به ماموران گفته‌ایم كه تا فرهنگ استفاده ازكمربند عقب نهادینه شود، با حوصله بیشتر با مردم رفتار كند. فرمانده ناجا همچنین در مورد آمار و عملكرد نوروزی پلیس نیز با اشاره به كاهش 13.5 درصدی وقوع تصادفات در كشور، تصریح كرد: بر اساس آمارهای موجود در طرح نوروزی شاهد كاهش 22 درصدی جریمه‌ها و 11 درصدی تلفات تصادفات هستیم كه این مهم در حالی محقق شد كه شاهد افزایش 15 درصدی سفرها بوده‌ایم. وی همچنین در مورد برخی از انتقادات در مورد ناخوانا و ناكافی‌بودن تابلوها و علائم راهنمایی و رانندگی در معابر و شهرها، خاطرنشان كرد: علائم راهنمایی و رانندگی در جاده‌ها برعهده وزارت‌راه و تامین آن در شهرها برعهده شهرداری‌ها است. علائم راهنمایی و رانندگی برای سخت‌ترین شرایط در نظر گرفته شده‌ است احمدی‌مقدم با بیان اینكه علائم راهنمایی و رانندگی قدیمی و سنتی است، ادامه داد: علائم راهنمایی و رانندگی برای سخت‌ترین شرایط در نظر گرفته شده‌اند، به عنوان مثال در گردن حیران در هنگام مه‌آلود بودن هوا سرعت مجاز 20 كیلومتر در نظر گرفته شده است و این میزان سرعت برای حالت عادی نیز همان است و این در حالی است كه نمی‌توان مردم را مجبور كرد با سرعت 20 كیلومتر در ساعت حركت كنند. تابلوهای راهور باید هوشمند شوند وی با بیان اینكه تابلوها باید هوشمند شوند و متناسب با شرایط هوایی و جوی كیلومترها را تغییر دهند اضافه كرد: البته باید زیر ساخت‌های الكترونیك و هوشمند ایجاد شود. فرمانده ناجا با بیان اینكه برای رسیدن به نقطه مطلوب در حوزه راه و ایجاد زیر ساخت‌های الكترونیك به یك دهه زمان نیازمندیم، گفت: البته با ورود بخش خصوصی می‌توان این زمان را سرعت بخشید.