به گزارش پرشین خودرو، هاشم یکه زارع، با بیان این مطلب گفت: شرکت ایران خودرو از هر ایده ای كه درباره طراحی خودرو توسط دانشگاهیان ارائه شود، استقبال و برای همكاری اعلام آمادگی می كند.
وی که در اولین همایش بین المللی قوای محركه نوین در دانشگاه علم و صنعت سخن می گفت، اظهار داشت: ظرفیت های خوبی در خودروسازی و دانشگاه ها وجود دارد كه در صورت تعریف درست مساله می توان نتایج خوبی هم كسب كرد.
یکه زارع در خصوص ارتباط صنعت و دانشگاه و عدم شكل گیری ارتباط مستمر با نتیجه عینی تصریج کرد: چنانچه دانشگاه قابلیتی برای پژوهش و نوآوری و ارایه محصول قابل فروش به خودروساز دارد باید پیشقدم شود، خودروساز نیز زمینه لازم همكاری را فراهم می كند.
وی در تببین اهمیت صنعت خودرو از منظر جهانی گفت: در سال 2018 حدود 97 میلیون خودرو با گردش مالی 3 هزار میلیارد دلار در جهان تولید شده كه این تعداد توسط 70 میلیون نیروی انسانی به تولید رسیده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این كه در سال 2018 حدود یك میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو در ایران تولید شده گفت: برای تولید این تعداد 4 میلیارد دلار ارز از كشور خارج شده كه در صورت واردات آن باید 22 میلیارد دلار ارز از كشور خارج می شد.
وی افزود: با اضافه كردن گردش مالی لوازم یدكی مورد نیاز میزان ارزبری این تعداد به 27 میلیارد دلار می‌رسید، این رقم برابر با 97 درصد صادرات غیرنفتی، 50 درصد صادرات نفتی و 3/2 برابر بودجه عمرانی كشور است.
مهندس یكه زارع اشتغال زایی را از دیگر مزیت های خودروسازی خواند و با بیان این كه به ازای هر شغل مستقیم پنج شغل غیرمستقیم در این صنعت ایجاد می شود گفت: 850 هزار نفر در خودروسازی كشور مشغول به كار هستند.
وی افزود: درحال حاضر هزینه ایجاد هر شغل در كشور دست كم 300 میلیون تومان است كه ایجاد شغل برای 850 هزار نفر 255 هزار میلیارد تومان هزینه دربردارد، درحالی كه این تعداد اشتغال قبلا ایجاد شده و باید حفظ شود.
وی با تاكید بر لزوم حفظ صنعت خودرو كشور گفت: خودروسازی مزیت های زیادی دارد كه باید با همكاری و دست به دست هم دادن بتوانیم اهداف را محقق كنیم.
مهندس یكه زارع افزود: ایران در سال 2018 رتبه دوازدهم تولید خودرو و رتبه دهم فروش را در جهان داشته، در آسیا رتبه پنجم و در منطقه رتبه اول فروش را دارد. در گذشته كشورهای توسعه یافته 83 درصد تولید جهانی خودرو را خود انجام می دادند و كشورهای توسعه نیافته انگیزه لازم برای ورود به این صنعت را نداشته اند، اما كشورهای توسعه یافته تولید خود را در سال های اخیر به كشورهای درحال توسعه منتقل كرده اند و به این ترتیب سهم 83 درصدی آنان به 43 درصد كاهش یافته و سهم 10 درصدی كشورهای درحال توسعه به 53 درصد رسیده است.
وی مهم ترین مساله صنعت خودرو را طراحی پلتفرم دانست و گفت: وقتی كه توانایی طراحی پلتفرم همراه با قوای محركه شامل موتور، گیربكس و اكسل را داشته باشیم می توانیم ادعا كنیم كه خودروساز هستیم. مهندس یكه زارع خاطرنشان كرد: توانمندی برای این موضوع وجود دارد اما نیاز به سرمایه گذاری داریم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح كرد: برای خروج از روزمرگی و ارتقای صنعت كشور باید سرمایه گذاری لازم صورت گیرد.
مهندس یكه زارع افزود: پیش بینی شده در سال 2030 میزان 55 درصد موتور خودروها احتراقی خواهد بود كه 45 درصد این میزان بنزینی و 10 درصد دیزلی خواهد بود. خودروی هیبرید سهم 35 درصدی خواهد داشت و 10 درصد خودروها نیز برقی خواهند بود.
وی در پایان با اشاره به نام گذاری سال با محور اقتصادی توسط مقام معظم رهبری خاطرنشان كرد: این كشور را تولید و صادرات نجات می دهد، باید محصول صادرات محور تولید كنیم تا بتوانیم نیاز ارزی خود را تامین كنیم.
نظر شما