به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، این روزها افزایش خودروهای ناقص شرکتها اظهارات و واکنش های متفاوتی را از سوی فعالان و کارشناسان و مسئولان در پی داشته است به طوری برخی فعالان و دست اندرکاران علت نقص خودروهای درکف را مربوط به قطعات ساده و غیر های‌تک مانند باطری، کمربند ایمنی، صندلی و دستگیره، فندک دانستند و برخی دیگر تنها دلیل افزایش آمار خودروهای ناقص را مشکلات مربوط به تامین قطعات های تک و الکترونیکی عنوان کردند اما در جدیدترین اظهار نظر، معاون وزیر صنعت ضمن تایید هر دو نگاه، بخشی از قطعات کسری در خودروهای ناقص را قطعات ساده و غیر های تک و در برخی موارد نیز کسری قطعات را های‌تک اعلام کرده است.

اینکه نقص قطعات خودروها متفاوت و نامتوازن اعلام می شود و در برخی از خودروها 10 قطعه و در بخشی از از آنها 15 تا 20 قطعه اعلام می شود از مسائلی است که به گفته یکی از کارشناسان صنعت خودرو ناشی از عدم کنترل و مدیریت درست در خطوط تولید و تاخیر در تامین به موقع قطعات است که بدون شک ضربه سنگینی بر تولید خواهد بود.

جدای از موضوع نوع قطعات نقصی در خودروهای در کف مساله ای دیگری که ابهامات زیادی را مطرح نموده ، تعداد قطعات نقصی خودروهای موجود در دو شرکت خودروساز است بر این اساس یکی از کارشناسان صنعت خودرو تعداد قطعات ناقصی خودروها را 10 تا 20 قلم قطعه عنوان می کند و معتقد است به رغم خبرهایی که در خصوص تکمیل این خودروها اعلام می شود کسی به درستی به فکر راهکار این معضل نیست.

به گفته کاکایی هم اکنون خودروسازان در دو سری قطعه با کمبود مواجهند برخی از آنها مربوط به قطعاتی است که باید مستقیم از خارج وارد شود مانند ایربگ ، ECU و سنسورها که به دلیل تحریم و عدم پرداخت تسهیلات ارزی با توقف همراه شده و در تعدادی از قطعات لازمه تولید تامین مواد اولیه خارجی است اما در هر دو بخش نبود نقدینگی مهمترین معضل و مانع برای تولید خودروی کامل در شرکتهای خودروسازی است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر نقش مهم تحریم ها و کمبود نقدینگی بر افزایش خودروهای ناقص، عنوان می کند: با این حال اعلام 200 هزار خودرو در کف رقمی غیر عادی است و به طور حتم این تعداد معادل یک سوم تولید امسال خودروسازان است.


تولید واقعی 600 هزار خودرو تا پایان سال!

امیر حسن کاکایی در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با اشاره به اینکه تولید امسال خودروسازان در خوشبینانه ترین حالت 700 تا 800 هزار دستگاه بیشتر نخواهد بود تاکید می کند: با توجه به وضع موجود پیش بینی می شود تولید واقعی خودروسازان تا پایان امسال 600 هزار دستگاه باشد.

به گفته وی ارائه آمار هیجانی در خصوص تولید خودروسازان نتیجه ای را در برنخواهد داشت بلکه باید در وضع موجود وزارت صنعت به دور از هر گونه رفتارهیجانی، تولید خودروسازان را مدیریت کند و با رفع موانع مشکلات واقعی از جمله کمبود ارز و نقدینگی خودروسازان را حل کند.

کاکایی در عین حال به تصمیم اخیر وزارت صنعت و تغییر رویکرد این وزارتخانه در خصوص تیراژ تولید خودروسازان پرداخته و عنوان می کند: اینکه تمرکز شرکتها بر روی تکمیل خودروهای ناقص و ارائه آمار بر اساس خودروهای تجاری شده باشد به طور قطع گام مهمی در شرایط کنونی است چرا که با عرضه خودروهای در کف ضمن پاسخ گویی به تعهدات و جلب رضایت مشتریان ، رقمی بیش از 10 هزار میلیارد تومان از پول قطعه سازان آزاد و به چرخه نقدینگی شرکتهای خودروسازی باز خواهد گشت.