به گزارش «پرشین خودرو»، احمد شجاعی در سومین كنفرانس حوادث رانندگی و جاده‌ای، در بررسی یك دهه تلفات جانی ناشی از حوادث رانندگی در ایران (1389-1380) گفت: در كشور ما حوادث رانندگی درون و برون‌شهری به صورت یك مشكل اساسی بهداشتی نمود، پیدا كرده‌ است و ایران از نظر وقوع حوادث ترافیكی به عنوان یكی از كشورها با بیشترین موارد مرگ و میر و جراحت ناشی از تصادفات به حساب می‌آید. وی درباره هزینه‌های تحمیلی ناشی از تصادفات رانندگی افزود: هزینه‌های مستقیم از جمله هزینه‌های درمانی و توانبخشی هزینه كفن و دفن متوفیان و هزینه‌های نگهداری معلولان ناشی از تصادفات و افزایش بار معلولیت در جامعه و هزینه‌های جبران خسارت از جمله پرداخت دیه و هزینه‌های غیرمستقیم مثل بروز و ایجاد مشكلات روحی و روانی در افراد خانواده‌های حادثه دیده هزینه‌های ناشی ازدست رفتن نیروی كار دائم یا موقت از جمله مشكلاتی است كه بعد از وقوع حوادث رانندگی گریبانگیر خانواده‌ها می‌شود. رییس سازمان پزشكی قانونی با اشاره به حوادث رانندگی در دهه 80 تصریح كرد: در دهه هشتاد (1389-1380) جمعا 241 هزار و 236 نفر در كشور بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند كه 80 درصد متوفیان مرد و 20 درصد آنان زن بودند. به گفته وی به طور متوسط سالیانه به ازای هرصد هزارنفر از جمعیت ایران، 35 نفر در حوادث رانندگی قربانی شده‌اند. شجاعی با اشاره به اینكه بیشترین تلفات رانندگی در دهه 80 مربوط به سال 1384 با 27 هزار و 755 فوتی است، تصریح كرد: حدود 55 درصد مرگ‌های غیرطبیعی كشور در این دهه مربوط به مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی است. وی با تاكید بر اینكه بیشترین نسبت كشته‌ها مربوط به جاده‌های برون شهری است گفت: براساس بررسی به عمل آمده 60.8 درصد كشته‌های حوادث رانندگی مربوط به جاده‌های برون شهری، 30.1 درصد جاده‌های درون شهری و 8.1 درصد مربوط به جاده‌های خاكی و روستایی بوده است. شجاعی ادامه داد: بر اساس آمارهای موجود در سازمان پزشكی قانونی، در حوادث رانندگی برون شهری به ترتیب استان‌های قزوین، سمنان و زنجان بیشترین و استان‌های تهران، اصفهان و خراسان‌رضوی كمترین نسبت تلفات را داشته‌اند. رییس سازمان پزشكی قانونی گفت: در تصادفات درون شهری دهه 80 نیز به ترتیب استان‌های تهران، اصفهان و یزد بیشترین و استان‌های قزوین، سمنان و خراسان‌جنوبی كمترین درصد تلفات را به خود اختصاص می‌دهند، همچنین استان‌های خراسان‌شمالی، كرمان و خراسان‌جنوبی بیشترین و استان‌های‌تهران، گیلان و قم كمترین نسبت تلفات را در جاده‌های خاكی و روستایی داشته‌اند. وی با تاكید بر نسبت متفاوت استان‌ها در كشته‌های درون شهری، برون شهری و روستایی، لزوم انجام برنامه‌ریزی‌های متفاوت برای كاهش تصادفات استان‌ها را ضروری دانست. شجاعی در پایان بر لزوم توجه جدی به موضوع حوادث رانندگی و تخصیص منابع بیشتر به آن با هدف كاهش خسارات و تمركز ویژه برحوادث رانندگی برون‌شهری با توجه به حجم بالای كشته‌ها در این معابر تاكید كرد و افزود: اجرای قوانین سخت‌گیرانه كنترل سرعت، استانداردسازی راه‌های مواصلاتی و توجه به دلایل افزایش خطاهای انسانی در تصادفات مرگبار برای كاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی در كشور ضروری است.