به گزارش پرشین خودرو، فرشاد مقیمی در دومین جلسه ستاد تعمیق و توسعه ساخت داخل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: از تمامی ظرفیت ها و پتانسیل های دانشگاهی، شركت های دانش بنیان و صاحبان فكر برای تدوین این سند راهبردی استفاده كنید.
وی افزود: در تدوین سند راهبردی كلان تعمیق و توسعه ساخت داخل قطعات خودروی كشور لازم است نقش هریك از اركان تاثیر گذار از جمله وزارت صمت، مجلس شورای اسلامی، شركت های دانش بنیان، سازندگان و... مشخص شود.
مقیمی تاكید كرد: اگر این سند راهبردی خوب و اجرایی تدوین شود، با هر شوک ارزی به حاشیه رانده نخواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به این كه اگر هدف از داخلی سازی قطعات فقط كاهش ارزبری باشد، دچار روزمرگی خواهیم شد، خاطر نشان کرد: باید متناسب با فضای صنعت خودرو و سیاست های كلان اقتصادی و سیاسی كشور، اهداف و شاخص های نوآورانه ای طراحی كنیم.
وی مهمترین دلایل نهادینه نشدن تعمیق ساخت داخل قطعات در دو دهه گذشته را عدم توجیه اقتصادی خودكفایی قطعات به دلیل تیراژ محدود و نیاز به سرمایه گذاری بالا برای تولید قطعات های تك، ثابت نگه داشتن نرخ ارز در برابر رشد تورم و در اولویت نبودن كاهش ارزبری قطعات و عدم تضمین خرید قطعات خودكفا شده دانست .
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در زمینه ارائه مشوق برای پیشبرد پروژه های داخلی سازی قطعات خودرو پیشنهاد داد نقدینگی مورد نیاز سازندگان براساس پیشرفت برنامه ساخت داخل تامین شود.
وی مهمترین روش های پیشنهادی برای تامین نقدینگی مورد نیاز اجرای پروژه های ساخت داخل قطعات را استفاده از تسهیلات صندوق نوآوری و شكوفایی ریاست جمهوری، تامین نقدینگی از سیستم بانكی با روش تسهیلات خرید دین و استفاده از تهاتر ارزی جهت ورود خطوط جدید تولید و انتقال تكنولوژی عنوان كرد .
در ادامه سید محمد صاحب كار خراسانی رئیس امور شركت ها و موسسات دانش بنیان معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تصریح كرد: صنعت خودروی كشور و ایران خودرو باید پروژه های مهم داخلی سازی قطعات را شناسایی و اولویت بندی كنند.
وی با تاكید بر حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از تولید كنندگان اقلام تحریمی خاطر نشان کرد: این معاونت آمادگی تامین بخشی از نقدینگی پروژه های مهم داخلی سازی قطعات را با ساز و کاری مشخص و با استفاده از تسهیلات صندوق نوآوری و شكوفایی ریاست جمهوری دارد.
صاحب كارخراسانی افزود: خودروسازان باید سوار بر فناوری شوند نه قطعه ساز و توان فنی ساپكو باید در زمینه طراحی و مهندسی با همكاری شركت های دانش بنیان تقویت شود .
نظر شما