به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، صنعت قطعه سازی کشور در سالی که گذشت اگر چه با مشکلات و سختی هایی زیادی روبرو شد اما برخی اقدامات و اتفاقات بسیار خوب ، کام بسیاری از قطعه سازان را در سال 98 شیرین کرد ؛ برگزاری میزهای خودکفایی از بهترین اتقاقاتی است که اگر چه مسیر داخلی سازی را برای قطعه سازان هموار کرد اما این اقدام ثمرات قابل توجهی را در کاهش واردات و میزان ازربری در صنعت خودرو و قطعه سازی به دنبال داشت و با کاهش 25 درصدی ارزبری در تولید، 500 میلیون یورو صرفه جویی ارزی در صنایع خودرو و قطعه سازی را رقم زد.
اگر چه پیش بینی تاخیر در تامین قطعات و مواد اولیه وارداتی پس از بحران ویروس کرونا خودروسازان را یک هفته زودتر به استقبال از سال 99 فرستاد و با توقف تولید در هفته پایانی اسفند 98 عملا تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای پایانی سال با کاهش همراه شد. اما این اتفاق موجب تعطیلی کامل کارخانجات نگردید و در روزهای پایانی اسفند 98 با وجود توقف تولید مکانیکی در شرکتها ، تکمیل خودروهای ناقص و در کف در هر دو شرکتهای خودروساز ادامه یافت.
پرداخت تسهیلات امید به افزایش تولید خودروسازان را پررنگ تر کرد
با وجود اینکه به نظر می رسید بخش زیادی از تاخیر در تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید در هفته های پایانی سال 98، ناشی از تاثیر منفی کرونا و اختلال در زنجیره تامین قطعات خارجی پس از توقف پروازهای مربوط به حمل قطعات از خارج به ویژه چین، رخ داده اما مساله اصلی در این جریان مربوط به کمبود نقدینگی قطعه سازان و تاخیر درپرداخت تسهیلات به زنجیره خودروسازان بود که خوشبختانه در واپسین روزهای اسفند ماه بخش زیادی از این تسهیلات به زنجیره تامین تزریق شد تا امید به افزایش تولید با ورود به سال 99 پر رنگ تر شود.
سال 98 سالی سخت برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشور
حال در شرایطی قطعه سازان روزهای پایانی سال 98 را با امید به روزهای بهتر در سال جدید به پایان بردند که به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران سال 98 با وجود پایانی امیدبخش ، سالی سخت برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشور بود اگر چه این سال سخت کام قطعه سازانی را که در مسیر خودکفایی و تولید داخل گام برداشتند را شیرین کرد.
سردرگمی قطعه سازان در ابتدای سال 98
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با مروری به اوضاع قطعه سازان در سال گذشته ، شروع سال 98 را برای قطعه سازان همراه با سردرگمی و نگرانی عنوان کرد و گفت : آشفتگی در قیمت ها و عدم اصلاح قراردادها متاسفانه صنعت قطعه سازی را در شروع سال 98 با سردرگمی عجیبی روبرو کرد هر چند به دنبال این شرایط موج قضایی و حقوقی نیز در این صنعت آغاز و تا اوایل شهریور ماه ادامه یافت اما در نهایت این زنجیره سخت قضایی و حقوقی در هر دو شرکت خودروساز طی شد.
وی با این عین حال برگزاری میزهای خودکفایی و کاهش 25 درصدی ارزبری در صنعت خودرو و قطعه سازی را مهمترین و بهترین اتفاق سال 98 اعلام کرد و اظهار داشت : افزود : در سال گذشته علی رغم شروع نگران کننده ، همراه با اقدامات خوبی در صنعت قطعه سازی بود که بهترین آن برگزاری میزهای خودکفایی بود که در طول سالیان اخیر به جزء نگرانی ها و دغدغه قطعه سازان بود و خوشبختانه این نهضتی که توسط وزیر صنعت ، معدن و تجارت آغاز شد نتایج خوبی را در تا پایان سال 98 به همراه داشت و ضمن اینکه واردات قطعات و مواد اولیه را با کاهش خوبی روبرو کرد باعث شد حداقل 25 درصد کاهش ارزبری در صنعت خودرو و قطعات رخ داد که رقم قابل توجهی است .
کاهش 25 درصدی ارزبری صنعت خودرو در سال 98
وی افزود : با تلاش قطعه سازان و برگزاری میزهای ساخت داخل بسیاری از قطعاتی که باعث توقف خطوط تولید بود در داخل تولید شد لذا در گروه سایپا از ابتدای سال گذشته و در ایران خودرو در 6 ماهه دوم سال 98 رشد بسیاری چشم گیری در تیراژ تولید صورت گرفت که این امر تاثیر مثبتی بر روی قطعه سازان داشت و این شرایط به سمتی رفت که کارگرانی که بعضا تعدیل و یا بیکار شده بودند مجدد به کار باز گشتند و در واقع جبران شغل های از دست رفته در صنعت قطعه سازی در سال 98 صورت گرفت.
به گفته دبیر انجمن قطعه سازان تلاش برای خودکفایی و تولید داخل در شاریطی صورت گرفت که کل میزان ارزبری درصنعت خودرو و قطعه سازی 2 میلیارد یورو بود که با کاهش 25 درصدی ، حدود 500 میلیون یورو صرفه جویی ارزی در این صنایع در سال 98 صورت گرفته است که اتفاق بسیار بزرگی است و امید می رود با برگزاری میزهای خودکفایی در صنعت فولاد و پتروشیمی همچنان شاهد کاهش چشم گیر ارزبری در صنعت خودرو و قطعه سازی باشیم.
وزیر صمت چهره سال صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در سال 98
بیگلو همچنین موضوع تسهیلات 5 هزار میلیاردی را از دیگر اتفاق بسیار خوب در صنعت خودرو و قطعه سازی در سال گذشته دانست و گفت : اگر چه پرداخت تسهیلات 5 هزار میلیارد تومانی دیرهنگام پرداخت اتفاق افتاد اما پرداخت بخش مهمی از آن نگرانی پایان سال قطعه سازان را برطرف کرد و خوشبختانه مساعدت های بانک مرکزی ، شورای پول و اعتبار و بانک های عامل کمک بسیاری در این جریان کرد البته مجلس و شخص وزیر صنعت نیز حمایت ها و زحمات بسیاری در یک سال گذشته در رفع مشکلات صنعت خودرو متقبل شدند به همین جهت وزیر صنعت چهره سال صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در سال 98 خواهند بود.
وی همچنین سخت ترین اتفاقات صنعت قطعه سازی در سال 98 را موضوع قیمت مواد اولیه داخلی عنوان کرد و گفت : بدترین اتفاقاتی که منجر به ضربه شدید به صنعت خودرو و قطعه سازی در سال گذشته شد افزایش نا معقول قیمت مواد اولیه بود که کماکان این روند صعودی قیمت ادامه دارد و به نظر می رسد تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی جزء این کشور نیستند که تنها به فکر سودهای چند ده درصدی خودشان هستند در حالی که زیان حاصل از این جریان را باید مردم و صنعت خودرو و قطعه سازی کشور پرداخت کنند .
رشد شاخص های کیفی در صنعت خودرو و قطعه سازی در انتهای سال 98
وی در ادامه به تاثیر تحولات صورت گرفته در این صنعت بر کیفیت قطعات در سال گذشته اشاره و اظهار داشت: بر اساس آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد در شروع سال 98 افتی در کیفیت قطعات صورت نگرفت و روال قبلی کیفی در این صنعت حفظ شد اما بر اساس شاخص های شرکت بازرسی کیفیت، در پایان سال 98 کیفیت قطعات روند مثبتی را داشته است در حالی که این نگرانی وجود داشت که به دلیل تحریم ها و مشکلات اقتصادی این روند معکوس شود اما در بحرانی ترین دقایق نه تنها این کیفیت افت نکرد بلکه تیراژ تولید خودرو نیز رشد خوبی را رقم زد چنانچه شاخص های موجود در صنعت خودرو و قطعه سازی و همچنین ارزیابی های ISQI به عنوان نهاد ناظر حاکی از روند رو به رشد کیفیت در این صنایع دارد.
لزوم تغییر و اصلاح قانون قیمت مواد اولیه داخلی در سال 99
این مقام مسئول در انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه با توجه به چشم انداز صنعت خودرو و قطعه سازی در سال جدید، چند عامل مهم را در این جریان موثر ذکر کرد و افزود : با توجه به نگرانی های ناشی از تاثیر قیمت مواد اولیه داخلی بر افزایش قیمت خودرو و قطعات ؛ سال 99 به دلیل قیمت های عجیب مواد اولیه سال جهاد اکبر خواهد بود و یک بار برای همیشه باید قانون نامبارکی که از سال 90 در مجلس مصوب شد ، تغییر کند تا قیمت مواد اولیه داخلی به روال منطقی باز گردد.
بیگلو در پایان خاطرنشان کرد: چنانچه این قانون مرتفع و مشکلات آن حل شود رجاء واثق دارم که در سال جدید تیراژ هر خودروساز روزانه به بالای 2 هزار دستگاه خواهد رسید و این امر به طور قطع باعث رشد خوب صنعت قطعه سازی خواهد شد.
خبرنگار: زهرا حریری
نظر شما