به گزارش «پرشین خودرو»، رویکرد استفاده از سوخت ترکیبی هیدروژن با CNGکه از آن به هیتان نام برده میشود، میتواند مزایایی رابرای کاربرد در وسایل نقلیه نسبت به گاز طبیعی فشرده شده به ارمغان آورد و از همه مهمتر زیر ساخت‌‌های لازم را برای نیل به اقتصاد هیدروژنی در یک حالت گذار با مصرف سوخت هیتان، در منابع انرژی کشور پدید آورد. بررسی تحقیقات انجام شده حاکی از نوپا بودن این فناوری است و به نظر میرسد با توجه به زیر ساختهای توزیع سی.ان.جی و موتورهای گاز سوز بتوان گامهایی را در نیل به این فناوری برداشت. در سال 1989 شرکت HCLدر دانشگاه کلرودا ترکیبهای مختلفی از هیدروزن و گاز طبیعی را در موتور به منظور بررسی عملکرد موتور به کار برد. در سال 1992 این دانشگاههیتان بهعنوان مخلوط گاز طبیعی و هیدروژن ثبت اختراع کرد. خواص هیتان در مقایسه با گاز طبیعی افزایش هیدروژن، نسبت هیدروژن به کربن رادر سوخت افزایش میدهد که این افزایش منجر به کاهش نشر گاز دیاکسیدکربن بر واحد انرژی میشود و اثر مثبتی بر کاهش گاز گلخانه ای دارد. گاز طبیعی سرعت شعله پائینی داشته درحالی که در گاز هیدروژن این سرعت 8 مرتبه بالاتر است. بنابر این موقعی که درصد هوا نسبت به درصد استوکیومتری در سوخت گاز طبیعی فشرده شده باشد پایداری احتراق سی.ان.جی به اندازه سوخت هیتان نخواهد بود و منجر به عدم احتراق کامل سوخت میشود.هیدروژن با سرعت احتراق سریع، محدوده احتراق وسیع و انرژی اشتعال پایین، میتواند انتشار گازهای خروجی از سوخت را به ویژه متان و مونو اکسید کربن را کاهش دهد. همچنین کاربرد سوخت هیتان در موتور باعث کاهش مشکلات مربوط به نشرمواد تبخیر شونده در محیط و شروع به کار موتور در زمانسردی محیط شده و به علت خاصیت ضد ضربگی بالای گاز طبیعی که از انرژی فعالسازی بالای آن ناشی شده است از خوداشتعالی سوخت در موتور جلوگیری میکند. افزایش مقدار هیدروژن در سوخت هیتان تا 30 درصد منجر به افزایش محدوده احتراق رقیق شده و اطمینان بخشی از احتراق کامل سوخت را مهیا میکند که منجر به کاهش نشر مواد آلاینده کربنی میشود. مطالعات در مورد ایمنی سامانه مورد استفاده با افزایش هیدروژن در حال انجام است. با این حال سبک بودن و نفوذ بالای هیدروژن و سرعت اشتعال و محدوده اشتعالپذیری پایین متان میتواند موقعیتی ایمن را برای سوخت هیتان در درصدهای پایین هیدروژن در سوخت مهیا کند. چالشهای پیش رو در کاربرد هیتان ذخیره سوخت هیتان و ایستگاههای لازم برای ارائه آن تمرکز تلاشهای صورت گرفته بر روی بهبود عملکرد سوخت در سامانه بررسی نشر مواد آلاینده درصدهای مختلف هیدروژن در سوخت هیتان در موقعیتعملکردی گوناگون امکان دسترسی به توزیع پیوسته سوخت هیتان قبل از همگانی نمودن آن انجام بررسیهای گوناگون عملکردی، نشر مواد آلاینده و پایایی استفاده از سوخت هیتان در انواع موتورهای احتراق درونی بالا بودن انتشار NOx، به طور کلی با افزایش هیدروژن حجم انتشار NOx افزایش مییابد با این وجود استفاده از مبدل کاتالیزوری این حجم را کاهش میدهد. بالا بودن قیمت هیتان با ترکیب درصدهای 80 به 20 و 90 به 10 (هیدروژن و سی.ان.جی ) نسبت به گاز طبیعی که این مساله با توجه به مزایای زیست محیطی هیتان، قابل چشم پوشی است. در گزارش های بعدی طرح مطالعاتی امکان سنجی استفاده از سوخت هیتان را چاپ خواهیم کرد که تلاش دارد تا ضمن بررسی مصرف سوخت گاز طبیعی در وسایل نقلیه و هم چنین معرفی موتورهای هیدروژنی، توصیفی کلی از فناوری سوخت هیتان را ارائه نماید.