به گزارش پرشین خودرو به نقل از سایپانیوز، در اتحادیه اروپا قوانین ضدانحصار از اهمیت خاصی برخوردارند و اتحاد پژو-سیتروئن با فیات کرایسلر می تواند به این مباحث دامن بزند و اگر این اتحاد شکل بگیرد، در حقیقت مقام چهارم خودروسازی دنیا به اتحاد پژو-سیتروئن با فیات کرایسلر تعلق خواهد گرفت.

در حقیقت تمام کسانی که ممکن است به دلایل انحصار از این اتحاد زیان ببینند باید با کمیسیون اروپایی اتحادیه اروپا مکاتبه نمایند و در خصوص آن تصمیم گیری شود تا بر سر این اتحاد مانعی باقی نماند.

حال پ س آ (پژو-سیتروئن) پیشنهاد کرده است که ظرفیت تولید ون در جوینت ونچرش با تویوتا افزایش یابد و برای این کار شاید حتی مجبور شود ون ها را به قیمت تولید (با سود تقریباً صفر) به فروش برساند.

پ س آ، ون های تویوتا را در کارخانه سولنورد Sevelnord در شمال فرانسه تولید می کند. این تعامل از سال 2012 شروع شده بود.

پیشنهاد پ س آ هفته گذشته به کمیسیون اروپایی ارجاع شد و در حقیقت واکنش این خودروساز فرانسوی به گشوده شدن تحقیق و تفحص تمام عیار اتحادیه اروپا در خصوص ادغام پژو-سیتروئن با فیات کرایسلر بوده است. یکی از مواردی که این تحقیق و تفحص به آن می پردازد،‌ لطمه حاصل از اتحاد پژو-سیتروئن با فیات کرایسلر به رقابت در ون های کوچک در 11 کشور عضو اتحادیه اروپا است.

فیات کرایسلر و پژوسیتروئن در یک بیانیه مشترک اعلام کردند که: «از حالا مراحل گذار سپری شده و تمامی موانع ادغام در 14 حوزه استحفاظی برداشته شده است. همان گونه که در گذشته هم بیان شده است، انتظار می رود در فصل اول سال 2021 مراحل ادغام انجام شود.»

کمیسسیون اروپایی در ماه ژوئیه، تفحص را به طور موقت متوقف کرده است تا اطلاعات و داده های درخواستی از سوی سازمان های ذیربط تهیه و ارسال شوند. به همین دلیل اعلام تصمیم نهایی کمیسیون اروپایی موعد مقرر خاصی ندارد.

مدیر ارشد اجرایی کمیسیون اروپایی گفته است که اگر اطلاعات درخواستی در زمان متعارف تهیه و ارسال نشود، تحقیق و تفحص دوباره به حالت فعال در خواهد آمد.