علی نادری عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور، با اعلام این خبر اظهار داشت: تامین 70 تا 80 درصد قطعات خودروهای پرتیراژ داخلی بر عهده قطعه سازان داخلی است بطوریکه 11 درصد صنعت کشور متعلق به این صنعت است.

گزارش تصویری کامل نشست انجمن قطعه سازان را اینجا ببینید

وی با گریزی به صنعت قطعه سازی در ترکیه متذکر شد: دو درصد سهم قطعه سازی جهان در اختیار ترکیه است و از هر سه خودرو تولیدی ترکیه یک خودرو صادر می شود بطوریکه 16 درصد صادرات ترکیه در اختیار قطعه سازان ترک است.

نادری با توجه به اینکه موتور محرک و سرمایه اصلی ما نیروی انسانی است و بیشتر کارشناسان ما یا مهاجرت کرده اند و یا در حال مهاجرت هستند، اضافه کرد: وجود نیروهای متخصص و کارآمد، بحران آینده صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور به خصوص در حوزه فناوری اطلاعات و الکترونیک خواهد بود که نیازمند توجه بیش از پیش دولت و مسئولان برای حفظ و حراست از این سرمایه های بدون بازگشت است.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان متذکر شد: بحث خودکفایی واژه منسوخ شده در ایران است و باید روی کالاهایی که مزیت نسبی داریم انجام شود نه اینکه مثلا مس را بصورت خام بفروشیم و به جای آن محصولاتی با سه تا چهار برابر قیمت در شرایط تحریم وارد کنیم.

نادری که در نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران سخن می گفت، اضافه کرد: در مجموع برگزاری چهار میز خودکفایی صنعت خودرو حدود 143 میلیون یورو از 343 میلیون یورو هدف گذاری برای این میزها، کاهش ارزبری داشتیم.

وی در پایان خاطرنشان کرد: موضوع کمبود نقدینگی و در کنار آن برخی تکنولوژی های تولید و تست ها و .‌‌.. سرعت پروژه های خودکفایی را به شدت کاهش داده است و چنانچه تزریق نقدینگی به قطعه سازی انجام نشود چه بسا، این طرح های خودکفایی از مسیر خود منحرف شود.