به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش، در گفت‌وگو با یکی از خبرگزاری های کشور، اظهار كرد: صنعت خودرو ایران یكی از پیشرفته‌ترین صنایع در مقایسه با دیگر صنایع داخلی محسوب می‌شود. وی با بیان اینكه برخی اظهارات در خصوص این صنعت ظلم به كارگران و مدیران شاغل در واحدهای خودروسازی كشور است، خاطرنشان كرد: به عنوان مثال عنوان شده كه چرا صنعت خودرو تا این حد به تسهیلات بانكی وابسته است و چرا عدم ارائه تسهیلات موجب كاهش قابل توجه تولید خودرو در سال جاری شده است كه دلیل این امر را باید در مشكلات محیط كسب و كار و همچنین قوانین سیستم بانكی جست‌وجو كرد. وی ادامه داد: در گذشته شورای پول و اعتبار سقف سود شركت‌های لیزینگ خودرو را 17 درصد تعیین كرده بود كه به همین دلیل فعالیت تمام لیزینگ‌های خودرویی متوقف شد. به این ترتیب خودروسازان ناچار شدند از منابع خود تسهیلات خرید اقساطی را در اختیار خریداران خودرو قرار دهند. نعمت‌بخش افزود: سال گذشته حدود 3800 میلیارد تومان از نقدینگی ایران خودرو و سایپا درگیر فروش اقساطی محصولات به خریداران شد، در حالی كه در صورت فعالیت شركت‌های لیزینگ، این مبلغ كلان می‌توانست صرف توسعه این صنعت شود. وی با بیان اینكه وابستگی خودروسازان به منابع بانكی در سال‌های اخیر افزایش یافته است، خاطرنشان كرد: ‌تا چند سال پیش به دلیل پایین بودن تیراژ تولید خودرو، خریداران محصولات را به صورت یك ساله و بیشتر پیش خرید كرده و از این طریق منابع مالی مورد نیاز صنعت خودرو تامین می‌شد، اما در سال‌های اخیر به دلیل رشد قابل توجه تولید خودرو، دیگر شرایط پیش فروش یك ساله و بلندمدت وجود نداشته و به همین دلیل این منبع مالی خودروسازان نیز قطع شده است. به گزارش ایسنا، دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: بعضا مطرح می‌شود كه صنعت خودرو ایران انحصاری است، در حالیكه هم‌اكنون 22 خودروساز در كشور وجود دارند كه بیش از 60 تا 70 نوع خودرو را تولید می‌كنند كه در كنار آن شاهد واردات قابل توجهی نیز هستیم، بنابراین انحصار در صنعت خودرو ایران معنا ندارد. وی افزود: همچنین عنوان شده كه صنعت خودروی ایران قابل رقابت با خودروسازان خارجی نیست و این در حالی است كه صنعت خودرو یكی از پیشرفته‌ترین صنایع كشور است كه در سال‌های اخیر جهش زیادی در بخش كمیت و كیفیت محصولات داشته است. نعمت‌بخش با بیان اینكه نمی‌توان تفاوت بین محصولات داخلی و خارجی را منكر شد، تصریح كرد: باید توجه كرد كه مشكلات محیط كسب و كار كه در حال حاضر گریبانگیر صنایع داخلی است، در خارج از كشور وجود ندارد، بنابراین نمی‌توان انتظار داشت كه صنعت خودرو قابلیت رقابت كامل با تولیدكنندگان خارجی را داشته باشد. ‌وی اظهار كرد: برخی معتقدند كه قیمت خودرو در ایران نسبت به خودروهای تولیدی در خارج از كشور بالاتر است، در حالیكه آمار و ارقام نشان می‌دهد خودروهای داخلی با قیمتی برابر با خودروهای مشابه خارجی، تولید و عرضه می‌شوند.