به گزارش «پرشین خودرو»، ناصر اسفنجی اظهار كرد:‌ طبق برنامه قبلی خودروهای تجاری باید تا پایان سال جاری به استاندارد یورو 4 ارتقا یابند. وی با بیان اینكه خودروسازان از نظر امكانات فنی – مهندسی مشكلی برای ارتقا به این استاندارد ندارند، خاطرنشان كرد: ‌با این حال شرایط داخلی و خارجی صنعت خودرو حكم می‌كند كه ارتقای خودروهای تجاری به یورو 4 حداقل تا سال‌ آینده به تعویق بیافتد. او ادامه داد: ‌هزینه ارتقای هر خودروی تجاری به یورو 4 به طور میانگین 10 تا 15 میلیون تومان بوده و تمام قطعات‌ آن نیز باید از خارج از كشور وارد شود، بنابراین در شرایط فعلی كه از یك سو ارز مرجع به واردات مواد اولیه صنعت خودرو تخصیص نیافته و از سوی دیگر نیز مشكلات شدید نقل و انتقالات بانكی وجود دارد، منطقی نیست كه این مقدار ارز از كشور برای واردات تجهیزات یورو 4 خارج شود. مدیرعامل ارس خودرو دیزل افزود: ‌از آن گذشته در حال حاضر نیز هزینه تولید محصولات به شدت افزایش یافته و از آن سو نیز هم امكان افزایش قیمت وجود نداشته و هم آنكه بازار كشش افزایش قیمتها را ندارد، بنابراین چه دلیلی دارد كه در شرایط فعلی باعث افزایش قیمت به‌طور میانگین 10 تا 15 میلیون تومانی خودروهای تجاری شویم. وی با بیان اینكه خودروهای تجاری بیشتر در سیستم حمل و نقل عمومی فعال بوده و نقش قابل توجهی در تعیین قیمت كالاها و خدمات دارند، خاطرنشان كرد: در این شرایط دولت باید برای كنترل هزینه‌های حمل و نقل كالا، تدابیری برای كاهش قیمت خودروهای تجاری اتخاذ كند. این در حالی است كه ارتقا به یورو 4 موجب افزایش قیمت این محصولات و از آن سو نیز رشد قیمت سایر كالاها و خدمات خواهد شد. اسفنجی تصریح كرد: از آن گذشته وزارت نفت نیز تاكنون به تعهد خود در زمینه توزیع سراسری گازوئیل یورو 4 به همراه ماده افزودنی Add Blue عمل نكرده است. به گزارش ایسنا، طبق برنامه مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حفاظت محیط زیست، استاندارد آلایندگی خودروهای تجاری باید تا پایان امسال به یورو 4 ارتقا یابد.