به گزارش «پرشین خودرو»، این سامانه از یك دوربین پردازنده و مسافت‌یاب لیزری برای شناسایی خطر استفاده می‌كند. یك الگوریتم نیز داده‌ها را تحلیل كرده و مناطقی را كه باید از آن اجتناب كرد از قبیل دیگر خودروها، شناسایی می‌كند. به گفته استرلینگ آندرسون یكی از سازندگان، در این پروژه راننده اختیار كنترل خودرو را تا زمانی كه وسیله نقلیه از منطقه امن خارج ‌شود، بر عهده دارد. رویكرد تیم مبتكر بر اساس شناسایی مناطق امن یا "هوموتوپی‌ها" و نه جاده‌های خاص سفر است. به جای ترسیم جاده‌های منفرد طی مسیر، محققان محیط وسیله نقلیه را به سه مثلث تقسیم كرده و لبه‌های مثلث "محدود" نشان‌گر موانع یا مرزهای مسیر هستند. چنان‌چه راننده برای مثال به دلیل خواب‌آلودگی از این لبه محدود عبور كند و خودرو در معرض برخورد با موانع قرار گیرد، سیستم دست به كار شده و آن را به منطقه امن بازمی‌گرداند. سامانه مزبور در یك هزار و 200 آزمایش انجام شده عملكرد مثبتی داشته و فقط تعداد اندكی برخورد را تجربه كرد؛ این امر به دلیل چند نمونه عدم توانایی دوربین در شناسایی مانع گزارش شد. یك مشكل بالقوه در خصوص فناری ارائه شده دادن اعتماد به نفس كاذب به رانندگان حین رانندگی عنوان شده است. طراحان در حال جست‌وجوی راه‌‌هایی برای سازگار كردن سیستم به سطوح مختلف تجربه رانندگی هستند. آن‌ها همچنین امیدوارند سیستم را به گونه‌یی اصلاح كنند كه امكان شناسایی موانع با استفاده از گوشی هوشمند منفرد باشد. رانندگان می‌توانند گوشی‌شان را بر روی داشبورد قرار داده و این گوشی بااستفاده از دوربین و شتاب‌سنج بازخورد مورد نیاز سیستم را ارائه می‌دهد. یافتن راهكارهای ساده‌تر و ارزان‌تر امكان استفاده از این فناوری برای استفاده تعداد بیشتر كاربران را می‌دهد.