به گزارش «پرشین خودرو»، نكند خودتان هم یكی از همان راننده‌ها باشید؟ هنگام جوش‌آوردن خودرو چه باید كرد؟ به چه طریق باید از آن جلوگیری كرد؟ این توصیه‌ها را به خاطر بسپارید: سطح مایع درون رادیاتور را به دفعات بازدید كنید. اگر توصیه كارخانه را نمی‌دانید، یك بند انگشت بالاتر بودن مایع از لوله‌های درون شبكه رادیاتور را مبنا قرار دهید. فقط در خودروهای قدیمی می‌توان در رادیاتور را باز كرد. دقت كنید در این حال، خودرو سرد باشد. در خودروهای جدید باید در مخزن ذخیره سرریز را باز كرد یا بسادگی درجات مینیمم و ماكزیمم آن را بررسی كرد. نشتی زیر بست‌ها، مسیر شیلنگ‌های انتقال مایع، گرفتگی شبكه توری از حشرات و خاشاك، لهیدگی و مانند آن را بررسی كرده، كاستی‌ها را برطرف یا ترمیم كنید. یك بار جوش آوردن یعنی وجود مشكل در سیستم خنك‌كاری؛ پس امروز و فردا نكنید و وقتی را كه قرار است در حاشیه راه با هزینه بیشتر تلف شود، به تعمیر با هزینه كمتر اختصاص دهید. هیچ‌گاه آب خالی استفاده نكنید. از تركیب آب با مواد اتیلن‌گلیكول استفاده كنید كه ضدخوردگی است و همزمان چه زمستان و چه تابستان از یخزدگی و جوش‌آوردن مایع جلوگیری می‌كند. از مواد معروف به رسوبگیر استفاده نكنید. ماندن آنها در مجاری باعث خوردگی و گرفتگی شبكه و در نتیجه جوش آوردن رادیاتور می‌شود. هنگام جوش آوردن رادیاتور، موتور را خاموش نكنید. به نوشته جام جم آنلاین، بگذارید با دور آرام كار كند تا موتور و مایع رادیاتور زودتر خنك شود. كاپوت را بالا بزنید، اما به هیچ وجه در رادیاتور را باز نكنید. اگر خودرو قدیمی است، مقداری آب روی رادیاتور و درون شبكه توری بریزید. اگر فن كار نمی‌كند، احتمالا شمعك آب خراب شده. با احتیاط سیم‌های فن را به باتری وصل كنید و یادتان باشد همان روز به تعمیرگاه بروید. هیچ‌گاه ترموستات را از مدار خارج نكنید. اگر عمل نمی‌كند، آن ‌را تعویض كنید. ابتدای هر فصل سوپاپ‌ها را فیلرگیری كنید تا سفتی آنها باعث جوش آوردن نشود. در رادیاتور مثل سوپاپ عمل می‌كند. در صورت خرابی فنر، حتما آن را تعویض كنید. خیلی شل یا سفت بودن تسمه پروانه هم سبب جوش‌آوردن می‌شود. آن را فشار دهید؛ باید حدود یك بند انگشت پایین برود. با مشاهده خودروهای جوش‌آورده، به آنها راه‌دهید تا زودتر معبر شما و دیگران را روان كنند.