به گزارش پرشین خودرو، همزمان با رونمایی از مدل ۲۰۲۳ کراس‌اور کوچک تیگو ۳X در بازار چین، شرکت مدیران خودرو نیز از برنامه خود برای مونتاژ و عرضه این محصول جدید در ایران خبر داد. تیگو ۳X که در برخی بازارها با نام تیگو ۲ نیز شناخته می‌شود، در واقع نسل دوم ام‌وی‌ام X۲۲ است که پیش از این در دو سری مختلف به بازار ایران راه یافته بود.

اما مدل ۲۰۲۳ این خودرو که در برخی بازارها با نام اومودا ۳ و در برخی دیگر با نام تیگو ۲ پرو نیز معرفی شده، دومین فیس‌لیفت تیگو ۳X محسوب می‌شود.

برخلاف رویه معمول مدیران خودرو، تیگو ایکس سه ۲۰۲۳ با نام X۲۲ به ایران نخواهد آمد و به جای آن به خانواده X۳۳ اضافه خواهد شد. این در حالی است که ام‌وی‌ام X۲۲ پرو و ام‌وی‌ام X۳۳ کراس از نظر فضای کابین و مشخصات فنی شباهت‌های بسیاری دارند و تفاوت آن‌ها بیشتر در موارد ظاهری و آپشنی است. همین موضوع باعث شده تا بسیاری از خریداران احتمالی به دنبال مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ کراس باشند و بخواهند بدانند که آیا پرداخت پول بیشتر برای خرید X۳۳ کراس منطقی است یا خیر.

در این گزارش به بررسی تفاوت خودرو ایکس ۲۲ با X۳۳ می‎پردازیم تا تفاوت محصول مدیران خودرو و فیس لیفت جدیدش را از لحاظ پیشرانه، امکانات، تجربه رانندگی و ارزش خرید احتمالی باهم بسنجیم.

مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ کراس؛ نقابی جدید بر خودرویی تکراری

سری دوم ام‌وی‌ام X۲۲ با نام جدید X۲۲ پرو در سال ۱۴۰۰ روانه بازار ایران شد. این خودرو که محصول سال ۲۰۲۱ بازار چین است، در آن کشور با نام Tiggo ۳x Plus شناخته می‌شود و در برخی بازارهای جهانی نیز تیگو ۲ نامیده می‌شود. ام‌وی‌ام X۲۲ (تیگو ۳x) کوچک‌ترین کراس‌اوور چری است که اولین بار در سال ۲۰۱۶ معرفی شد. این خودرو بر اساس هاچ‌بک چری فالوین (ام‌وی‌ام ۳۱۵) ساخته شده و در سال ۱۳۹۵ به بازار ایران راه یافت. چری در سال ۲۰۲۰ نسخه فیس‌لیفت X۲۲ را با نام تیگو ۳x پلاس معرفی کرد که در سال ۱۴۰۰ با نام X۲۲ پرو به ایران آمد. دو تغییر فنی مهم در X۲۲ پرو رخ داده است:

• موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر قبلی به ۱.۰ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ ارتقا یافته است.
• گیربکس CVT با ۹ دنده مجازی جایگزین گیربکس قبلی شده است.

نسل دوم فیس‌لیفت X۲۲ در سال ۲۰۲۳ رونمایی و در ایران با نام X۳۳ کراس عرضه شده است. ام‌وی‌ام X۳۳ که در اواسط دهه ۹۰ شمسی به عنوان اولین شاسی‌بلند چری در ایران شناخته می‌شد، تا سال ۱۴۰۱ توسط مدیران خودرو در نسخه‌های مختلف مونتاژ شده و به فروش می‌رسید. در اردیبهشت ۱۴۰۲، در نمایشگاه خودروی شانگهای، نسل جدید X۳۳ با نام X۳۳ کراس رونمایی شد. این خودرو که فیس‌لیفتی از X۲۲ پرو به حساب می‌آید، با پلتفرم و قوای محرکه مشابه، اما با ظاهری جدید و قیمتی گران‌تر به بازار عرضه شده است.

مقایسه ام وی ام x۲۲ پرو و ام وی ام x۳۳ کراس در طراحی ظاهری

چری تیگو ۳ ایکس در سال ۲۰۲۰ با فیس‌لیفتی چشمگیر، کوشید خودروی جدید تحت عنوان X۲۲ پرو را با تفاوت‌هایی محسوس در مقایسه با نسل قبلی راهی بازار کند. این فیس‌لیفت، با الهام از ترند استفاده از چراغ‌های هدلایت کشیده نسل جدید، چهره‌ای مدرن و جذاب برای mvm ایکس ۲۲ پرو به همراه داشت. در نمای جلویی شاهد چراغ‌های دوقسمتی، جلوپنجره کرومی با طرح کهکشانی و خطوطی عضلانی بودیم. با این حال، نمای عقب خودرو دست‌نخورده باقی ماند و همچنان شباهت زیادی به نسل قبلی داشت.

اما چری در فیس‌لیفت دوم تیگو ۳ ایکس که با نام X۳۳ کراس توسط مدیران خودرو به بازار ایران  عرضه شده، پا را فراتر گذاشته و تغییراتی اساسی در نمای عقب خودرو ایجاد کرده است. چراغ‌های عقب به یکدیگر متصل شده‌اند و با فرمی مدرن و گرافیکی جذاب، ظاهری متمایز به این بخش از خودرو بخشیده‌اند. همچنین، سپر عقب و شیشه عقب نیز به طور کامل بازطراحی شده‌اند تا چهره‌ای یکپارچه و هماهنگ برای تیگو ۳ ایکس خلق شود.

در نمای جلو نیز شاهد تغییراتی جزئی اما تاثیرگذار هستیم. چراغ‌های دوقسمتی همچنان حفظ شده‌اند، اما جلوپنجره به طور کامل دگرگون شده و با خطوطی عضلانی و دی‌لایت‌های باریک شطرنجی، ظاهری مدرن و اسپرت به خود گرفته است. با این حال، سپر جلو و چراغ‌های اصلی جلو تقریباً بدون تغییر باقی مانده‌اند.

در نمای جانبی، شاهد تغییرات چشمگیری نیستیم و تنها رینگ‌های جدید و تریم‌های رنگی روی رکاب‌ها و ریل‌های سقف، تمایز X۳۳ کراس با X۲۲ پرو را آشکار می‌کنند. پروفیل جانبی X۳۳ کراس تفاوت چندانی با X۲۲ پرو ندارد و تنها طرح رینگ‌های جدید و قطعه تزئینی نارنجی‌رنگ روی رکاب‌ها، این دو را از هم متمایز می‌کند. در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ تقریباً می‌توان گفت مدیران خودرو همان حرکتی را روی x۳۳ کراس زده که سایپا هنگام معرفی اطلس به عنوان نسل فیس لیفت شده کوییک پیاده کرد؛ چهره‎‌ای جدید که با پیشرانه‌ای کم و بیش یکسان عرضه شده است.

تفاوت خودرو ایکس ۲۲ با X۳۳ کراس در طراحی کابین

چری در طراحی تیگو ۳ (همان ام وی ام x۲۲ پرو در بازار ایران) بهسازی‌هایی روی طراحی پیاده کرد تا ظاهر و کیفیت متریال نسبتاً بهتری در مقایسه با نسل‌های قبلی ارائه بدهد. نسخه مدیران خودرو از mvm x۲۲ پرو تا حدودی راضی کننده بوده و با خصوصیاتی مانند دریچه‎‌های تهویه فیک سراسری و نمایشگر لمسی مرکزی، حس کاربری بهتری نسبت به نسل قبلی به وجود آورده است.

کنسول مرکزی X۳۳ کراس نیز با طراحی جدید خود، فضایی ارگونومیک و کاربردی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. دکمه‌های پیانویی سیستم تهویه که در زیر نمایشگر لمسی قرار گرفته‌اند، حس لوکس بودن کابین را دوچندان می‌کنند. غربیلک فرمان X۳۳ کراس نیز با طراحی اسپرت و خوش‌دست، رانندگی لذت‌بخشی را برای راننده به ارمغان می‌آورد.

در مقابل X۳۳ کراس، داشبورد X۲۲ پرو با وجود طراحی قابل قبول، از نظر مدرن بودن و به‌روز بودن، حرفی برای گفتن ندارد. دریچه‌های تهویه هوا در X۲۲ پرو به صورت مجزا از یکدیگر طراحی شده‌اند و نمایشگر لمسی آن نیز در بالای داشبورد و به صورت افقی قرار گرفته است.

انتخاب نهایی بین X۲۲ پرو و X۳۳ کراس از نظر طراحی داشبورد و کابین، تا حد زیادی به سلیقه و اولویت‌های خریدار بستگی دارد. X۲۲ پرو با وجود داشبوردی ساده‌تر، ممکن است برای برخی افراد جذاب‌تر باشد، در حالی که X۳۳ کراس با داشبوردی مدرن و کابینی نوین، برای کسانی که به دنبال ظاهری به‌روز و امروزی اما در قالبی اندک غیرعادی هستند، انتخاب مناسب‌تری خواهد بود.

تفاوت پیشرانه ام وی ام ایکس ۲۲ با X۳۳

در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ از نظر قوای محرکه، X۳۳ کراس و X۲۲ پرو اشتراکات زیادی با یکدیگر دارند. هر دو خودرو در نسخه اتوماتیک از پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر توربو بهره می‌برند که در X۳۳ کراس به طور جزئی ارتقا یافته و قدرتی معادل ۱۱۲ اسب بخار تولید می‌کند (در مقایسه با ۱۰۲ اسب بخار در X۲۲ پرو). گشتاور موتور در هر دو مدل ثابت و ۱۵۰ نیوتن متر است. گیربکس نیز در نسخه اتوماتیک هر دو خودرو از نوع CVT با ۹ دنده مجازی است.

در نسخه دستی نیز شاهد اشتراکات مشابهی هستیم. پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی در هر دو خودرو حضور دارد که قدرتی معادل ۱۱۶ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۴۳ نیوتن متر تولید می‌کند. گیربکس دستی نیز در هر دو مدل از نوع پنج سرعته است.

نکته قابل توجه در این میان، وزن سنگین‌تر X۳۳ کراس نسبت به X۲۲ پرو است. این کراس‌اوور جدید حدود ۷۵ کیلوگرم سنگین‌تر از برادر کوچکتر خود است. در حالی که افزایش ۱۰ اسب بخاری قدرت در نسخه اتوماتیک می‌تواند تا حدی این اضافه وزن را جبران کند، اما در نسخه دستی که تفاوتی در خروجی موتور وجود ندارد، وزن بیشتر می‌تواند روی شتاب و کشش X۳۳ کراس تاثیر منفی بگذارد.

در جدول فرق موتور X۲۲ با X۳۳ می‌توانید تصور بهتری از موتور ایکس ۲۲ در برابر ام وی ام ایکس ۳۳ (دستی و اتومات) پیدا کنید.

تفاوت امکانات رفاهی X۲۲ پرو با ایکس ۳۳

MVM x۲ پرو نسبت به کراس اوورهای هم رده و رقبایی مانند برلیانس کراس، چانگان سی اس ۳۵ و رنو ساندرو استپ‎‌وی، از آپشن‎‌های نسبتاً قابل قبولی در سطح قیمتی خود برخوردار است. با این حال به عنوان یک هاچبک قد بلند، در مقابل رقبا حرف چندانی برای گفتن ندارد. در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ از لحاظ امکانات و آپشن‌ها، تفاوت خیلی چشمگیری دیده نمی‌شود که بتوان ایکس ۳۳ را خودرویی «آپشنال» در مقایسه با ام وی ام x۲۲ پرو نامید.

در بخش آپشن‌ها، بارزترین فرق X۲۲ با ایکس ۳۳ در افزوده شدن آپشن‌هایی از جمله شارژر وایرلس USB، ترمز اتوهلد و نورپردازی داخل کابین در ام وی ام ایکس ۳۳ کراس دیده می‌شوند. در جدول زیر می‌توانید مقایسه بهتری از تفاوت خودرو ایکس ۲۲ با X۳۳ در امکانات انجام بدهید.

مقایسه ایمنی ماشین X۲۲ با X۳۳

مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ از لحاظ میزان ایمنی، به اطلاعاتی خلاصه می‌شود که از امکانات و آپشن‌های مربوط به ترمزها، سنسورها و سایر تجهیزات این دو خودرو در دسترس است. به عبارت دیگر، متاسفانه این دو ماشین هم رنگ تست ایمنی را به خود ندیده‌اند تا بتوان از زاویه‌ای دقیق‌تر و تخصصی‌تر نظر داد. با توجه به اینکه ام وی ام ایکس ۳۳ کراس نسخه فیس لیفت MVM X۲۲ پرو محسوب می‌شود، می‌توان انتظار داشت که در تصادفات جاده‌ای از زوایای مختلف رفتار و میزان خسارت یکسانی داشته باشند.

با توجه به جدول زیر، می‌توانید به فرق X۲۲ با ایکس ۳۳ از نظر ایمنی پی ببرید. ام وی ام ایکس ۳۳ کراس با وجود آپشن‎های اضافه‌ای نسبت به ایکس ۲۲ پرو (از جمله ایربگ جانبی) شاید ایمنی اندک بالاتری در مقایسه با ایکس ۲۲ داشته باشد.

تفاوت قیمت خودرو ایکس ۲۲ با X۳۳ 

شورای رقابت اخیراً قیمت نهایی ام وی ام X۳۳ کراس را در کارخانه ۸۰۰ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان برای نسخه دنده ای تعیین کرده و این مبلغ در بازار آزاد به ۱ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان نیز می‌رسد. این رقم در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳،  بیش از ۹۰ میلیون تومان بیشتر از قیمت نسخه دنده ای ام وی ام X۲۲ پرو است که در حال حاضر توسط مدیران خودرو با کف قیمتی ۸۶۰ میلیون تومان عرضه می‌شود.

مقایسه تجربه رانندگی X۳۳ با X۲۲

با توجه به اینکه در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ از یکسان بودن پیشرانه این دو خودرو یاد کردیم، می‌توان انتظار داشت که هردو ماشین عملکرد تقریباً یکسانی از نظر تجربه رانندگی به نمایش بگذارند. به گفته متقاضیانی که از اواخر سال ۱۴۰۲ تا کنون، ایکس ۳۳ کراس‌های خود را تحویل گرفته‌اند، هردو خودرو از مشکل کمبود فضای کابین رنج می‌برند و جای پا و سر با اندکی بی‌ملاحظگی در هردو خودرو تعبیه شده است. سیستم تعلیق هردو خودرو خشک و همراه با کوبش‌های ناهنجار در دورهای بالای موتور و در شرایط جاده‎‌ای ناهموار ایران همراه بوده که موجبات نارضایی را فراهم می‌آورد.

به طور کلی نهایت انتظاری که از این دو خودرو می‌شود داشت، یک سواری معمولی با هاچبک‌های قد بلند شهری با مصرف سوخت تقریباً قابل قبول خواهد بود. سیستم پایداری به کار گرفته شده در هردو خودرو، تا حدودی به هندلینگ کمک می‌کند اما این باعث نمی‌شود که سر پیچ‌ها و در بزرگراه‌ها، جوانب احتیاط را کنار بگذارید.

بررسی مزایا و معایب X۲۲ با X۳۳

کدام ام وی ام را بخریم؛ X۲۲ پرو یا X۳۳ کراس؟

با توجه به بررسی‌هایی که تا کنون در مقایسه ماشین X۲۲ با X۳۳ انجام دادیم و نکاتی که در ارتباط با یکسان بودن سیستم پیشرانه و کیفیت سواری خاطرنشان کردیم، می‌توانیم چنین نتیجه بگیریم: ام وی ام کراس ۳۳ تقریباً همان ایکس ۲۲ پرو است که با تعدادی آپشن‌های اضافه، چهره‌ای اندک متفاوت و صد البته قیمتی بالاتر ارائه می‌شود. در بخش پیشرانه و گیربکس نسخه‌های اتوماتیک و دنده‌ای  هردو خودرو، انتظار رانندگی تند و تیز با شتاب گیری سریع را نمی‌توان داشت.

بنابراین اگر به دنبال یک کراس اوور جمع و جور شهری با شتاب متوسط رو به پایین هستید و قصد ندارید در جاده‌هایی با شیب زیاد تردد داشته باشید، فرق X۲۲ با ایکس ۳۳ چندان توفیری نمی‌کند و می‌توانید با خرید هردو خودرو تجربه تقریباً یکسانی داشته باشید.

در این میان برای کسانی که چهره‌ای تا حدودی متفاوت و غیرعادی را ترجیح می‌دهند، ام وی ام ایکس ۳۳ کراس می‌تواند گزینه بهتری با قیمت حدوداً ۱۳ درصد گران‌تر باشد. به هر صورت تصمیم نهایی با شما، انتظارات‌تان از خودرو و بسته به بودجه‌ای است که برای خرید ماشین درنظر دارید./