به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، خودروسازان اروپا، به خصوص فرانسوی‌های میزبان در شرایطی پا به صحنه پاریس گذاشته‌اند که روزهای سختی را می‌گذرانند و بر پایه پیش‌بینی‌ها روزهای سخت‌تری را هم در پیش خواهند داشت. تقاضا برای خرید خودرو در اروپا طی 11 ماه گذشته مدام افت داشته و در تابستان امسال بین 8 تا 9 درصد به نسبت تابستان گذشته کمتر بوده است. پژو-سیتروئن بزرگ‌ترین خودروساز فرانسه و دومین در اروپا با انبوهی از ضرر، بدهی و کسری بودجه بدترین روزهای تاریخی اش را سپری می‌کند. این رکود نه فقط برای خودروسازان که برای کارگران این صنعت هم نگران‌کننده است. با شروع بحران هزاران کارگر شاغل در کارخانه‌های خودروسازی اروپا بیکار شده‌اند و هزاران نفر، ازجمله 8000 کارگر پژو در فرانسه هم شانس چندانی برای باقی ماندن بر سر کار ندارند. نمایشگاه پاریس فرصتی است برای خودروسازان تا با معرفی خودروهای تازه دل مشتریان و عشاق خودرو را بربایند و راهی برای نجات خود باز کنند. در عین حال کارگران هم در کنار کارفرمایان فرصت را ازدست نداده‌اند و نمایشگاه پاریس را که زیر ذره‌بین تمامی رسانه‌ها و تحلیلگران و ناظران صنعت خودرو است، به صحنه اعتراض تبدیل کرده‌اند. در روز افتتاحیه هم ده‌ها نفر از کارگران پژو- سیتروئن مقابل ورودی این نمایشگاه تجمع کردند تا دراعتراض به حذف مشاغل و شرایط اسفناک کاری به وزیر صنایع فرانسه کارت قرمز نشان دهند. قرار بود آرنو مونتنبرگ برای افتتاح در محل نمایشگاه حاضر شود، اما بر خلاف انتظار مهمانان و معترضان، او به نمایشگاه نیامد. از سوی دیگر حدود 400 کارگر فورد شاغل در اروپا وارد محل برگزاری شدند و برچسب‌های بزرگی را روی خودروهای به نمایش درآمده چسباندند که روی آن‌ها نوشته شده بود «شغل ما را نجات دهید.» موضوع دیگری که در نمایشگاه پاریس جلب نظر می‌کند تمایل روزافزون خودروسازان دنیا به تولید خودروهای کوچک است. صعود قیمت سوخت، گسترش قوانین و استانداردهای استفاده از سوخت‌های پاک، کاهش هزینه‌ها و درنتیجه تولید خودروهای ارزان‌قیمت با هدف افزایش تقاضا در شرایط نامناسب فروش، اصلی‌ترین انگیزه خودروسازان بزرگ دنیا برای توسعه سرمایه‌گذاری‌ها در این بخش است. به نظر می‌رسد عزم خودروسازان بزرگ دنیا برای گام برداشتن در این مسیر جدی است، چرا که این روزها خودروهای کوچک و کم‌مصرف پرطرفدارترین محصولات خودروسازان نزد مشتریان آنهاست. به همین دلیل در نمایشگاه امسال تعداد خودروهای کوچک، خودروهایی با سوخت‌های برگشت‌پذیر و خودروهای الکتریکی حضور پررنگ‌تری به نسبت سال‌ها قبل دارند. علاوه بر این‌ها در حاشیه نمایش خودروها گفت‌وگو و بحث‌هایی هم برای گسترش تکنولوژی‌های مرتبط با تولید این خودروها و شکل دادن همکاری‌های تازه بین خودروسازان در جریان است. همچون هر نمایشگاه دیگری، برخی خودروهای تازه در این نمایشگاه بیش از همه محل توجه بوده‌اند و بسیاری از فعالان و علاقه‌مندان صنعت خودرو برای اولین نمایش آنها در پاریس انتظار کشیده‌اند. حال به معرفی بهترین‌های نمایشگاه پاریس می‌پردازیم. مرسدس بنز SLS: خودروساز آلمانی خودروی تازه‌اش را قدرتمندترین خودروی الکتریکی دنیا خوانده است. سرعت این خودرو در کمتر از 4 ثانیه به صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. شارژ کامل باتری‌های بزرگ مرسدس SLS، 20 ساعت زمان می‌برد. لکسوس LF-CC: این خودروی دودر به گفته مدیران لکسوس نماینده نسل آینده خودروهای لکسوس است. LF-CC طراحی جذابی دارد که از اریگامی الهام گرفته است. و در نگاه بعد چراغ‌های LED چشمگیر در جلو و انبوهی از امکانات الکترونیکی و دیجیتالی در دسترس راننده مهم‌ترین ویژگی‌های این خودروی تازه‌اند. جگوار تیپ F: به نظر می‌رسد جگوار با معرفی این خودروی گران‌قیمت قصد دارد از طرفدارانش بابت پایان دادن به تولید سری زیبا و قدرتمند E عذرخواهی کند. خودرویی که تولیدش از سال 1974 آغاز شد و به «زیباترین خودروی دنیا» شهره شد. جگوار تیپ F آشکار قدم در راه سلفش گذاشته است. لندرور رنجروور: کاهش وزن اصلی‌ترین هدف از طراحی تازه این خودروی بریتانیایی بوده است. تلاشی که به گفته مدیران لندرور موفقیت‌آمیز بوده و با استفاده از سبک‌ترین مواد ممکن این خودرو بیش از 400 کیلوگرم سبک‌تر از مدل قبلی‌ است. مک‌لارن P1: ابرخودروی مک‌لارن منتظران بسیاری داشته است. P1با 800 اسب بخار قدرت موتور رکوددار کوتاه‌ترین زمان صفر تا صد سرعت در تاریخ صنعت خودروسازی دنیا است. مزدا 6 مدل 2014: این خودرو که محبوبیتش روز به روز به خصوص در آمریکا بیشتر می‌شود، قدرتمندترین اسلحه مزدا برای رقابت با تویوتا و هونداست. مزدای تازه بدنه‌ای کوچک‌تر و سبک‌تر از مدل‌های پیشین دارد و سیستم ترمز آن‌هم به کلی تازه شده است. فورد موندو: این خودرو چند هفته پیش در آمستردام هم به معرض نمایش درآمده بود. فورد موندو که در سال 2013 تولید و روانه بازار می‌شود، از امیدهای مدیران فورد برای افزایش فروش در آمریکای شمالی و اروپاست.